?　　半島網(wǎng)7月6日消息 隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺和青島公交車智能調(diào)度系統(tǒng)的發(fā)展，今天，記者從交運溫馨巴士獲悉，目前，這種“無人發(fā)車”模式已在461路、462路、463路、643路、671路、766路、767路、770路、771路、772路、773路、774路、775路、776路、青西快線共15條線路上率先實施，成為山東省內(nèi)的首批自動智能發(fā)車的公交線路。據(jù)了解，青島高新區(qū)成為首個“無人發(fā)車模式”全面試點區(qū)域。今年年底前，這種自動智能發(fā)車線路有望增至30條。

　　

無人發(fā)車智能調(diào)度圖

　　完善 提前編排三套運行計劃

　　據(jù)介紹，從2015年初開始，交運溫馨巴士、交運信息科技公司一起自主研發(fā)了智能調(diào)度自動排班系統(tǒng)，在461路公交線路試點無需調(diào)度員手動排班，直接按照電腦指令自動按點發(fā)車的模式。

　　“現(xiàn)在自動發(fā)車系統(tǒng)里儲存了三套運行計劃，分別是工作日、周末和節(jié)假日的發(fā)車時間。”交運溫馨巴士智能調(diào)度中心負責人史秀儉說，剛剛開始試點智能調(diào)度系統(tǒng)無人發(fā)車時，需要提前一天手動依次錄入每輛車第二天的發(fā)車計劃，當天系統(tǒng)會按照系統(tǒng)里存儲的時間指令發(fā)車。根據(jù)這一年來的運行情況，工作人員對這套系統(tǒng)先后進行了30多次調(diào)試完善，現(xiàn)在系統(tǒng)中可以儲存多套運行計劃，調(diào)度員只需要提前一天選擇次日的運行計劃，系統(tǒng)會自動生成第二天的發(fā)車模板，不用調(diào)度員挨個編輯發(fā)車間隔，就能對車輛發(fā)出調(diào)度指令，調(diào)度員坐在電腦前進行監(jiān)控即可。

　　例如，青西快線是每天6:00-9:30、14:30-18:00每半小時發(fā)一班車，在發(fā)車指令里輸入上下午發(fā)車的首末車時間和間隔30分鐘，系統(tǒng)會自動核算出當天該發(fā)多少個班次，由哪輛車執(zhí)行發(fā)車任務。史秀儉向記者舉例進行了詳細說明，其他線路也都按照早晚高峰和平峰的發(fā)車間隔進行輸入后，線路的排班班次由電腦生成后就能保存使用。

　　智能 乘客等車時間更均勻合理

　　“461路的發(fā)車間隔一直都比較均勻，不需要等很長時間就會來車。”經(jīng)常乘坐461路出行的居民王女士說，近一年來乘坐461路，她發(fā)現(xiàn)公交車扎堆運行的情況明顯比以前少了。公交車發(fā)車時間適中，讓更多的小區(qū)居民愿意選擇乘坐461路微公交出行。據(jù)悉，實行智能調(diào)度系統(tǒng)自動發(fā)車的其中一個優(yōu)點是有助于把每條線路的運力配置最優(yōu)化，讓發(fā)車時間更為合理，給乘客帶來乘車便利。

　　“以前，我最多能管理2條線路長、站點多的公交線路發(fā)車，有了這套系統(tǒng)之后，我能監(jiān)管9條公交線路發(fā)車了。”智能調(diào)度員葛宇宙說，提高調(diào)度員的工作效率也是無人發(fā)車系統(tǒng)的優(yōu)勢之一。以往他管理線路發(fā)車時，調(diào)度員都是每天早晨5點多到路隊，按照當天的發(fā)車計劃挨個車次用紙筆算出發(fā)車班次，再由駕駛員簽到發(fā)車，這樣不僅費時費力，一粗心還很容易漏點造成發(fā)車間隔大。在應用了無人發(fā)車系統(tǒng)之后，調(diào)度員使用電腦自動排班更加智能、精確，而且排班班次都已存儲到互聯(lián)網(wǎng)云端，即便調(diào)度員的電腦突然死機或遇到停電等問題，車載智能調(diào)度系統(tǒng)也能正常接收發(fā)車指令。

　　目前，每位智能調(diào)度員能通過電腦監(jiān)控8-13條公交線路運行。這是以前手動簽單時調(diào)度員工作量的2-3倍。

　　展望 為青島建成“公交都市”預熱

　　據(jù)了解，這套“無人發(fā)車”模式是目前國內(nèi)較為先進的發(fā)車模式，在新加坡、英國等國家早已開始應用。為助力青島公交都市建設，交運溫馨巴士率先根據(jù)新加坡的公交車發(fā)車運行模式，自助研發(fā)出這套“無人發(fā)車”系統(tǒng)。但由于部分路段在早晚高峰期堵車嚴重，因此，這套系統(tǒng)還無法在所有公交線路上全部實施。目前，已經(jīng)實施無人發(fā)車的462路、463路等近20條公交線路運行順利，高新區(qū)內(nèi)的766路等溫馨巴士公交線路已全部采用新模式發(fā)車，成為青島首個無人發(fā)車模式全面試點區(qū)域。

　　預計今年年底前，溫馨巴士還將在615路、623路等10余條有條件使用無人發(fā)車模式的公交線路上擴大應用范圍，助推青島公交都市建設快速發(fā)展，建設健全智慧交通系統(tǒng)。

　　通訊員 劉珊 詹海林  文 徐圓

　　 [編輯: 董芳]