早報訊 早晚高峰發車、站點減為七八站……昨天早上，318路、363路、503路三條"定時快車"首日"上崗"運行，到底快不快？昨日清晨，記者跟車體驗了一路，發現"定時快車"縮站后的確快了不少，運行時間比正常班次平均縮短了30分鐘。

    清晨6時50分，記者在318路起點站虎山軍體中心乘坐了 "定時快車"首班，不少得知消息的乘客在此早早等候。與此同時，早上7時從百通馨苑站發車的363路"定時快車"到達下王埠車站時，車上就已經有乘客74人。    

    318路"定時快車"一路行駛順暢，由于減少站點停靠，一路上記者所乘坐的"定時快車"趕超了1輛"大站車"和兩輛普通同線路車。318路6時50分從虎山軍體中心發車，7時55分就到達了市政府。據公交集團智能調度系統統計，與大站車相比，"定時快車"平均縮短運行時間為10分鐘，與普通車相比，則快了近30分鐘。"定時快車真是太快了，以前我7點坐上車，怎么也要8點半才能到，今天不到8點就到了。"家住虎山軍體中心附近的王女士告訴記者，"定時快車"減少了停站次數，乘車舒適度也大大提高。

    同樣是首次上線的503路"定時快車"，首班車于6時45分發車，7時50分到達書城，運行時間為65分鐘，比普通班次快了30多分鐘。記者從363路隊了解到，503路車在始發站就已經出現了滿座現象。

    記者從公交二分公司提供的數據上看，318路、363路"定時快車"下行平均乘坐人數達到了100人次左右，二分公司營運科袁悟先科長告訴記者，這個客流數據還是相當可觀的，比預期想象的要好，首日運行就有這么多市民乘坐，這是對"定時快車"的肯定。

??? 在采訪過程中，不少乘客對"定時快車"的開通表示贊同，但也有人提出了自己的意見，"如果能將早班車的時間再提前一點，或者再加開一班車那就更好了""是不是可以考慮將最后一班定時快車延后，或者增加班次的數量"。對于市民提出的建議和意見，公交二公司相關負責人表示，下一步將繼續上線跟車調查客流數據，并根據道路狀況、客流情況和市民提出的相關意見，合理調整相關站點和時間。同時，在條件成熟后，公交集團還會相應在其它路線上開通"定時快車"，以便為更多市民出行提供方便。