?地鐵一期施工期間交通調流方案

青島火車站

    青島火車站僅進行一期調流，調流時間30個月。據介紹，地鐵站施工期間，廣西路蒙陰路以西路段封閉交通，廣西路至火車站、北京路方向車流繞行蒙陰路、湖南路；廣西路至費縣路方向車流向南通過調流道路，經蘭山路向西行駛。

    泰安路湖南路至費縣路路段施工期間雙向交通，通過火車站站前廣場新建的雙向4車道臨時調流道路運行。施工期間車輛行駛方式基本不變。

大學路站

    大學路站點施工期間僅進行一期調流，調流時間為10個月。地鐵站施工期間，大學路人民會場至太平路路段封閉交通，車輛通過道路東側二中足球場新建雙向4車道臨時調流道路通行。施工期間，車輛行駛方式不變。

錯埠嶺站

    一期施工階段，遼陽西路交通調至北側。南京路南向北單行一個車道調至紹興路，至遼陽路恢復原路線；南京路北向南三個車道交通保持不變；各路口同現狀車道數。二期施工階段，遼陽西路交通調至北側。南京路交通調至西側；各路口同現狀車道數。三期施工階段，遼陽西路交通調至南側。南京路交通調至西側；各路口同現狀車道數。四期施工階段，施工范圍不影響道路交通，不需要進行調流。

五四廣場站

    五四廣場站一期調流(圍擋香港路車站主體和山東路東半幅)：香港路車行道封閉，車輛通過圍擋兩側的臨時路通行(北側兩車道，南側四車道)；山東路東半幅封閉施工，車輛通過西半幅通行(雙向六車道)。

    五四廣場站二期調流(圍擋香港路車站主體和山東路西半幅)：與一期工程相同，香港路車輛通過圍擋兩側的臨時路通行(北側兩車道，南側四車道)；山東路西半幅封閉施工，車輛通過東半幅通行(雙向六車道)。

    五四廣場站三期調流(圍擋外側附屬結構施工)：恢復香港路車行道，設置雙向六車道供車輛通行；恢復山東路車行道，設置雙向八車道供車輛通行。

    車輛外圍繞行方案：西向東直行車輛通過東海二路、延安三路右轉至澳門路和東海路分流，駛離施工區域后分流車輛可以通過南京路、燕兒島路等回到香港路通行；或通過珠海支路至東海路通行。

    車輛外圍繞行路徑：東向西直行車輛通過燕兒島路、南京路左轉至東海路和澳門路分流，駛離施工區域后分流車輛可以通過延安三路、東海二路等回到香港路通行。

    打通澳門路(五四廣場段)，設置為兩車道，與東海路配對組成雙向六車道；拓寬普寧路(東海路至澳門路段)為雙向四車道；拓寬珠海支路與東海路路口進出口道，將珠海支路南進口和東海路北出口分別拓寬一車道。

寧夏路站

    一期圍擋施工期間，施工場地主要設置在南京路上，施工周期20個月。施工期間利用車站圍擋墻與八大湖小區改造工程之間的空地設置北向南的單向交通道路，同時利用太湖路和高郵湖路設置南向北的單向交通道路，兩條單向交通道路取代原南京路南段道路的交通功能。同時結合錯埠嶺站交通組織方案，將南京路北段南向北的車輛調流至吳興路和紹興路。車站施工期間，對車站周邊相關道路進行改造，包括吳興路銑刨蓋被、紹興路翻建以及太湖路、高郵湖路翻建。二期圍擋施工期間，主要施工車站附屬結構，施工場地占用部分南京路，施工周期6個月。施工期間對圍擋后的南京路重新進行渠化設計，設置雙向6車道，道路兩側設置人行道。

匯泉廣場站

    一期圍擋施工期間，施工場地主要設置在文登路上，施工周期15個月。施工期間利用車站圍擋兩側綠地及廣場，在圍擋北側修建東向西單行交通道路，設置3個車道，在圍擋南側修建西向東單行交通道路，設置兩個車道，進行交通疏解。單行交通道路外側設置人行道；二期圍擋施工期間，主要施工車站附屬結構和軌排基地，施工場地占用部分文登路，其中4號施工場地圍擋周期為12個月，1、2和3號施工場地圍擋周期為5個月。二期圍擋施工時充分利用一期圍擋期間的北側單向交通調流路，同時依據施工圍擋范圍，恢復部分文登路，設置西向東的單向交通道路，設置兩個車道，單向交通道路外側設置人行道；三期圍擋施工期間，主要施工1號風亭，施工場地占用文登路與延安一路交會處部分區域，施工圍擋周期為5個月。三期圍擋施工時除交會處部分區域外，文登路基本恢復，設置5個車道，道路兩側設置人行道。