?　　

　　早報訊 昨日，隨著百余輛中東地區的進口車在青島保稅港區整車進口口岸登陸，青島整車進口口岸進口整車首次突破萬輛大關，達到10086輛，在全國19個開放整車進口口岸中排在第六位，進口整車通過海鐵聯運、海陸聯運等方式銷往全國。記者注意到，與初期多為豪華品牌高檔車相比，目前進口整車日趨 “平民化”，市民有了更多的選擇。

　　海關查驗內容30多項

　　昨日上午，經過半個多月的海上“漂泊”，由青島世莫奇汽車有限公司從中東地區進口的百余輛進口整車抵達青島保稅港區汽車整車進口口岸，在整個拆箱過程中，黃島海關物流監控處查驗關員一直在現場監管，防止進口整車以外的物品違法入境。經過快速申報，海關關員開始為此次進口的百余輛整車查驗。

　　“進口整車登陸后，從拆箱開始我們就要對其進行查驗，查驗的內容有30多項。”記者注意到，查驗關員對進口整車進行通關查驗時，手里拿著一份進口汽車查驗記錄表，上面詳細列出了需要查驗的內容。查驗關員不僅要核實進口整車的架子號、生產日期、發動機狀況等核心內容，連座椅是否是真皮，空調是否是自動調節，以及方向盤、噴漆、天窗等車輛細節也需要逐項檢查。每查驗1輛車，兩名關員至少需要20分鐘的時間，而整個檢驗的過程，都將進行電子記錄。

　　每輛車都有“身份證”

　　“整車到港后，我們會打印一張整車進口監管專用RFID （射頻識別）電子標簽，這個電子標簽就像是車輛通關過程的身份證，能夠全程記錄進口汽車從卸船到提離出區的每個環節。海關、港務公司、船公司、船代、貨主等多方都可以借助這個電子標簽實現數據交換與共享，隨時查詢每一輛進口汽車的通關信息，一旦有了放行信息就可以通知客戶第一時間提車。極大地提高了通關的速度。”黃島海關相關負責人說。

　　青島保稅港區管委汽車口岸辦公室主任孫冰介紹，進口汽車從青島保稅港區報關進口后，海關在業務現場設立專門窗口辦理通關手續；檢驗檢疫部門安排專人受理進口汽車報檢，隨到隨報，允許企業在海關指定的區域展示進口汽車。這些便利條件的實施，極大地增加了進口整車的數量。

　　經黃島海關統計，自2013年7月19日首批進口整車向海關申報進境，標志著青島整車進口口岸正式運營。兩年的時間，青島保稅港區整車進口口岸進口整車首次突破萬輛大關，達到10086輛，在全國19個開放整車進口口岸中排在第六位。

　　整車口岸有價格優勢

　　與青島保稅港區整車進口口岸啟動之初不同，青島保稅港區汽車專用堆場上，除了奔馳、寶馬、保時捷等動輒百萬元計的豪車外，豐田霸道、福特野馬等售價在25至35萬元之間的車輛明顯增多。

　　“截至目前，今年進口的整車總量為3000多輛，其中售價在25至35萬元之間的車達到2400余輛，占總量的近70%。而且，進口車輛車型、品牌愈加多樣，由前兩年的多為豪華品牌高檔車逐漸向平價家用車擴展，日趨‘平民化’。”黃島海關相關負責人說。

　　整車口岸開放短短兩年，青島便吸引了20余家整車進口商、200余家銷售商入駐。“與國內4S店的銷售模式相比，整車口岸采取平行進口的方式，具有價格優勢。隨著國內中產階級越來越多，售價在25萬至50萬元的進口車輛市場需求非常大。”黃島海關相關負責人說。

　　（記者 劉海龍 通訊員 姜雪麗董存波 攝影報道）

　　 [編輯: 張珍珍]