? 蔚來ES8交付中國用戶已有半年多時間，截至2018年12月31日蔚來ES8累計交付11,348輛，而在這段時間里蔚來也是因各種各樣的問題頻上頭條，比如電子軟件系統(tǒng)的故障、電池續(xù)航縮水、板車接送等。在近日蔚來又火了，網(wǎng)曝一輛ES8電動車停在道路中央不能動彈，一名男子嘗試用力推車，兩旁車流密集，十分危險。
藍(lán)色蔚來ES8打著雙閃停在路中央，一名男子正在嘗試用力推動這臺重達(dá)2.5噸的電動車，不過車輛依舊絲毫未動。很明顯，車輛已無法動彈了，天下細(xì)雨道路濕滑，兩旁車來車往，場面不僅略顯尷尬，還十分危險。一旦出現(xiàn)追尾或撞擊等事故，后果不堪設(shè)想。
可想而知，蔚來ES8可能電量不足無法支持車輛繼續(xù)行駛，或是出現(xiàn)系統(tǒng)故障死機(jī)，又或者如同兩個星期前北京長安街系統(tǒng)升級的意外事故？這都是網(wǎng)友猜測的原因。
網(wǎng)友之所以如此苛刻，事因在蔚來身上確實(shí)發(fā)生了許多難以想象的問題。
自從上市以來，蔚來ES8就飽受質(zhì)疑，比如一系列電子軟件系統(tǒng)的故障、電池續(xù)航縮水等，甚至還有車主因忍受不了頻發(fā)的故障問題而要求退車，作為中國新造車企首個量產(chǎn)交付的品牌，蔚來汽車確實(shí)需要面對很大的質(zhì)疑和考驗(yàn)。
蔚來ES8剛交付用戶不久，知名車評人“38號”就對其進(jìn)行了試駕測評，最后將其評價為“半成品”，稱之為當(dāng)前量產(chǎn)上市完成度最差的車，而在新車陸續(xù)開始交付之后，ES8負(fù)面消息不斷被曝出。
問題出現(xiàn)最為頻繁的是“死機(jī)”和“藍(lán)屏”。2018年9月，新浪微博高級運(yùn)營經(jīng)理“@亞東”在網(wǎng)上表示，剛提4天的ES8新車系統(tǒng)死機(jī)，屏幕全黑無反應(yīng)，無法充電等。經(jīng)過蔚來工作人員在現(xiàn)場一番處理后，拔保險絲重新插上又恢復(fù)正常了。
隨后，包括多名蔚來在車在內(nèi)，都遇上了系統(tǒng)死機(jī)黑屏的問題。一名車主在遇上該情況后，認(rèn)為行駛過程中存在嚴(yán)重的安全隱患，不能忍受了，發(fā)文要求退車。“很生氣的車，會有脾氣的車，問題多到每天都想吐槽”，該蔚來車主這樣表示。
聲稱蔚來ES8第1589號的車主還引起了一場小風(fēng)波。去年11月，一名車主在蔚來APP上發(fā)問瘋狂吐槽，稱已經(jīng)忍受車輛的各種各樣問題，要求退車。這位車主稱，提車兩個月以來ES8出現(xiàn)的問題有：補(bǔ)漆時間長達(dá)半個月、車內(nèi)機(jī)器人NOMI半夜唱歌嚇到保安、后視鏡不能動、車門開不了、車機(jī)系統(tǒng)常死機(jī)、換電過程螺絲卡住，以及售后服務(wù)不完善等。更讓她失望的是，使用蔚來一鍵加電功能進(jìn)行預(yù)約充電，蔚來充電專員告知車子故障停在路上不能動了，聯(lián)系官方客服和各種道路救援服務(wù)也沒得到明確解決問題的答復(fù)，導(dǎo)致因車輛故障在路邊等了很久。
不過很快，蔚來回應(yīng)“退車風(fēng)波”稱：已在第一時間與要求退車客戶溝通解決了問題。
近段時間，北京長安街的蔚來事故也引起關(guān)注。據(jù)了解，車主駕駛著蔚來ES8在長安街選擇OTA更新系統(tǒng)軟件，結(jié)果失去車輛的控制，在長安街停了一個多小時，就連車窗都無法降下來，而這里嚴(yán)禁停車的。據(jù)車主朋友說，“于是我們就在長安街上大搖大擺的停著，一動不動。警察叔叔來了一波又一波，車窗戶都搖不下來。”蔚來官方隨后證實(shí)了此事，表示系體驗(yàn)車機(jī)功能時司機(jī)誤操作導(dǎo)致，將優(yōu)化升級確認(rèn)及提醒邏輯。
在眾多新興的造車新勢力中，無論是新車上市還是量產(chǎn)交付，蔚來都搶到了頭位，但在量產(chǎn)交付的半年多時間，蔚來ES8飽受質(zhì)疑。對于目前的智能電動汽車，遠(yuǎn)沒有傳統(tǒng)燃油車成熟，尚存差距，還存在許多等待發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷，這也是智能電動汽車被廣大網(wǎng)友吐槽的原因之一。
蔚來CEO李斌曾回應(yīng)說過：對蔚來提出的質(zhì)疑和批評，有些描述的問題是客觀存在的，將這些問題列入產(chǎn)品和體驗(yàn)改進(jìn)計劃，但也有一些觀點(diǎn)和論據(jù)并不符合客觀事實(shí)。
新造車勢力出現(xiàn)問題在如今看來似乎習(xí)以為常了，如果以造車的眼光來看，出現(xiàn)這么多問題，在業(yè)內(nèi)也實(shí)屬罕見。被認(rèn)為是“中國版特斯拉”的蔚來汽車，今后經(jīng)歷各方面的市場檢驗(yàn)還有很多。
該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，半島網(wǎng)提供信息存儲空間服務(wù)，如有問題需要同我們聯(lián)系。0532-80889235
