半島記者 劉玉凡

近日，本報報道了大道用車青島分公司人去樓空，用戶押金和充值不能及時退還的問題。2月20日，半島記者采訪獲悉，島城仍有大道用車的用戶反映未及時退款，大道用車客服電話處于無法接通狀態。2月16日，大道用車通過微信公眾號發文稱，目前正對損壞車輛下線維修，新車型將上線，并進行結構轉型調整。

“現在快兩個多月了，充的錢還沒退回來。”20日，市民崔先生告訴記者，2018年他充了899元。不過，從2018年底，他發現路面上可用的大車越來越少，就開始申請退款，如今兩個多月過去了，退款一事仍然沒有著落。記者注意到，崔先生的遭遇并不是個例，在微博等社交平臺上，也有不少網友反映同樣的問題，大道用車的客服電話無法接通。

2月20日下午，半島記者多次撥打大道用車官方客服電話，但一直顯示“坐席忙線中”。對于無法退款的問題，2月14日，大道用車通過官方微博回應，稱“由于財務過節期間不在班，財務會在2月20號上班，屆時會陸續進行退還”。2月18日，大道用車再次通過官方微博回應：“關于費用問題，還請APP在線客服或客服電話咨詢”。

對于大道用車的答復，不少網友并不買賬。“20個工作日過去了都沒退錢，按照官方之前的回復，財務上班了，錢還是沒退。”2月20日，一位網友嘗試退款無果后，非常無奈。記者此前實地探訪得知，大道用車位于市北區的辦公點已經人去樓空，因此不少網友擔憂，大道用車將重蹈共享單車的覆轍，到時候用戶本人將不得不承擔損失。

2月16日，大道用車通過官方微信公眾號發文，解釋了從2018年年底開始，島城街頭大道用車越來越少的原因。文中寫道，近兩個月來，大道用車將部分運營損壞車輛下線維修整備或者進行置換，并陸續置換新車型上線，由此給客戶用車帶來了不便。

此外，大道用車方面還在文中提到了押金遲遲未退還的原因。據介紹，大道用車于2018年1月開始開啟了芝麻信用擔保免押金服務。目前，大道用車用戶中幾乎都是芝麻信用認證用戶，押金用戶不足1%。這給公司經營管理帶來一定難度，車輛的維修與損壞用戶追償問題會產生較高運營成本。每一臺運營車輛都會有用戶的用車行為記錄，如果發生違章未處理和違規用車的現象，將會影響用戶的芝麻信用或延長押金退還周期。

記者了解到，2019年大道用車將進行產品、車輛、能源結構的三大轉型。除了分時租賃、日租、小日租產品外，還將新增月租、長租、及以租代購產品，滿足用戶不同場景的用車和用車需求。不過，對于大道用車這一目標，不少大道用車的用戶感到并不樂觀，他們認為大道用車應該首先解決退款問題，讓用戶重拾信心，否則很難再次取得用戶的信任。

大道用車究竟駛向何方？本報也將持續關注此事進展。