?　　文/何勇海

　　中國(guó)民航局消費(fèi)者事務(wù)管理中心的統(tǒng)計(jì)顯示,今年上半年,他們受理的消費(fèi)者關(guān)于票務(wù)的相關(guān)問題投訴已達(dá)3000多起,投訴總量比去年同期增加了將近3倍。其中機(jī)票“搭售”在消費(fèi)者投訴中占了相當(dāng)大的比例。(8月22日新華網(wǎng))

　　網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商在機(jī)票中“搭售”了一些什么呢?“搭售”了航班延誤險(xiǎn)、航空意外險(xiǎn)、貴賓休息室、接機(jī)車券、酒店優(yōu)惠券、購(gòu)物券、停車券等,而且都是默認(rèn)勾選好了的,消費(fèi)者很容易落入“捆綁搭售”的陷阱,購(gòu)買到不需要的服務(wù)或產(chǎn)品。這完全是一種變相的強(qiáng)制消費(fèi),侵犯了消費(fèi)者的知情同意權(quán)、自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)。

　　消費(fèi)者有購(gòu)買“裸機(jī)票”的權(quán)利。被“搭售”之后索賠,無論是找經(jīng)營(yíng)者還是消協(xié),或相關(guān)行政主管部門,反正是都很麻煩。消費(fèi)者的確應(yīng)在事前避免上當(dāng)受騙,但消除機(jī)票“搭售”不能光指望消費(fèi)者。中國(guó)民航局前不久明確表示:嚴(yán)禁機(jī)票銷售企業(yè)的“搭售”行為,不得以默認(rèn)選項(xiàng)的方式出售機(jī)票以外的產(chǎn)品；同時(shí)要求中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)和銷售代理人的監(jiān)督管理,對(duì)其互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為開展專項(xiàng)檢查,對(duì)存在的問題立即整改。這些才是最需要下的功夫。

　　對(duì)侵犯消費(fèi)者權(quán)利者必須予以打擊懲戒,對(duì)監(jiān)管不力者也當(dāng)追究失職瀆職之責(zé)。這就要健全法律法規(guī),明確在線機(jī)票銷售平臺(tái)的責(zé)任主體,責(zé)任主體當(dāng)與工商、旅游、民航等緊密合作,對(duì)惡意“搭售”等不正當(dāng)行為嚴(yán)懲不貸。鑒于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商將“搭售”項(xiàng)目設(shè)置為默認(rèn)選項(xiàng),相關(guān)部門有必要組織專門力量,從技術(shù)角度將商家的這種設(shè)置更改過來,并加強(qiáng)日常監(jiān)控。也當(dāng)規(guī)范機(jī)票打折行為,為了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)票任性打折,機(jī)票銷售商只能另想辦法找補(bǔ)損失。

　　

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