?　　文/卞廣春

　　近日,一段地鐵“蹭票”視頻引發(fā)關(guān)注。視頻中,一男子在10號(hào)線國貿(mào)站試圖逃票時(shí)被一女乘客制止,男子補(bǔ)票后緊追女子到站臺(tái),并與女子發(fā)生爭吵。男子反復(fù)質(zhì)問女乘客:“第一你不是執(zhí)法人員,第二不是工作人員,你憑什么管我?”據(jù)悉,地鐵逃票行為發(fā)生時(shí),地鐵工作人員可以制止但沒有執(zhí)法權(quán),軌道交通執(zhí)法大隊(duì)可以執(zhí)法,但因?yàn)槿藬?shù)限制等原因難保第一時(shí)間在場。(8月26日《北京青年報(bào)》)

　　地鐵是國有企業(yè),逃票帶來的損失相當(dāng)于減少財(cái)政入庫的金額,逃票行為是私自占有公眾利益。因此,對(duì)地鐵逃票行為,一方面應(yīng)從重處罰,加大地鐵逃票的代價(jià),另一方面又要筑好地鐵秩序的圍墻,提高管理力度,鼓勵(lì)市民舉報(bào)地鐵逃票者,地鐵工作人員更應(yīng)忠于職守,發(fā)現(xiàn)逃票者應(yīng)要求其購票、補(bǔ)票,或?qū)μ悠闭邚闹靥幜P。

　　地鐵工作人員對(duì)地鐵逃票者雖然沒有執(zhí)法權(quán),但不能少了責(zé)任心。治理地鐵逃票,管理智慧很重要。上海曾建議將地鐵逃票納入個(gè)人征信系統(tǒng),值得借鑒。

　　

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