"乘客上車前，司機不得有詢問乘客目的地等挑客行為"、"運營前和運營過程中忌食有異味的食物"、"的哥應使用26種中文和英文用語"……近日，國家質檢總局、國家標準委正式發布了出租車運營的國家標準，新版的《出租車運營服務規范》對出租車的日常運營、駕駛員服務用語、出租車停靠站、電話叫車等方面做了明確的規定，在很多細節上都是首次有了國家標準，將于明年4月1日起實施。昨天，記者調查時發現，八成     駕駛員的有關運營服務不達"國標"，對于社會最關注的挑客、拒載等嚴重違規行為基本很少見，而問題主要集中在沒有使用規范服務用語、不說普通話、車內吸煙等細節上。有市民認為，"國標"部分內容過于嚴苛，很難"接地氣"。????時間：15日上午10時40分線路：延吉路萬達廣場到棧橋

    沒用"規范"服務用語

    15日上午10時30分左右，記者在延吉路萬達廣場附近看到，行人并不多，一輛輛出租車亮著"紅燈"從眼前駛過，打車者寥寥。此時一名推著嬰兒車的年輕媽媽招手攔下一輛出租車，這名媽媽試圖將嬰兒車和孩子一起推上車廂，無奈嬰兒車太高進不去，司機則焦急地催促"快點上來，后面來車了！"見這名媽媽一人沒法上來，司機干脆下車來，讓媽媽抱起孩子，他則幫忙將嬰兒車放進后備廂中。記者注意到，由于后備廂中安裝了燃氣罐，本來所余空間不大，里面還放了一個工具箱，占據了一半的空間，嬰兒車也沒法全部放下，后備廂只能大開著。

    10分鐘后，記者搭乘上了一輛出租車，待記者坐定后，司機詢問"去哪里？"記者報出目的地后，司機掉了個頭從連云港路南行，直接上了快速路，然而路上卻比較擁堵，司機和記者攀談起來，一口標準的青島話。但"國標"中要求使用的"很高興為您服務"、"請系好安全帶"、"請記住我的車牌號"、"您需要打開空調嗎"等并不見司機使用，一路上，這名司機非常健談，穿著整潔，說話也很文明禮貌，下車時主動詢問記者是否需要燃油附加費小票，并禮貌地和記者說"再見"。

    時間：15日中午12時19分線路：海泊河汽車站至中山路

    打著"暫停"標志靠活

    15日中午，記者在位于內蒙古路的海泊河汽車站打車，路邊停靠著七八輛助殘車，但很少有人問津，另外還有三四輛出租車在靠活，奇怪的是其中三輛車都打著"暫停"標志，記者本以為他們并不打算載客，可一名市民上前詢問后，打著 "暫停"的司機什么都不問就說 "可以走"。司機啟動車后還問了記者一句去不去火車站，可以順路捎著。

    發現這一情況后，記者走到一輛打著"暫停"標志的出租車前，問"走不走"，對方馬上回答說 "上車吧"。上車后攀談起來記者才知道，幾輛出租車不打"空車"標志的原因是防檢查，也有的是為了方便拒載，"如果去的地方我們不想去，就可以說不方便，等人、交車等理由可以隨便用。"這名司機說，這種辦法還可以應付交通稽查的便衣檢查，看到眼熟的執法人員，可以拒絕配合，因為"暫停"情況下是可以不搭載乘客的，這種"拒載"干起來更有底氣，不怕被檢查。

    時間：15日下午2時50分線路：火車站至大連路

    拒載后議價不打表

    15日下午2時50分，記者在火車站旁邊的費縣路打車，在靠近廣州路的位置有一輛卓琴公司的空車，車號為魯UT36××。記者走近時聽見司機對一名還未上車的市民說"去不了"，記者緊接著問"走不走"，順勢做出開車門的動作，可司機卻問"去哪里"。記者根據下午的采訪安排回答說"去大連路附近"，戴墨鏡的司機連忙擺手說 "去不了，不去！"

    司機話音剛落，兩名手提行李的年輕人彎下腰趴在車窗上，詢問是否去開發區的香江路，司機很熱情地說"去，你們幾個人？"得到對方"兩個人"的答復后，司機便開始說價格，開出了160元的高價，一名年輕人質疑為什么不打表，應該要給打印發票才對。司機表示，去開發區香江路要過隧道，要收過路費，所以不能打表，"這種情況要議價的，只要你覺得合理就行，這個價格不貴了。"雙方交談過程中記者一直站在旁邊，司機還瞄了記者好幾眼，絲毫看不出剛才拒載的內疚。

    隨后記者又搭乘車號為魯UT23**的出租車趕往大連路，可出租車開出去才兩公里，司機便將路邊一名擺手等車的人接了上來，并沒詢問坐在副駕駛上的記者是否同意。等這名乘客上車了，才向記者道歉，表示打車不容易，而且也正巧順路，希望得到記者的諒解，而且為了表示歉意，記者下車時司機少收了一元錢。

    時間：14日晚上10時許線路：貴州路到同安路

    全程用普通話待客

    14日晚上10時許，記者在市南區貴州路與劉家峽路附近搭上了一輛出租車，由于刮起大風，室外溫度驟降，走在路上感覺涼嗖嗖。拉開出租車車門后，的哥宋師傅立即送上一句貼心的問候："快上車，凍壞了吧，車里暖和。"稍稍安定之后，記者才意識到宋師傅說著一口頗為標準的普通話，不過能感覺到他在努力說普通話。從對話中記者了解到，今年51歲的宋師傅是地道的青島人，年輕時從事過多項工作，不久前才開始做出租車司機。

    "平常生活中，只要不是青島本地人，我一般都說普通話，這是對人的一種尊重，尤其是我們做服務行業，更應該多說普通話。"宋師傅說，青島是個開放的濱海城市，每年有很多外地人來，有的來工作，有的來旅游，出租車就是一個窗口，好與壞都會給他們留下深刻的印象。

    途中，宋師傅的手機響了兩次，每次他都是從兜里掏出手機，低頭一看號碼后迅速摁死，然后把手機再放回口袋，專心開車。"手機響了，你咋一直不接啊？"記者問。宋師傅笑了笑說："我看號碼是同行一朋友來的，沒啥急事。一般都是約我晚上去喝茶聊天的，這是我們上夜班司機的愛好。大家都心照不宣，有客人在就先不接電話，等把客人送下后再回。"

????的哥：

    部分"國標"過于嚴苛

    針對國標要求，的哥使用26種中文和英文用語、提倡說普通話等一些服務細節方面的內容，不少出租車司機表示，要求的哥使用英語可能會有一定的難度，而且"國標"真正實施起來，有些方面比較苛刻，也難以"接地氣"。

????市民：

    駕駛員文明服務待提高

    大多數受訪者表示，青島的出租車服務水平總體還可以，公開拒載、繞路等行為并不多見。市民陳先生說，拒載、挑客這一問題今年夏天最為嚴重，他最近打車時則明顯好多了。不過他認為，駕駛員的一些文明服務標準有待提高，有些駕駛員講粗話，上車后對乘客愛搭不理的，還有的人公然在車內吸煙，講電話等，如果"國標"能真正落實起來，對于乘客來說則是好事，不過這還需要執行和監督。

????"國標"要點

    1、后備廂：可供乘客放置行李物品的空間不少于后備廂的2/3。

    2、的哥要求：需佩戴服務標志，運營前和運營中忌食有異味食物，不在車內吸煙，不向車外拋物、吐痰，提倡說普通話，使用規范服務用語。

    3、服務用語：的哥應使用包括"很高興為您服務"、"請系好安全帶"、"請記住我的車牌號"、"您需要打開空調嗎"等26種中文和英文用語。

    4、載客要求：乘客上車前，不得有詢問目的地等挑客行為。除包車服務外，要使用計價器，不得議價，不得繞路。

    5、出租車服務站：不得擅自關閉服務站點或改變用途。

    6、電話約車：出租車企業宜提供24小時電召預約服務。服務人員接到乘客預約后，應及時調派駕駛員，無法滿足乘客需求的，應告知。

    7、乘客投訴：應在24小時內處理，10日內處理完畢，并將結果告知乘客。