?　　文/薛易

　　11月18日上午，溫州市區錦繡路與西山路十字路口裝上了“斑馬線智能護欄”，當紅燈亮起，欄桿自動降下，阻止行人橫穿馬路。當綠燈亮起，欄桿自動上升放行。在街頭設置這套裝置，目的就是為規范市民過馬路，遏制“中國式過馬路”。據悉，若效果不錯，今后將會在全市范圍內推廣。

　　自從有了“中國式過馬路”這一名詞之后，它就不可避免地成為一個熱詞。為了擺脫這一陋習，全國各個城市已進行了多種嘗試，此次溫州祭出的“斑馬線智能護欄”堪稱又一“神器”。我認為，這是在技術領域探索解決之道的一種有益嘗試。

　　對付“中國式過馬路”，以往采取最多的就是批判手段，有的地方還升級為罰款，但目前來看效果并不理想。整體來看，這些威懾和懲戒手段的落腳點都在提高違規成本上。根據趨利避害原則，這的確可以起到一定作用。但也要看到，媒體不可能總是聚焦于此，擁有執法權的民警也不可能隨時出現在每個闖紅燈的現場。所以，類似整治的效果注定會局限在一定程度之內。

　　溫州此次推出的“斑馬線智能護欄”，則是通過技術手段來嘗試解決“中國式過馬路”這一頑疾。應該承認，這種新設施的技術含量并不高，也不是靈丹妙藥。因為即便紅燈亮起，欄桿降下之時，不遵守交通規則的人還是能夠一鉆而過。但是，它還是可以攔下大部分不愿彎腰的人。可以說，它的功能大概相當于在紅綠燈之外，又加了一重紅綠燈，以一倒有形的欄桿，來進行規則式的提醒。我認為，相比于那些威懾與懲戒手段，這種欄桿更具有感召力，讓人更舒服一點，也容易培養一種規則意識。而這種規則意識的養成，才是對“中國式過馬路”的治本之策。

　　就目前來看，這種通過新技術手段來解決問題的嘗試，顯然還太少太少。在以往批判“中國式過馬路”這一陋習的同時，人們也曾提起，不該把板子都打在闖紅燈者身上。其中最突出的一點就是，在目前的信號燈設置上，當人行道上綠燈亮起時，馬路上的汽車則可以右轉。一旦車不讓人，行人就可能在紅燈亮起之前無法通過馬路。于是，就不得不闖紅燈。按說，在信號燈方設置上并非沒有解決辦法，但為什么卻很少有人在這方面下功夫？是認為沒必要、怕麻煩，還是現實條件受限？也建議相關部門將視野放寬一點，多看看其他地方的先進經驗。比如，武漢在今年1月份就開始啟用首條對角線型斑馬線。當紅燈閃亮、機動車停止時，路口所有斑馬線全部閃綠燈，行人既可以對穿馬路，也可以沿對角線斑馬線斜穿馬路。此時，所有機動車全部停駛，行人可以放心大膽地穿過斑馬線。目前，杭州、上海等城市也有此種斑馬線。這是一種有益的“跟風”，是從善如流的體現。

　　其實，無論“斑馬線智能護欄”也好，對角線型斑馬線也好，這些“神器”也許并不多么神奇，但都是可貴的嘗試。希望相關部門能夠多想想、多看看，不要開口閉口總是譴責行人，只想罰款，而不思其他解決方案，那其實也是一種懶政。

　　

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