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市人大代表劉世明

　　文/圖　半島全媒體記者　李曉哲

　　青島對董家口寄予厚望,董家口也鉚足干勁,加快碼頭建設和經濟區的產業布局,拿下一個又一個全國乃至世界第一。在此次市兩會上,市人大代表、青島董家口經濟區工委委員、管委副主任劉世明表示,2018年是董家口的豐收年,無論是港口碼頭建設、基礎配套,還是產業聚集都將會碩果累累。

　　今年港口配套和產業大爆發

　　政府工作報告在總結2017取得的成就時,著重提出“青連鐵路、董家口疏港鐵路加快建設”。在采訪中,劉世明告訴記者,這兩條與董家口港建設息息相關的鐵路將同步開通,“2018年是董家口港配套項目的成果年或收獲年,地鐵13號線也將于今年開通,終點站就是董家口。”

　　劉世明表示,董家口港區泊位建設2018年最大的突破將是摩科瑞30萬噸油碼頭的推動,這將是董家口港的第二個30萬噸級油碼頭,目前正在申報當中,如果順利的話今年能夠有所突破。而圍繞青連鐵路的開通,董家口經濟區將推動晉中南鐵路的建設,將山西的煤運到董家口港來。“原先當地的煤會通過鐵路運到河北黃驊,但是黃驊港口條件有限,山西當地的煤企還是看好董家口港。只是目前當地沒有鐵路運輸線直通董家口,而晉中南鐵路的建設則將成為港口輻射內地的一條大動脈,之后整個港口的運輸大通道再上一個層次。”劉世明說道。

　　產業方面,老企業將在這里脫胎換骨,產業全面轉換,橡膠新材料、特鋼、木材、糧食+冷鏈將被打造成四大產業集群。據劉世明介紹:“例如木材產業,我們將利用港口的優勢規劃木材小鎮,現在有公司已經拿了地開始行動。”劉世明表示,董家口希望把產業集群做強做大,發揮港口和產業區的優勢。

　　建設國家級循環經濟示范區

　　2016年7月18日,董家口港口岸對外開放正式獲得國務院批復,拿到了走向世界的“國際通行證”,為青島和新區融入“一帶一路”開啟了新通道,為打造東北亞航運樞紐注入了新動力。董家口參與到國家“一帶一路”倡議之中,能更好發揮董家口經濟區在西海岸的龍頭帶動作用,更好發揮港口優勢,建設第四代物流交易港,并且能更好發揮產業技術優勢,建設國家級循環經濟示范區。

　　“董家口港是由中國‘五大古港第一港’的瑯琊港發展而來,規劃面積72平方公里,設計泊位112個,設計年通過能力3.7億噸,是國內首個具備40萬噸散貨船直靠能力的碼頭,開啟了中國港口干散貨作業的‘大船時代’。目前,已建成泊位26個,運營泊位18個”劉世明介紹道。

　　在積極開展國際遠洋漁業合作方面,經濟區啟動海洋產業合作示范項目推廣計劃,鼓勵國內涉海企業開展對外合作,加快建設中國北方國際水產品交易中心和冷鏈物流基地,大力開展漁業領域的捕撈、加工、貿易合作,鼓勵企業到印尼、馬來西亞等國家建設遠洋漁業基地。同時建設董家口港區大宗物資運輸基地,瞄準全球大宗物資信息中心定位,加快融入國際大宗物資價格體系,逐步提升在國際大宗物資交易中的話語權和定價權。還堅決貫徹落實新發展理念,按照現代港口發展規律,圍繞建設國際深水港、循環經濟區、綠色新港城三大發展目標,加快培育新材料、高端裝備制造、冷鏈與糧油、木材深加工四個產業集群,以新實體經濟為主導的現代化經濟體系已形成雛形。

　　 [編輯: 張珍珍]

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