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視頻監(jiān)控顯示司機(jī)拿著滅火器去滅火。

　　文/圖　半島全媒體記者　馬正拓　通訊員　衣彥飛　報道

　　半島都市報5月5日訊　半島記者5日獲悉,5月3日下午,在團(tuán)島附近的某公司大院內(nèi),一輛停在這里的依維柯車突然自燃,周邊卻無人救火,滾滾濃煙不斷向院外蔓延,導(dǎo)致不少路人的恐慌。公交隧道巴士公司21路車的兩名公交司機(jī)正在附近,見狀暫停發(fā)車立即伸出援手,輪番上陣滅火,不到一分鐘便控制住了火勢。隨后,消防員趕到現(xiàn)場,最終將火完全撲滅。據(jù)悉,春夏之交空氣比較潮濕,車輛自燃事件多有發(fā)生,記者專門咨詢了島城金牌維修技師,為防范私家車自燃支招。

　　據(jù)悉,5月3日13時48分許,在21路線團(tuán)島始發(fā)站附近的某公司院內(nèi),一輛停靠在院門旁邊的依維柯客車突然起火,由于緊鄰馬路,滾滾的濃煙不斷涌向馬路,火苗竄到近3米高,行經(jīng)此處的路人紛紛躲避。13時52分許,火勢越來越大,但始終無人上前救援。正在這時,準(zhǔn)備發(fā)車的21路公交駕駛員隋明鈞發(fā)現(xiàn)了火情,立即暫停發(fā)車,拿起公交車上的滅火器,冒著滾滾濃煙沖進(jìn)院內(nèi)滅火。“當(dāng)時院內(nèi)除了正在自燃的依維柯車,一個人也沒有。”隋明鈞回憶,他立即將滅火器對準(zhǔn)自燃的車輛進(jìn)行噴射,大約15秒,滅火器用完了,但是火勢還沒有控制住,他只好從院內(nèi)沖了出來,準(zhǔn)備再返回公交車上拿滅火器。

　　正在這時,21路線另一名駕駛員王濤也發(fā)現(xiàn)了火情,也拿起滅火器沖進(jìn)院內(nèi)。13時53分,火勢得到了有效控制。前后約耗時1分鐘,在用盡了2個公交車載滅火器后,依維柯車上的明火基本被撲滅,被嗆得一把鼻涕一把淚的兩位駕駛員這才從火場中退了出來。聞訊而來的消防隊員此時也到達(dá)現(xiàn)場,將火情徹底解除。隋明鈞和王濤放下心來,為了不耽誤發(fā)車時間,顧不得洗把臉的他們又開著公交車發(fā)車了。

　　據(jù)了解,參與滅火的隋明鈞今年56歲,王濤今年也已經(jīng)55歲了,看到車輛自燃,兩人表示都沒有多想,第一反應(yīng)就是救火。

　　由于春夏之交時氣溫溫暖潮濕,車輛自燃事故高發(fā),尤其是汽車?yán)匣碾娖骶€路及改裝后受影響的線路,極易出現(xiàn)短路,如果車主沒有妥善保養(yǎng)車輛或者達(dá)到某些條件,極易發(fā)生自燃。島城近期已經(jīng)發(fā)生多起車輛自燃事件,所幸都未釀成大禍。記者咨詢了交運集團(tuán)修理分公司轎車維修中心的金牌技師張春雷,他去年曾在全國交通運輸行業(yè)汽車維修工職業(yè)技能競賽中獲得“全國交通技術(shù)能手”稱號,是轎車電路維修方面的專家。張春雷提醒車主,務(wù)必做好機(jī)動車的日常檢查,防止電器線路故障、接觸不良是預(yù)防火災(zāi)最重要的手段。

　　■相關(guān)鏈接　應(yīng)對私家車自燃　這些細(xì)節(jié)要注意

　　張春雷提醒,車主在行車過程中應(yīng)警惕異常狀況,如駕駛艙內(nèi)有異味、車輛某一部位冒煙等,一旦有異常狀況應(yīng)立即停車斷電檢查；如遇到火情,車門是首選的逃生通道,若車門無法打開,車頂?shù)奶齑凹败嚿韮蓚?cè)的車窗也是重要的逃生通道。起火后或車內(nèi)大量冒煙后,不要返回車內(nèi)取東西,因為煙霧中有大量毒氣,吸入后可能致命。車輛在燃燒的同時,極易發(fā)生爆炸等危險的狀況,遇到車輛自燃一定不要慌亂,及時采取有效措施滅火或者撥打119報警電話。

　　據(jù)張春雷介紹,汽車自燃多見以下幾種原因:1、機(jī)動車油電線路老化,電器線路接電不實、局部電阻過大產(chǎn)生熱能；2、私自改裝汽車；3、車內(nèi)存在易燃物及停放位置不當(dāng)；4、太陽底下停車暴曬時間過長；5、車輛發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)缺油,機(jī)件摩擦產(chǎn)生高溫。

　　針對以往高發(fā)的汽車自燃事故,張春雷建議車主可以從以下幾點著手預(yù)防:1、定期檢查電路油路,防止老化問題引起的漏油漏電；　2、不私自改裝汽車,保證車輛正常的工作狀態(tài)；3、不在儀表盤上放打火機(jī)、清新劑、滅蚊劑等容易受熱膨脹后爆炸的物品；4、到正規(guī)的修理廠做正常保養(yǎng)與維修；5、避免長時間駕駛導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙、線路過熱；6、配備滅火器,并定期檢查更換,在發(fā)生事故時能夠做到自救。

　　 [編輯: 劉曉明]