半島記者 馬正拓

全國各地復工復產(chǎn)正開展得如火如荼，山東也加快鐵路重點項目的建設(shè)步伐。半島記者3月25日獲悉，中建八局日前在濟南長清打下了鄭濟高鐵山東段打下第一樁，鉆頭伸入地下帶出土樣，為后續(xù)施工提供信息參數(shù)，3月25日開始全面驗收。4月5日爭取首根樁基施工，4月25日爭取首個承臺墩身施工，為全面完成今年的高鐵建設(shè)任務打下良好基礎(chǔ)。

鄭濟高鐵

鄭濟高鐵山東段4年建成

據(jù)了解，鄭濟高鐵是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重要組成部分，也是山東省《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》中“四橫六縱三環(huán)”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)中“四橫”的一部分。

鄭濟高鐵總長405.7公里，共分為兩段建設(shè)，其中鄭州至濮陽段先期工程已經(jīng)于2016年10月開工，全線于2017年6月正式開工，目前總投資已完成六成以上，計劃工期至2021年5月底。

濮陽至濟南段又分為山東段和河南段兩部分，河南段長39.8公里，設(shè)南樂站；山東段正線全長170公里，在山東境內(nèi)途經(jīng)聊城市的莘縣、東昌府區(qū)、茌平縣及德州市的齊河縣和濟南市的長清區(qū)、市中區(qū)和槐蔭區(qū)，預計2023年底建成通車。共設(shè)車站5座，分別為接軌站濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。

鄭濟高鐵山東段打下第一樁

鄭濟之間將縮短至1.5小時

據(jù)悉，河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟南直線距離僅370公里，但是兩地之間的鐵路客運卻并不方便。目前乘坐鐵路從濟南至鄭州，均需要繞行徐州，無法走直線。因為沒有直線交通，穿行于兩市間的汽車和火車都需繞路而費時較長。即使乘坐高鐵，最快也需3.5小時，部分車次車程甚至超過4個半小時。因此，兩省都有修建直通高鐵的意向。

2016年8月31日，國家發(fā)改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，鄭濟高鐵正式獲批，鄭濟高鐵的連接，將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。

按350公里/小時的速度測算，鄭濟高鐵建成開通后，鄭州至濟南的高鐵運行時間將由現(xiàn)在的3.5小時縮短至1.5小時左右。同時，鄭州到濟南無需再繞行徐州，可拉一條直線直達濟南市，并結(jié)束山東與河南之間不通直達高鐵的歷史。

鄭濟高鐵山東段線路圖

青島與中原聯(lián)系更加緊密

根據(jù)規(guī)劃，鄭濟高鐵將通過聯(lián)絡(luò)線與濟青高鐵相連，屆時從青島到鄭州的高鐵運行時間將由現(xiàn)在的六七個小時，縮短至3.5小時。鄭濟高鐵還將與鄭西高鐵、鄭渝高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵等鐵路連接，打開山東通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道，大大縮短山東至上述地區(qū)的鐵路運行時間。

此外，鄭濟高鐵將通過聯(lián)絡(luò)線與京滬高鐵形成十字交叉，使?jié)铣蔀槿珖儆械臅r速350公里高速鐵路十字交叉城市。

目前，從濟南、青島兩地前往長沙、重慶、武漢、西安等城市的高鐵車次，都在鄭州東站經(jīng)停。由于需要繞行，運行時間較長。鄭濟高鐵通車后，通過調(diào)整運行圖，出行時間有望縮短。鄭濟高鐵建成后，連接濟青高鐵和鄭渝高鐵，在中國版圖上打通一條從青島、濟南經(jīng)鄭州、重慶到昆明的快速大通道。

鄭濟高鐵山東段站點