從直立行走到飛上太空，人類交通工具的發(fā)展飛速，這中間經(jīng)歷的過(guò)程和歲月，值得我們回顧，尤其是因?yàn)槲覀兩钤谥袊?guó)道路交通行業(yè)的發(fā)端和最早汽車站的發(fā)祥地——青島。在建置之前，人們行走在狹小的阡陌之間，用的工具主要是獨(dú)輪車、轎子、牲畜拉車等 ；隨著城市的建立和道路的發(fā)展，人力車和雙駕馬車逐漸登上歷史舞臺(tái)，把人與人之間的貧富差距拉大。在腳步聲中，能夠體會(huì)到生活的辛酸況味和喜怒哀樂(lè)。伴著汽笛聲鳴響，新的交通工具汽車在徘徊中前進(jìn)，拓寬了城市的距離，也拓展了人們的視野……回顧并非懷舊，滄桑也好，風(fēng)光也罷，它畢竟已是過(guò)去，車輪滾滾向前，猶如歷史，留下的轍痕我們不能忘卻，因?yàn)槟抢锾N(yùn)藏著歷久彌新的沉香。

　　人力時(shí)代

　　車型：轎子、獨(dú)輪車、地排車、人力車

　　優(yōu)點(diǎn)：靈活、價(jià)廉；缺點(diǎn)：里程短，效率低。

　　青島的城市客運(yùn)交通工具的變遷是與青島的地形和歷史密切相關(guān)的。青島建置前，村莊比較稀疏，交通也很落后，因而道路少而窄，交通工具也就不甚發(fā)達(dá)。平民百姓出門主要“靠腿量”，一般人一天走個(gè)十里八里不在話下。那時(shí)有一種特殊的交通工具——坐轎子，只是往往是官員的專利，民間只在婚喪嫁娶的時(shí)候用到轎子(結(jié)婚的叫花轎，喪葬用素轎)。如果需要運(yùn)點(diǎn)東西拉點(diǎn)貨，獨(dú)輪車就會(huì)派上用場(chǎng)了。這種特殊的運(yùn)輸工具據(jù)稱是諸葛亮發(fā)明的，它制作簡(jiǎn)單，成本低，當(dāng)年頗為流行。不過(guò)推獨(dú)輪車是個(gè)技術(shù)活，青島文史專家魯海就曾學(xué)過(guò)，“當(dāng)年下鄉(xiāng)參加勞動(dòng)我就推過(guò)，這車得會(huì)掌握平衡。我學(xué)了好幾個(gè)月才學(xué)會(huì)”。

　　除了獨(dú)輪車，還有一種兩輪車，名叫地排車，據(jù)《青島市志·交通志》記載：“青島建置前就有舊式地排車作為民間運(yùn)輸工具，主要負(fù)擔(dān)市內(nèi)短途貨物運(yùn)輸?！钡嘏跑嚵餍杏谏鲜兰o(jì)20年代到40年代，舊時(shí)車身、車輪、輻條等都是木制，后因不堪重力，人們將車輪上裹了一層鐵皮，加固車輪，結(jié)果是柏油馬路遭了秧。據(jù)《膠澳志》記載，后來(lái)設(shè)計(jì)的道路“設(shè)兩水溝及車輛石以防路面之損傷”。即政府鋪裝了石條路，專供地排車行駛，市民們稱之為“石條”。當(dāng)時(shí)，還流行一句諺語(yǔ)：“鑲金牙的自來(lái)笑，穿皮鞋的走石條(皮鞋底釘鐵掌，走在石條上，篤篤有聲，以示炫耀)”。

　　老舍有部著名的代表作《駱駝祥子》，雖然寫的是北京的人力車夫，但其實(shí)他觀察的是青島的洋車夫。1936年，當(dāng)時(shí)在青島的老舍為了仔細(xì)描寫車夫的衣著、形態(tài)以及車子樣式，特地從黃縣路走到當(dāng)時(shí)的“東方菜市”附近洋車夫扎堆的地方，跟他們聊天，把他們邀請(qǐng)到家里去喝茶、吃飯。青島人所說(shuō)的洋車即人力車，因由日本人發(fā)明(1869年)而得名，“天津稱‘膠皮’，上海稱‘黃包車’，所以電視劇上把這車一律叫黃包車是不對(duì)的”，魯海說(shuō)。洋車19世紀(jì)70年代傳入中國(guó)，約1898年至1899年之間進(jìn)入青島，上世紀(jì)30年代初到40年代末，人力車達(dá)到4000余輛，成為青島市民和夏季來(lái)青避暑游客的主要交通工具。記者在青島市檔案館看到，當(dāng)時(shí)政府對(duì)洋車實(shí)行統(tǒng)一管理：“人力車夫所著號(hào)衣須由車主準(zhǔn)備發(fā)給，不得向車夫收費(fèi)，其樣式由警察局劃一規(guī)定”“人力車須裝置燈鈴”……并對(duì)他們進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)。因而，梁實(shí)秋對(duì)青島的人力車夫印象很好，他在《憶青島》中曾經(jīng)寫道：“島民風(fēng)淳厚，每于細(xì)節(jié)中見之。我初到青島，看到人力車夫從不計(jì)較車資，乘客下車一律付與一角，路程遠(yuǎn)則付二角，無(wú)爭(zhēng)論者。這是全國(guó)所沒有的現(xiàn)象?！?

　　不過(guò)，正如祥子一樣，人力車夫的生活并不好過(guò)。青島道路高低不平，車夫的辛苦程度可想而知，重要的是收入還不固定，旺季(每年4月至9月)一天能掙一元錢左右，淡季則只能掙到五六角錢，根據(jù)檔案記載，1938年人力車包車一天10小時(shí)的定價(jià)是1.5元，當(dāng)時(shí)聽一場(chǎng)戲的價(jià)格是在4角到1元之間。而車租是每天3角到3角5分左右，再加上生活費(fèi)用，這樣算下來(lái)不賠就不錯(cuò)了，養(yǎng)家糊口更是難上加難。1946年后，國(guó)民黨政府發(fā)布命令要求在三年內(nèi)禁絕人力車載客，以公共汽車的發(fā)展取代人力車。新中國(guó)成立后，因?yàn)檫@種交通方式“太不人道”，而被取締。

　　后來(lái)出現(xiàn)了“不吃草的小毛驢”“鐵驢”自行車(上世紀(jì)初隨德國(guó)人傳入)，一直到今天還存在。