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北汽新能源北京·EC180車型11月16日正式投產。

　　半島記者　劉鑫　王洪智　通訊員　呂樹明

　　11月16日,北汽新能源北京·EC180車型投產儀式和青島國軒電池首條生產線竣工投產儀式在萊西姜山鎮新能源汽車產業園同時舉行。EC180車型是北汽首款“國民電動汽車”,綜合續航里程可達180公里。“首條三元鋰電池生產線”與北汽新能源“EC180”車型同日投產,雙方將實現無縫對接,國軒生產的電池將源源不斷地為EC180提供“芯”動力,共同把青島打造為國家級新能源汽車產業基地。

　　“國民電動汽車”在青下線

　　“這輛電動車真不錯,色彩亮麗,外形時尚,而且還節能減排。”16日,在萊西姜山鎮新能源汽車產業園,三輛EC180電動汽車格外引人注目。據了解,這三輛電動汽車是北汽新能源推出的“新成員”。“EC180車型是北汽新能源的嶄新成員,是北汽產品線的又一次重要延伸,也是與青島市合作的又一個重大成果。”北汽集團董事長徐和誼稱,“這款產品的開發立意引入互聯網思維,以客戶為導向,以市場為中心,定位為國內第一款純電動國民汽車,就是要剛剛畢業的普通大學生,用一年的收入就能購買。”徐和誼說,EC180車型的下線他都全程參與,對其質量和市場很有信心。

　　續航里程可達180公里

　　據了解,自2015年起,北汽新能源開展北京采育基地、江蘇常州基地和山東青島基地新能源汽車生產線的升級改造工程,提高北汽新能源純電動汽車的產能。青島基地成立短短一年多時間,在青島當地政府和北汽集團及產業鏈上下游伙伴的支持下,EC180車型項目組經過縝密的試制試驗,于11月16日正式投入量產。

　　北京·EC180車型作為北汽新能源全新正向開發的A00級產品,不僅展現了北汽新能源設計研發團隊正向開發的實力,也承載著北汽新能源未來產品布局的一個重要籌碼。此次青島基地北京EC180車型的投產不僅標志著青島基地完成了轉型升級及生產能力的全面提升,更以其強大的產能儲備為北汽新能源的生產目標提供了強大保障。

　　據了解,EC180是北汽新能源全新平臺正向開發,長寬高分別為3671×1627×1494毫米,軸距達2360毫米。動力方面新車將搭載最大功率為30千瓦的電動機,配以高性能三元鋰電池,并配備北汽新能源超級電驅技術e-Motion　Drive,普通模式下綜合續航里程可達180公里,在同級別中居于領先地位。

　　配套產業注入“芯”動力

　　當天上午,在萊西市姜山鎮新能源產業園里,僅一墻之隔的國軒高科青島公司同時舉辦年產1GWH三元鋰電池生產線投產儀式,作為北汽青島基地上下游產業鏈伙伴,國軒電池首條生產線的正式投產,對加快新能源汽車產業布局、打造國家級新能源汽車產業基地意義重大。

　　2016年3月,國軒高科通過增資入股與北汽新能源結成戰略聯盟,實現強強聯合。此次投產的年產1GWH三元鋰電池生產線所生產的三元高比能鋰電池就是專為北汽新能源汽車配套。青島國軒項目總投資30億元,占地300畝,總建筑面積約20萬平方米,共分兩期建設。

　　打造國家級新能源汽車基地

　　青島國軒項目將主要為北汽新能源提供全“芯”動力、全線配套,共同打造國家級新能源汽車產業基地,推進中國新能源汽車的發展。“中國的新能源汽車產業仍處在成長初期,有很多基礎性的工作還需要繼續推進。”國軒高科總裁方建華表示,產業鏈的匹配對整個行業的良性發展來說尤為重要,以國軒高科和北汽新能源為代表的產業鏈優秀企業聚合在一起,將發揮出1+1遠大于2的效果。

　　■延伸　北汽青島基地將年產　30萬輛新能源汽車

　　北汽集團董事長徐和誼表示,青島基地自立項開始,肩負著打造全球最大經濟型純電動車的卓越制造基地的使命,從項目建設到全面運營,從第一輛車的投產,到第一萬輛車的下線,從去年10月EC180的正式立項,到現在的投產,不斷刷新青島新能源的速度。

　　據了解,北汽新能源青島分公司萊西基地隸屬于北京新能源汽車股份有限公司,是北汽集團新能源汽車業務京外第一家分公司,也是未來北汽集團新能源汽車主要生產基地之一。項目一期投資10億元,設計年產能為5萬輛,二期項目計劃投資40億元,占地1236畝,建筑面積約15.6萬平方米,目標年產能15萬輛,并具備再擴能10萬輛的條件,計劃到2020年基地總產能達到30萬輛。

　　 （來源：半島網-半島都市報）