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　　文/圖　半島記者　李曉哲　通訊員劉穎　報道

　　半島都市報8月20日訊　8月20日,受“溫比亞”臺風影響多地暴雨,海上風浪大船舶停航,而在緊急救援中直升機發揮了巨大的作用。當日金匯通航空中救援先是從青島出發前往青州,搜救因大雨困在山中的居民,多名群眾被帶出山送到救援隊能到達的地方,還把6名居民直接送到青州益都中心醫院；隨后一刻不停地趕到西海岸新區竹岔島,將在海上參加夏令營的11歲發燒男孩救出,并及時送往青大附院治療。一天兩次大救援,AW139直升機飛奔600公里,救出被困群眾和患者。

　　20日中午12時前后,金匯通航空中120指揮中心接報,青州市王墳鎮王墳村因大雨群眾被困,急需救援,其中還有個小孩正在發燒。接到求助后,該中心青島基地的AW139直升機立即起飛,并在下午2時前后趕到事發現場。

　　抵達現場后,救援人員發現王墳鎮政府西兩公里處河灘上有20人被困,一名兒童持續高燒。救援人員還在當地山區飛行100公里左右,對山中的人員進行搜救,將地面救援人員不易抵達位置的被困群眾通過直升機送到安全地帶,并交接給抵達當地的救援隊；還將6名受困群眾送到青州益都中心醫院。

　　而就在飛機還沒降落的時候,指揮中心又接到求助,當日下午,一名11歲的男孩在參加夏令營時高燒不退,被困于青島市西海岸新區竹岔島。據了解,竹岔島位于黃海中,北距陸地最近處2.9公里。因山東省近日受“溫比亞”臺風影響,青島發布暴雨橙色預警信號,多處發生特大暴雨,竹岔島碼頭附近海域涌浪太大,導致所有船只停航,輪航無法正常通行,故請求實施直升機空中緊急救援。

　　剛把前一波救出的群眾送到青州當地醫院,AW139直升機15:43又立即從青州起飛,前往青島市西海岸竹岔島。

　　16:28,救援直升機抵達竹岔島,放下急救擔架,將這名發高燒的孩子接到飛機上,并迅速送到青大附院西海岸分院。16:50前后,直升機抵達醫院,早已等在停機坪的醫務人員趕緊將孩子接過送入急診兒科搶救。當晚9時許記者再次采訪獲悉,這個孩子已經退燒留觀,已無大礙。

　　青大附院西海岸分院兒科住院總醫師徐雷負責了對該患兒的搶救工作。“當時我是科室的總值班,接到急救中心的電話,我們立即準備搶救設備,并帶著擔架等搶救醫療設備第一時間趕到停機坪。接到孩子后,我們首先評估了孩子的病情,目前看孩子病情比較穩定,已經送入兒科急診留觀室觀察。”據了解,這名患兒是青島本地人,在島上參加夏令營,這兩天反復高燒,但由于進出島的船只停航,無法出島治療,島上醫療條件有限,口服藥物退燒效果并不好。島外的家長也很著急,但通航問題也沒法見到孩子,于是申請了此次空中救援。

　　徐雷表示,當時孩子是教練陪護下來到醫院的,由于患兒是未成年人,家長也沒有陪在身邊,醫院就給他們立即開通急救通道,并安排了專人陪護,做了基本檢查。“通過目前的檢查考慮是呼吸道感染。經過治療,目前孩子的情況正常,呼吸、心率平穩。孩子的父母也趕過來了,各方面挺好的。”徐雷表示,如果沒有空中救援,孩子有可能反復高燒不退,嚴重還會出現抽搐、暈厥,還有可能引發其他并發癥；空中救援讓孩子得到了及時救治。

　　飛了600公里,中間加了一次油

　　□半島記者　李曉哲　通訊員　劉穎

　　救援往往都是爭分奪秒的工作,空中救援尤其是這樣。金匯通航飛行員華海峰和同事執行了此次空中救援任務,他告訴記者,8月20日這兩場救援下來,差不多飛了600公里,其中還包括在青州當地搜救的時候飛行了百余公里。長途奔襲,作為經驗豐富的空中救援力量,華海峰表示他們提前做好了很充足的準備,中間補過一次油,都是事先準備好的。“我們有油車,飛機抵達醫院的時候補給的油車也已經在那里等候了,加上油我們就往青島這邊趕。”

　　華海峰介紹,這兩次救援比起來難度都不算太大,“青州那邊的救援難度相對比較大,一個是在山里面,再一個當地樹木、高壓線比較多,供救援的區域很小,救生員下到地面比較困難。”他說,到當地后他們發現情況還是相對比較復雜的,因為是在山里搜救,被困人員相對比較分散,還有很多民房、道路被沖垮,有人受傷；被困的人員中,不僅有當地居民,還有很多人是到山上避暑被困的。

　　他說,救援考量的首先要救老人、婦女、兒童,以及受傷嚴重的人員。他們趕到當地以后,就已經有地面救援隊趕到了,但是地面救援隊搜救難度比較大,并且很多道路沖毀無法進山,這就發揮了空中救援的優勢。他們把零散、被困山中的群眾通過直升機拉出來,就近送到有救援隊的地方,再回去山中繼續搜尋。從現場拍到的畫面記者也看到,被救的群眾非常激動,握著他們的手一個勁兒表示感謝。

　　據了解,此次竹岔島空中救援是金匯通航今年在青島實施的第9例救援。華海峰介紹,其實實施空中救援并不僅僅是簡單的起飛救人,而需要前后方多工種的配合銜接。

　　直升機帶絞車　救援顯神功

　　對于竹岔島這場救援,天氣是一個障礙,此外,也面臨沒有足夠的救援場地的問題,島上碼頭很小,飛機落不下去,只能靠絞車。

　　這名11歲男孩被救上飛機后,機上救援人員對其進行了簡單的搶救。作為空中120,這架救援飛機的醫療設備配備非常齊全,被稱為空中ICU,擁有呼吸機、除顫器、氧氣設備等。

　　而飛機上飛行員、救生員、絞車手等各工種也都需要密切配合。此次參與救援的絞車手于開濤表示,他們的飛機懸停在一二十米的高空,而地面救援面積很小,高空懸停救人無異于在20米外穿針引線一般,這就需要絞車手在中間的聯結。就拿青州這次救援來說,抵達現場的直升機有很多,其他的飛機都沒有帶絞車,在當地施展不了,救不了人,只能返航。而據了解,金匯通航目前在山東部署了兩架直升機,其中一架就是在青州當地,但因為沒有配備絞車,只能從青島調派這架飛機前去救援。“這也是AW139直升機這一機型的好處,能夠安裝絞車。”

　　于開濤表示,竹岔島此次救援,為了減少患者在空中打轉帶來的痛苦,直接放下了一個擔架,將患者固定在擔架上,然后通過絞車拉到直升機上。然后再用救援套將陪同人員也拉上了飛機。“這些設備安全系數都很高,都是符合國際標準。”

　　說到絞車手這一工種,于開濤說他所了解到目前在青島只有他一人從事這一項工作,可謂是稀缺人才。“我們絞車手就是保證救生員和被救者的安全,相當于一個傳話員,在中建起到溝通配合的作用。”

　　 [編輯: 張珍珍]