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制圖/譚云濱

　　2016年,交運集團又在青島汽車東站打造了全國第一個由交通企業建設運營的眾創空間——“交通谷”創客工場,形成了共生共榮、共建共享的創新互動生態體系,成為國家級備案創客空間。目前,入駐企業已達70家,服務創客300余名。其中,智慧交通、智能裝備、信息科技、VR教育等產業集聚,一批戰略新興產業蓬勃發展,已成為青島創新創業特別是交通領域新舊動能轉換、引領轉型發展、創業帶動就業的主陣地和新引擎。

　　“像‘交通谷’這樣,由上下游企業和研發機構共同形成平臺,交運不再只是傳統交通運輸產業,而是做戰略產業轉移,與國家新提出的發展戰略相匹配。”劉永康介紹,今后,在經營主業方面,交運要實現整合轉型；在關聯產業方面,要融合創新。目前,交運集團還深入拓展汽車后服務產業,完善了汽車保險方面一體化的中介服務模式,建立7處快速理賠服務中心,打造快速理賠服務網絡。在新能源產業方面,在青島市多處區域布局了充電設施,自主研發了具有位置查詢、預約充換電等功能的“交運快充”平臺,還將籌建國內最大的超級充電集群。

　　2018年新年伊始,在貫徹落實新舊動能轉換重大工程方面,交運集團又提出了2018～2022年未來五年的發展藍圖,將重點打造“12221”產業集群。“其中,在氫能源和汽車蓄電池后處理這兩個項目上,我們企業的新能源研究院已經開始開展進一步的研發和應用。”劉永康介紹,在醫養健康產業領域,計劃投資8000萬元,在青島市市北區、李滄區、城陽區、即墨區規劃建設約3萬平方米的健康養老項目,新增1000張醫養結合床位。

　　在劉永康的全力推動下,交運集團目前已經構建了以大客運為核心,以交通旅游、現代物流、汽車維保、信息科技、地產開發、駕駛培訓為優勢,以保險中介、交通文化、綠色環保、有形交易市場、醫養健康等為潛力的“交通產業生態圈”,打造了全新的商業模式。

　　■公益至上

　　讓全社會共享企業發展成果

　　劉永康認為,企業屬于社會公民,應該有自己的社會責任,應積極履行責任、敢于擔當、服務社會。企業發展要與奉獻社會“同頻共振”,要通過回饋社會的方式體現出“企業溫度”。

　　近年來,在企業內部,劉永康提出并實現了員工工資三年倍增計劃,完善多元化薪酬標準,并向關鍵崗位、一線崗位和艱苦崗位傾斜；創新實施一線女駕乘人員“生理期特殊休假”制度,為孕期女員工提供彈性休息制度,為哺乳期女員工開辟“愛心媽媽小屋”,開展員工免費健康查體,推行員工健康旅游假,舉辦豐富多彩的文體活動等,使交運員工的幸福感、獲得感、社會地位得到了極大的提高,凝聚了人心,增強了合力,激發了企業發展的內生動力。

　　對外,交運集團不遺余力地投身社會公益事業,企業的轉型升級與保障民生改善、推動社會發展同頻共振。在汽車站設立“愛心基金”,用于資助特需旅客回家；在臨街場所建立了“愛心驛站”,為環衛工人提供免費早餐,為出租車駕駛員和廣大市民提供休息場所；推進“廁所革命”,面向社會免費開放的“愛心公廁”增至100處；開放青島長途汽車站前廣場為“市民健康廣場”,免費為市民提供健身休閑之所；在全市首批啟動17處“愛心媽媽小屋”,并作為全市唯一示范標桿單位；持續開展“學雷鋒”志愿服務活動,志愿服務隊伍達到3500人。

　　“品牌是企業的生命,有品牌才有競爭力。”劉永康說,交運人用愛心撒播的“公益火種”,也進一步擦亮了交運品牌。如今,“溫馨巴士”公交客運品牌、“情滿旅途”長途客運品牌、“交運”企業品牌,三駕馬車并駕齊驅,構建起了青島交運的服務品牌集群,成為國內唯一擁有三個中國馳名商標的服務業企業。在2017年的《中國500最具價值品牌》榜單上,“交運”品牌價值達到141.18億元,與海爾、海信、青啤等青島品牌一同躋身中國品牌500強前列,品牌價值在中國道路交通行業占據榜首。

　　■記者手記　敢為人先,實至勢成

　　在基層一線員工眼中,劉永康平易近人、毫無架子,把職工的疾苦放在首位；在社會弱勢群體看來,劉永康是個熱心公益事業的人,交運集團近年來所提供的各種公益服務不勝枚舉。但在各公司的項目負責人眼中,劉永康又有點不近人情。他個人精力充沛,年近耳順,仍能做幾十個俯臥撐,還能跑完半程馬拉松不掉隊。工作作風雷厲風行,敲定的事情要求保質保量如期完成,冷不丁就會到一線查看工作進度,常常讓人星期天都不敢在家休息,感嘆跟不上他的步伐。

　　劉永康常說的一句話是,要做第一,第二就是最后,第三就沒有意義。這句話看似殘酷,卻是一個企業家對企業命運發自骨髓的責任感和使命感。這也是他為什么總覺得“戰戰兢兢,如履薄冰,壓力大得喘不過氣來”最好的解釋。作為轉型升級中的傳統交通運輸企業,要想實現華麗轉身,企業一把手不僅要有審時度勢的眼光,還要有知難而上的魄力,更要有壯士斷腕的勇氣。

　　劉永康做到了,面對激烈的市場競爭,他沒有停留在優勢的基礎上死纏爛打,不斷創新開啟新的產業版圖,趟出了一條企業轉型升級的新路徑。但既然是改革,就會觸動既得利益,在那些被他擋了“財路”的人眼中,劉永康可能又是另外一個形象。面對眾多媒體記者的集中采訪,提到交運集團近些年的發展歷程,尤其是依法收回客運線路的經營權時,劉永康絲毫不諱言曾經遇到的阻力,他甚至用“打仗”來形容那段時期。

　　可能就像他所說的,做企業沒有其他捷徑,就是要堅持,咬住青山不放松,做對社會、對職工、對提高生產率有利的事,以此來無限放大社會正能量。

　　 [編輯: 張珍珍]