??公共交通出行占比超六成

    島城年底前再更新400輛公交車 新增、調整20條公交線路

    早報訊 隨著我省城鎮化進程的加快，城市交通擁堵、公共交通供給能力不足、資源環境壓力加大等問題日益突出。近日，根據《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》和《山東省道路運輸條例》等有關規定，山東省政府就優先發展公共交通提出若干意見。其中，市區人口300萬人以上的城市，萬人擁有公共交通車輛達到18標臺，中心城區公共交通占機動化出行比例達到60%以上。據悉，島城市區目前共有公交線路271條，公交車輛5687輛，計劃年底前,全市更新400輛公交車,新增、調整20條公交線路。    

    站點500米全覆蓋

    《意見》要求，在城鄉規劃、用地保障、財政政策、資金安排、設施建設、交通管理、技術裝備等各方面支持公共交通優先、可持續發展。全省各城市用5年時間，通過提高運輸能力、提升服務水平、增強公共交通競爭力和吸引力，構建以公共交通為主的城市機動化出行系統，同時改善步行、自行車出行條件。

    其中，市區人口300萬人以上的城市，基本建成以公共汽（電）車為主體、軌道交通和快速公共交通系統（BRT）適度發展的公共交通服務網絡，城市萬人擁有公共交通車輛達到18標臺，中心城區公共交通占機動化出行比例達到60%以上；市區人口100-300萬人的城市，建立以公共汽（電）車為主體的公共交通服務網絡，城市萬人擁有公共交通車輛達到15標臺，中心城區公共交通占機動化出行比例達到50%以上。

    此外，城市公共汽（電）車專用道網絡初步形成；公共汽（電）車平均運營速度不低于15公里每小時；基本實現中心城區公共交通站點500米全覆蓋；清潔能源和新能源公共交通車輛比重達到60%以上。

    年底前再更新400輛

    《意見》中提到，優化公共交通線路和站點設置，設置公共交通優先車道、專用車道、路口專用線、單向優先專用線等，調整公共交通車輛與其他社會車輛的路權使用分配關系，提高公共交通車輛運營速度和道路資源利用率。在現有基礎上，單向3車道及以上的城市道路以及有條件的主干道要辟建公共交通專用道，市區新建、改建的主干道也要同步規劃、建設公共交通專用道。大力發展大容量、低能耗、環保型公共交通方式和公共交通車型，力爭用5年左右時間，基本實現大中城市公共交通車輛清潔化。

    據悉，青島市市區 （不含原膠南）共有公交線路271條，公交車輛5687輛，其中節能環保型車輛3014輛，公交專用車道達到120公里，市區范圍內只要換乘一次就能達到目的地。目前，8年以上的公交車全部已退出市場，今年計劃年底前,全市再更新400輛公交車。

    2016年全域通公交

    根據要求，各市應從統籌城鄉發展、加快城鄉一體化進程的高度，積極適應城鎮化要求，加快城鄉客運資源整合。制定城鄉公交化發展規劃，逐步擴大農村公共交通線網通達深度和覆蓋面，逐步建立城鄉客運一體化服務體系。

    近日，在我市交通建設重點項目進展通報會上，市交通運輸委相關負責人表示，年底前我市將新增、調整左岸風度小區至紹興路、海爾工業園至58中、秦家土寨至仰口等20條公交線路；開通城陽長城路至城市花園的微循環線路以及延長20條公交線路的首末車時間等。此外，將投資約20億在全國率先實行公交全域統籌，預計2016年在全市行政區域內，偏遠地區市民和群眾均可享受到核心區域、城市中心區域的公交待遇。 （記者 于順）