■鏈接 新機場航站樓3個入圍方案

　　●方案一

　　定位“齊魯新門戶”

　　方案一造型上很像一個海星，仔細觀察會發現，上下兩部分拼接起來，正好形成了一個“齊”字造型。方案一的定位是打造“濱海新機場，齊魯新門戶”的特色商貿、智慧綠色機場，注重機場的簡潔性和靈活性。

　　“齊”字整體造型寓意著齊魯大地的新門戶，而由于青島是海濱城市，風動起海浪，因而在機場的建設上，加入了很多海洋元素。不管是機場的外觀還是其中的綠植和雕塑，都與海浪的形狀頗為相似。設計方案中，與機場形成對接的交通樞紐包含：機場快線、地鐵、長途車、機場大巴、出租車和旅游巴士、社會車輛。

　　●方案二

　　園林式機場主打環保

　　方案二，從外形上看 ，很像一個“X”形 ，主打的是線條的流暢性。外面的曲線形成舒緩而有有張力的線條，建筑的曲線與景觀的綠色曲線虛實呼應，相互融合，打造深度而富有特色的機場形象，建筑中流暢的曲線天窗將自然光線與通風引入航站樓內，形成宜人的環境。

　　據介紹，方案二最大的特色是打造園林式機場，在機場內部和外圍區域，鋪設了不少的水景、嶗山墻、種植池和樹陣。機場主題公園有八景，創意來源于嶗山的風景，“云洞蟠松”等景觀別出新裁，造型別致。

　　在注重綠化的同時，方案二還推出了節能環保概念。機場設置可利用自然通風，節省很大一筆空調費用，并且可以充分利用光照。同時還能夠收集雨水節約自來水，節能效率達到65%。

　　方案二提出要打造嵌入式的交通中心，實現無縫換乘，出入站口與機場快線、地鐵等交通方式緊密連接，未來市民可以在市中心辦理值機與行李托運，直接乘坐快線到達機場。嵌入式交通使旅客從換乘站臺到辦票大廳只需向上走一層，旅客換乘更方便。

　　另外，國內和國際區域劃分明確，以防止市民找錯航站樓而耽誤行程。考慮到后期工程擴建，造型的四端預留了擴建空間，方便機場分期擴建。

　　●方案三

　　造型動感人車分離

　　方案三呈現“開”字造型，其中航站樓是“H”造型，動感、活力、開放，寓意著青島要以開放的姿態迎接八方來客。航站樓采用的是三角形天窗，隨著航站樓延伸，屋面形態不斷變化，動感十足。同時，商業區也設立了開敞式，力圖將新機場打造成一顆面向大海的璀璨明珠。

　　在交通設置上，方案三人車分離，更加安全。總體來說，外圍交通組織采取的是“快軌+高快速路”的雙快模式，機場快線和軌道交通車站與社會車庫共建，利用地下公共換乘通道與航站樓、長途汽車、公交、出租車系統換乘。機動車采用“南進南出，北進北出，南部為主，北部為輔，南北連通”的方式。

　　具體來說，外圍交通組織采取的“快軌+高快速路”的雙快系統，其中快軌系統由機場快線和城市航站樓構成，可在鐵路青島站、鐵路青島北站、紅島設三處城市航站樓；機場快線采用動車組列車，以速度換時間，解決新機場距離青島現有市區客流過遠現狀，遠期可結合客運鐵路線網形成西岸機場快線，將服務范圍擴展至黃島區域。