?　　國資委網站11日發布的消息顯示，國務院批復同意了中遠集團與中海集團實施重組，兩家中國航運業巨頭國企由此拉開了重組大幕。

　　中國遠洋運輸（集團）總公司是以國際航運、物流碼頭、船舶海工修造為主業的跨國企業集團，擁有和經營600余艘現代化商船，4800萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區的1500多個港口，船隊規模在世界名列前茅。其中，集裝箱船隊、干散貨船隊、專業雜貨、多用途和特種運輸船隊規模實力均居世界前列，油輪船隊也是當今世界超級油輪船隊之一。

　　中國海運（集團）總公司是以航運為主業的跨行業、跨地區、跨所有制、跨國經營的特大型綜合性企業集團。現有總資產2000億元，年收入超過800億元。

　　為何重組？怎樣調整？

　　解讀

　　中遠中海重組是繼南北車重組后，又一起重頭國企重組。此次重組的背景是什么？戰略目標是什么？中遠董事長馬澤華、中海董事長許立榮接受了新華社記者的獨家專訪。

　　適應全球航運業趨勢

　　記者問：此次重組是在什么樣的背景下產生的？

　　答：重組是在我國深化國企改革及全球航運業產生深層次變化的大背景下產生的。近年來，國際航運形勢不容樂觀，航運市場長期低迷是大概率事件。為應對困境，世界航運市場重磅并購層出不窮，通過建立規模優勢和協同效應，對外提升服務、對內降低成本，從而提升中國航運主力船隊國際競爭能力。

　　中遠、中海兩集團長期各自獨立發展，兩大集團經營高度同質化，產業鏈配置非常相似，長期各自為戰，以致在國內和國際航運細分市場中均不具優勢，“大而不強”、重復投資、成本居高不下的突出問題在兩個集團都普遍存在。兩家都直接在國際市場上生存，在國內外市場上都面臨著國際航運巨頭的直接競爭，應該抱團。

　　打造四大專業化集群

　　記者問：這次資本重組的主要內容有哪些？

　　答：通過本次重組整合，將打造出集裝箱航運、港口碼頭、油氣運輸以及以租賃業務為核心的綜合航運金融的四大專業化集群。

　　中國遠洋租入并經營中海集運集裝箱船舶和集裝箱，并收購中海集運經營網絡；出售干散貨航運資產予中遠集團。交易完成后，中國遠洋將成為專注集裝箱航運服務供應鏈的上市平臺。

　　中遠太平洋收購中海集團和中海集運持有的碼頭資產（中海港口公司）；將旗下的佛羅倫公司出售予中海集運。交易完成后，中遠太平洋將成為專注于全球碼頭業務的上市平臺。

　　中海集運將集運船舶和全部集裝箱租賃給中遠集運；將集運配套業務股權出售給中國遠洋及中海集團；同時收購中遠和中海集團租賃類、金融類資產/股權；并出售所持中海港口股權。交易完成后，中海集運將成為專業化的綜合航運金融服務上市平臺。

　　中海發展向中遠集團收購大連遠洋100%股權；向中遠集團出售中海散運100%股權及其他散貨資產。交易完成后，中海發展將成為專注于油品運輸業務、LNG運輸業務的油氣運輸上市平臺。