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滿載建筑和輸電結構架的笨大貨物班列26日啟程前往烏魯木齊。

　　文/圖　半島記者　周茂平　通訊員劉偉　姜善堂　報道

　　半島都市報7月26日訊　7月26日上午,位于膠州膠北街道辦事處的山東濟鐵物流園內,一輛滿載建筑和輸電結構架的笨大貨物班列連續鳴笛3聲,緩緩啟動并駛出園區,標志著該物流園正式開業運營。山東濟鐵物流園是國家示范物流園區——青島膠州灣國際物流園引進的重點項目,位于膠濟鐵路、膠黃鐵路、膠新鐵路交會點,距青島膠東國際機場15公里、黃島港40公里,地處青島市半小時經濟圈。

　　據了解,山東濟鐵物流園主要業務包括鐵路笨大貨物運輸、鐵路整車運輸、海鐵聯運、鐵公聯運、公路運輸,以及倉儲配送,海關、商檢、保稅服務等,進一步豐富了青島膠州灣國際物流園的運輸方式和服務功能。今年6月10日,習近平主席在上海合作組織成員國元首理事會第十八次會議上表示,中國政府支持在青島建設中國—上海合作組織地方經貿合作示范區。作為示范區的所在地,膠州將進一步整合膠州火車站、中鐵聯集青島中心站、山東濟鐵膠州物流園、青島港等資源,加快構建海陸空鐵一體化物流運轉體系,打造中國—上海合作組織地方經貿合作示范區青島多式聯運中心。

　　2017年,該中心到發總運量突破42萬標箱,已開通中亞班列、中韓快線、中蒙班列、中歐班列、東盟專線等5條國際班列,開通膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽、寧夏西大灘、成都、新疆庫爾勒等7條省際固定班列以及1條膠黃小運轉海鐵聯運班列,基本形成“西聯中亞歐洲、南通南亞東盟、東接日韓亞太”的國際多式聯運貿易大通道,成為中亞及上合組織國家面向日韓亞太市場的“出海口”。

　　青島膠州灣國際物流園處于大青島“正品字型”空間結構中心,青銀、青蘭、沈海3條高速公路和膠濟、膠黃、膠新、膠濟客運專線4條鐵路貫穿境內,是半島地區聯通東西、貫通南北的紐帶,也是內陸各省進出半島和通往港口的重要門戶。

　　“中國—上海合作組織地方經貿合作示范區建設獲國家支持,為拓展膠州與上合組織國家的地方經貿合作帶來了重大機遇。”膠州灣國際物流園管委會主任王軍表示,將繼續優化一體化通關服務功能,加大與濟南鐵路局、青島港合作力度,提高國際班列運行密度,增開國內班列線路,提升集裝箱班列常態化開行比例。

　　據介紹,按照計劃,多式聯運中心8月份將開行塔什干—青島首列中亞回程班列,9月份開行俄羅斯—青島首列中歐回程班列,10月份開始將實現每月發行2～3列的中亞、中歐回程班列常態化運行。下一步,膠州持續放大青島口岸多式聯運功能優勢,加快建設中國—上合組織地方經貿合作示范區,讓示范區成為地方經貿合作先行先試的典范,讓青島成為上合組織國家面向亞太市場的重要“出海口”,促進各方的共同繁榮與發展。

　　 [編輯: 張珍珍]