6月2日是農(nóng)歷端午節(jié)，也是端午小長假的最后一天，很多來青游玩及探親的外地游客扎堆離青，使得青島火車站、市內(nèi)各大汽車站的客流猛增，多趟中短途線路一票難求。據(jù)統(tǒng)計，端午小長假期間青島火車站發(fā)送客流13.3萬人次，交運汽車總站共計發(fā)送旅客16萬余人次，青島機場發(fā)送客流約 13.3萬人次。由于今年端午節(jié)處于長假的最后一天，中短途出行客流呈早來晚走趨勢。而市內(nèi)公交出行人次僅為600萬，低于“五一”三天小長假。高速公路車流相對比較平穩(wěn)。

　　返程客流將延續(xù)至3日

　　“今年端午節(jié)正好趕在了長假末尾，最后一天出行的人比較多。”6月2日是端午小長假最后一天，一大早，青島火車站就已經(jīng)迎來了返程高峰。上午9時許，記者在青島火車站東候車廳進站口前看到，等候進站的旅客從四面八方而來 ，候車大廳內(nèi)也是人頭攢動，幾乎所有的座位上都坐滿了候車的旅客。東售票廳內(nèi)臨時前來購票的外地游客也排起了長隊。

　　記者當天上午登錄12306網(wǎng)站查詢獲悉，當天青島火車站始發(fā)的多趟列車車票已經(jīng)全部售罄，開往濟南、北京、上海、合肥等地的動車及高鐵車票一票難求，火爆程度不亞于長假第一天。同時，前往太原、寧夏、菏澤等地的中長途列車也都只剩下少量站票甚至是無票，以至于很多來青游玩的游客，臨時前往火車站購票不得不無功而返。從預售票的情況看，6月3日上午部分車次的車票也比較緊張，尤其是前往北京、上海等地的動車及高鐵?！爸饕怯械某丝蛠聿患百徠?，只能把返程的時間延后?！被疖囌居嘘P(guān)人士分析，使得返程客流高峰持續(xù)至了節(jié)后。

　　根據(jù)青島火車站統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，端午小長假期間預計共發(fā)送旅客13.3萬人次，其中端午節(jié)當天青島站 (含青島北站)共計發(fā)送客流約5.2萬人次。

　　返程高峰持續(xù)至傍晚6時

　　隨著端午小長假接近尾聲，不少來青旅游的近郊市民以及回家探親的市民，都陸續(xù)踏上歸程。記者從交運集團青島汽車總站了解到 ，6月2日市內(nèi)各車站都迎來了返程旅客的小高峰，發(fā)送旅客共計3.5萬人次，而端午小長假期間汽車總站共計發(fā)送旅客16.6萬人次，最高峰出現(xiàn)在5月31日，發(fā)送量達到了5.6萬人次。

　　汽車總站客運處處長孔航介紹，雖然6月2日是端午節(jié)，但由于是小長假的最后一天，不少省內(nèi)其他地區(qū)的旅客都已經(jīng)在早晨選擇乘車離開，而如即墨、膠州、平度、萊西等流水區(qū)間線路的旅客將集中在13時至18時之間離開，雖然不會形成“井噴”的情況，但是客流增長的狀況會在全天持續(xù)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，雖然不斷有班車發(fā)出，但是候車廳內(nèi)的旅客并沒有明顯減少，不斷有旅客通過安檢進入車站 。為了應對持續(xù)不斷的客流，汽車總站除了在各車站增開了30余個應急售票窗口外，還準備了通勤班車和公交車以隨時應對不同線路的加班。記者了解到，汽車總站所屬各車站端午小長假期間共計發(fā)送旅客16.6萬人次，其中5月30日小長假前一天達到了4萬人次，5月31日為客流最高峰，發(fā)送量達到 5.6萬人，6月1日和6月2日發(fā)送旅客都是3.5萬人，主要以省內(nèi)的日照、煙臺、威海等中短途客流為主。而到達青島的客流主要以泰安、臨沂、棗莊以及即墨、萊西、膠州等周邊地市為主。

　　假期末尾高速車流扎堆

　　由于今年端午節(jié)期間，高速公路對小型車輛不再實行免費通行，因此小長假前兩天，青島境內(nèi)的高速公路上車流增幅并不太大。但在2日長假最后一天，各高速公路都迎來返程車流高峰，車流量比前兩天驟然增加 。“長假第二天天氣不好，近郊自駕游的車輛沒有出來 ?！备咚俾氛藛T分析，而端午節(jié)當天近郊走親串友的車輛 ，以及返程車流交織在一起，給高速的通行帶來了一定壓力。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年端午節(jié)小長假三天，青島高管處所轄收費站入口車流量為29.9萬輛，出口為30.1萬輛 。去年端午節(jié)三天，入口車流量為24萬輛 ，出口為24.4萬輛。今年比去年入口、出口分別提高24.6%和 23.4%。但受下雨、不免費等因素影響，車流量比今年五一有所減少。市高管處通過全員在崗、開啟復式收費亭、安排專人進行車輛疏導等措施，各收費站車流平穩(wěn)順暢，沒有出現(xiàn)大面積堵車現(xiàn)象。

　　截至2日11時，端午節(jié)期間高管處所轄路段共發(fā)生交通事故 10起。路政人員通過加大道路巡查密度，發(fā)現(xiàn)事故快速處置，沒有發(fā)生道路擁堵問題。

　　公交出行熱情不及五一

　　記者從公交集團了解到，端午節(jié)三天小長假，公交運送乘客近600萬人次。6月2日端午節(jié)公交客運量雖高于平時，但遠少于“五一”小長假。

　　據(jù)了解，小長假三天來公交客流相差較大。5月31日，端午小長假第一天，許多人選擇走出家門外出游玩，島城公交迎來了客流高峰。途經(jīng)本市沿海一線、各大影院、臺東商業(yè)圈、東部購物中心、李村商業(yè)區(qū)等熱門線路的客流均有20%～25%的增長；由于今年端午節(jié)與“六一”兒童節(jié)相連，市民帶孩子出游休閑觀光客流占據(jù)絕大比例。

　　6月2日，隨著小長假臨近尾聲，外地游玩的市民紛紛踏上返程行程。617路、636路兩條城際公交線路迎來了返程客流高峰。當天，兩條線路共加發(fā)27個班次，運送乘客近3萬人次。而溫馨巴士隧道3路、隧道4路、隧道7路、隧道8路也增發(fā)44趟區(qū)間車 ，保障了從四方長途站、利津路客運站 、青島火車站返回黃島的運力充足，大大減少了乘客在車站滯留候車的時間。

　　公交集團有關(guān)人士分析，6月1日的中到大雨，給市民出行帶來了不便。同時，一年一度的高考即將到來，使不少家庭只能待在家里備戰(zhàn)高考，因此，公交客流并不顯火爆。6月2日是假期最后一天，本市迎來大批返程學生，公交客流再度出現(xiàn)小高峰，途徑火車站、長途汽車站等周邊2路、5路、15路、316路、227路等公交線路備足車輛服務(wù)乘客。通訊員 李南  高波  郭晨琳 記者 馬正拓