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交運(yùn)校車

　　文/半島全媒體記者　馬正拓　圖/交運(yùn)集團(tuán)提供

　　如今提及交運(yùn)集團(tuán)(青島)有限公司,很少再有人認(rèn)為這僅僅是個(gè)傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸企業(yè)。經(jīng)過不斷的轉(zhuǎn)型升級(jí),交運(yùn)集團(tuán)已形成了以大客運(yùn)為核心,以交通旅游、現(xiàn)代物流、信息科技、地產(chǎn)開發(fā)為優(yōu)勢(shì),以保險(xiǎn)中介、有形交易市場(chǎng)、醫(yī)養(yǎng)健康等為潛力的綜合交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈；構(gòu)建起了以“交運(yùn)”企業(yè)品牌、“溫馨巴士”公交客運(yùn)品牌、“情滿旅途”長(zhǎng)途客運(yùn)品牌為核心的品牌集群,品牌價(jià)值高達(dá)141.18億元。成就來之不易。八年來的發(fā)展蝶變,集中體現(xiàn)了該集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)劉永康的經(jīng)營(yíng)理念和領(lǐng)導(dǎo)智慧。他追求完美、敢為人先的行事風(fēng)格,也很好地詮釋了在新時(shí)代背景下,優(yōu)秀企業(yè)家應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的歷史使命和社會(huì)責(zé)任。

　　■一炮打響

　　31路公交車引發(fā)“鯰魚效應(yīng)”

　　從1978年劉永康進(jìn)入交運(yùn)集團(tuán)開始,他已經(jīng)在島城的交通領(lǐng)域耕耘了40年,是一個(gè)把青春歲月奉獻(xiàn)給交運(yùn)、奉獻(xiàn)給交通事業(yè)的“老兵”,見證并親歷了青島交通事業(yè)的巨大發(fā)展。無論是在哪個(gè)崗位上,劉永康對(duì)公共交通事業(yè)的洞察力和前瞻性,至今都讓人嘆服。

　　紙巾、雨傘、垃圾桶、常備藥、塑料袋,免費(fèi)報(bào)紙……如今來青島的國(guó)內(nèi)外游客,看到青島公交車上一應(yīng)俱全的便民服務(wù)設(shè)施,不少人都由衷感嘆青島公共交通的人性化。但是,讓時(shí)鐘撥回到2000年,當(dāng)時(shí)青島的公交行業(yè)還是一潭死水,基本的出行服務(wù)甚至都難以保障。因此,市政府決定引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,拿出6條公交線路的經(jīng)營(yíng)權(quán)公開招標(biāo),以此來推動(dòng)青島公交服務(wù)管理水平的提升。沿著島城前海一線運(yùn)行的31路公交線,從此花落交運(yùn)集團(tuán),并深深打上了“溫馨巴士”的烙印。

　　時(shí)年,劉永康擔(dān)任交運(yùn)集團(tuán)下屬的原第一汽車運(yùn)輸公司的經(jīng)理。31路開線伊始,劉永康就提出了“溫馨巴士”這個(gè)品牌名稱,并在31路線上落實(shí)讓市民溫馨出行的理念。當(dāng)時(shí)的市民習(xí)慣聽收音機(jī),31路的22輛公交車上就配置了高質(zhì)量的收音機(jī),每天早上6:30播中央新聞,7點(diǎn)播青島新聞,這一舉措后來甚至影響了全國(guó)的公交行業(yè)。后來,31路公交車上還安裝了紙巾盒,每天放四包紙巾供乘客使用。“一包紙巾進(jìn)價(jià)9毛4,4包紙巾將近4塊錢。”劉永康回憶說,當(dāng)時(shí)有很多人對(duì)這筆開支不理解,但劉永康堅(jiān)持認(rèn)為,“不要心疼今天的1塊錢,未來可能給我們帶來100塊錢的收益”。

　　再后來,車上還配備了雨傘套、清潔桶、醫(yī)藥箱、分類報(bào)紙……當(dāng)年就拿下了6項(xiàng)實(shí)用新型發(fā)明專利(外觀設(shè)計(jì)專利)。31路公交線的溫馨服務(wù)迅速在島城走紅,引發(fā)“鯰魚效應(yīng)”,引領(lǐng)著青島的公交服務(wù)日益提升。在劉永康的引領(lǐng)下,交運(yùn)集團(tuán)將這份全心全意為乘客服務(wù)的“匠心”逐步放大,竭盡所能為乘客提供人性化、便捷化的服務(wù)。現(xiàn)如今,交運(yùn)溫馨巴士的公交線路上,每輛車有20多項(xiàng)特色便民服務(wù)。

　　這些暖心的服務(wù),成就了“溫馨巴士”品牌,如今成為了享譽(yù)全國(guó)的中國(guó)馳名商標(biāo)。而公共交通上這種貼心的便民服務(wù)理念,至今都還遠(yuǎn)不過時(shí),國(guó)內(nèi)其他城市的公交行業(yè),甚至到現(xiàn)在才剛剛開始推行。

　　■敢為人先

　　“大鼻子”專業(yè)校車領(lǐng)跑全國(guó)

　　如果說31路公交線的創(chuàng)新還只能算是“老樹開新花”的話,那么交運(yùn)溫馨校車則是劉永康在公共出行方面的創(chuàng)舉。

　　從2011年9月22日起,青島街頭多了一道亮黃色的風(fēng)景:10輛嶄新的美式校車正式上路運(yùn)營(yíng),開啟了交運(yùn)集團(tuán)在專業(yè)校車服務(wù)領(lǐng)域的新版圖。當(dāng)時(shí)校車安全問題是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)痛點(diǎn),但由于沒有任何扶持政策,很多企業(yè)避之不及,想都不敢想。

　　“一個(gè)孩子身后有六個(gè)家長(zhǎng),這是一個(gè)很大的市場(chǎng),也是一件利國(guó)利民的好事。”憑著對(duì)市場(chǎng)的敏銳把握,劉永康決定先試先行。在國(guó)家和青島市都沒有出臺(tái)支持政策的情況下,交運(yùn)自行出資采購(gòu),作為全國(guó)首批專業(yè)校車上路。從此,為中國(guó)的中小學(xué)生鋪就了一條安全的上學(xué)路。“2011年,交運(yùn)溫馨校車公司成立之初,專業(yè)校車運(yùn)營(yíng)在國(guó)內(nèi)沒有先例可循,注定要走一條屬于自己的道路。”交運(yùn)溫馨校車公司黨委書記、董事長(zhǎng)賀業(yè)榮說,在不斷探索的前進(jìn)過程中,交運(yùn)溫馨校車公司開創(chuàng)了“政府主導(dǎo)、財(cái)政補(bǔ)貼、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、部門監(jiān)管”的“青島模式”,受到國(guó)內(nèi)校車同行的爭(zhēng)相學(xué)習(xí)。如今,交運(yùn)溫馨校車已達(dá)2100多輛,開通專業(yè)校車線路4500余條,實(shí)現(xiàn)青島七區(qū)三市校車全域覆蓋,每天惠及15萬余名學(xué)子上學(xué)路。

　　長(zhǎng)期和公路交通運(yùn)輸打交道的劉永康,深知安全是校車發(fā)展的第一“紅線”,在校車安全保障方面不惜血本,駕駛行為監(jiān)控系統(tǒng)、道路行駛監(jiān)控系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)及客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、胎溫胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、一鍵破玻逃生系統(tǒng)等安全設(shè)施一一配備,可以說是“武裝到了牙齒”,這才有了平安運(yùn)行2000余天,累計(jì)安全運(yùn)送學(xué)生2億人次的可喜成績(jī)。

　　交運(yùn)溫馨校車還不斷致力于推進(jìn)國(guó)內(nèi)校車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),不斷調(diào)整、修正校車駕駛員、隨車照管員崗位服務(wù)流程,制定安全管理標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。六年多的時(shí)間,交運(yùn)校車從行業(yè)的領(lǐng)跑者,變身為全國(guó)校車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。

　　■謀定而動(dòng)

　　定制公交線開啟全國(guó)先河

　　創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力。在劉永康的推動(dòng)下,交運(yùn)集團(tuán)在交通出行領(lǐng)域的創(chuàng)新,都開了全國(guó)的先河,在服務(wù)百姓出行,助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面,起到了不可替代的作用。

　　近幾年來,發(fā)展迅猛的高鐵和民航讓長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)日益萎縮,交運(yùn)集團(tuán)以往的主營(yíng)收入下滑嚴(yán)重。重壓之下,如何突圍?劉永康帶領(lǐng)著企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,把交通旅游作為突破口,2010年開始,依托站場(chǎng)資源,交運(yùn)集團(tuán)確立了“5321”旅游集散發(fā)展戰(zhàn)略,目前已啟用14處旅游集散中心,開發(fā)了生態(tài)觀光游、健康養(yǎng)生游、品質(zhì)鄉(xiāng)村游、學(xué)生研學(xué)游等個(gè)性化旅游產(chǎn)品。同時(shí),創(chuàng)新“文化＋旅游”發(fā)展模式,建立道路交通博物館,通過開通串聯(lián)景區(qū)、景點(diǎn)的個(gè)性定制與常規(guī)游覽相結(jié)合的旅游線路,實(shí)現(xiàn)文化、旅游與交通的協(xié)同發(fā)展。

　　在服務(wù)城鄉(xiāng)居民方面,劉永康致力于推動(dòng)城鄉(xiāng)公交的發(fā)展。2012年底,交運(yùn)集團(tuán)率先在即墨完成了全國(guó)首例縣域全域的城鄉(xiāng)公交全覆蓋,并陸續(xù)在青島各區(qū)市推廣,使青島成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化全域覆蓋的副省級(jí)城市,還積極承擔(dān)完成貧困(偏遠(yuǎn))村通公交市辦實(shí)事任務(wù),在青島市的黃島、即墨、膠州、平度、藍(lán)谷等區(qū)域,累計(jì)實(shí)現(xiàn)近2700個(gè)村莊通上公交車。這為青島市深入實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,打下了良好的交通基礎(chǔ)。

　　2013年,在深入研究市民出行需求的基礎(chǔ)上,交運(yùn)集團(tuán)在全國(guó)開通了首條定制公交線,引發(fā)國(guó)內(nèi)城市紛紛效仿,定制出行逐漸成為全國(guó)公共出行的新舉措,甚至還寫入了交通運(yùn)輸部制定的《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》中。交運(yùn)集團(tuán)還不斷豐富通勤公交、擺渡公交、觀光公交、就醫(yī)公交、學(xué)子公交、宿村公交等定制服務(wù)品種,讓市民真正實(shí)現(xiàn)了“行有所乘,乘有優(yōu)選”。

　　在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,每個(gè)企業(yè)都面對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用帶來的巨大沖擊,劉永康也深知此中蘊(yùn)藏的機(jī)遇和挑戰(zhàn),在他的指導(dǎo)下,交運(yùn)集團(tuán)構(gòu)建了涵蓋“交運(yùn)行”“交運(yùn)單車”“運(yùn)能融通”“交運(yùn)快充”“叨叨巴士”“移動(dòng)支付”等功能的“交運(yùn)云”服務(wù)平臺(tái),這也是全國(guó)第一個(gè)由專業(yè)綜合交通企業(yè)自主研發(fā)并投入運(yùn)營(yíng)的道路交通互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái),讓企業(yè)搭上了“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展的快車。

　　■實(shí)干興業(yè)

　　打造綜合交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

　　“追求完美,永不止步”。這句話不僅是劉永康的座右銘,也是交運(yùn)集團(tuán)近年來不斷發(fā)展的企業(yè)精神。“當(dāng)前,道路運(yùn)輸企業(yè)只有不斷創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí),才能激發(fā)活力、覓得生機(jī)。”劉永康說,只有根據(jù)國(guó)家每個(gè)階段的戰(zhàn)略發(fā)展,對(duì)行業(yè)保持清醒的認(rèn)識(shí),通過不斷的創(chuàng)新,才能緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐,把交運(yùn)從傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸企業(yè)打造成綜合性的交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。