半島網10月31日消息  10月31日中午，青島地鐵3號線火車北站車站主體結構最后一塊頂板開始澆筑，整個澆筑過程預計持續16個小時，計劃于11月1日凌晨3點左右結束。記者從承建單位中鐵二局青島北客站地鐵項目部獲悉，此次澆筑結束后，將實現地鐵火車北站站主體結構的順利封頂，整個車站計劃于明年4月份完工。

　　

10月31日中午，青島地鐵3號線火車北站車站主體結構最后一塊頂板開始澆筑

　　地鐵3號線火車北站車站進入最后澆筑

　　

澆筑現場

　　10月31日下午2點，記者來到青島地鐵3號線火車北站車站施工現場，車站位于北客站東側附近的一處廣場，旁邊已經基本完工的北客站外觀宛若一只展翅飛翔的海鷗。伴隨著“轟鳴”聲，由混凝土輸送泵輸送的混凝土正源源不斷地澆筑到地面的鋼筋結構上，地鐵3號線火車北站站主體結構最后一塊頂板的澆筑正進行得如火如荼。

　　中鐵二局青島北客站地鐵項目部的項目書記黃超林介紹，整個澆筑過車預計持續16個小時，計劃于11月1日凌晨3點左右結束，“耗費混凝土1300立方左右，差不多需要130多臺混凝土攪拌車。”

　　火車北站地鐵站計劃于2014年4月份完工

　　

青島北客站外觀宛若一只造型優美的海鷗

　　據了解，地鐵火車北站深基坑全部采用明挖工法施工，按平面區域位置分為：國鐵與地鐵公共區（A區），車站、車庫區（B區），區間出入段線（C區）。其中，A區為地下兩層結構，地下二層為地鐵3、8號線車站西段，地下一層為國鐵站房下出站通道。工程規模宏大，深基坑開挖121.5萬方，樁基6171根，主體結構混凝土26.4萬方，主體結構鋼筋5.4萬噸，結構防水層16.8萬平方米。

　　黃超林告訴記者，整個火車北站站的主體結構頂板前期經過7次澆筑，此次是第8次澆筑，也是最后一次澆筑，澆筑面積在400平方米，此次澆筑完成后，標志著地鐵火車北站站主體結構順利實現封頂。下一步，工程將轉入內部的出入口通道、站臺板等結構的施工，預計明年4月份整個車站完工。

　　相關鏈接：青島北客站

　　鐵路青島北站為地面站臺、高架候車車站，建筑部分為地上二層、地下一層。旅客由東西廣場地面進站，在站臺與股道上方的高架候車室候車，檢票后經樓扶梯下到站臺上車；出站旅客經每個站臺樓扶梯下到地下一層出站通道，檢票后換乘地鐵、出租等離站。站房總建筑面積6萬平方米，無站臺柱雨棚覆蓋面積7萬平方米。

　　站場規模按8臺18線布置；站房最高點46米。建筑優美曲線的靈感來自于展翅飛翔的“海鷗”，整體造型富有動感又伸展飄逸，象征著青島市的蓬勃發展。

　　文/圖 徐圓