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地鐵4號線人民會(huì)堂站斜井全封閉大棚。
文/圖 半島全媒體記者 郭振亮 實(shí)習(xí)生 歐陽繼瀟
1月4日,記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委了解到,截至目前,地鐵4號線一期工程22座車站,除鞍山路站受拆遷影響尚未開工外,其他站點(diǎn)均已開工建設(shè)；4號線土建01工區(qū)項(xiàng)目部一期開工工點(diǎn)6個(gè),5個(gè)已實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開工。從2017年7月份開始,地鐵正式啟動(dòng)“全面提升城市環(huán)境品質(zhì)建設(shè)美麗青島三年行動(dòng)”,旨在降低地鐵建設(shè)對周邊環(huán)境的影響,視頻監(jiān)控全覆蓋、揚(yáng)塵噪音在線監(jiān)測、環(huán)境敏感區(qū)域全封閉管理等一系列舉措贏得了市民的大拇指。
■探訪
22座車站中21座已開工 地鐵4號線現(xiàn)在建設(shè)的咋樣了呢?
據(jù)了解,青島市地鐵4號線工程主要是連接了市南區(qū)、市北區(qū)和嶗山區(qū)。線路自人民會(huì)堂站起,主要沿太平路、江蘇路、熱河路、遼寧路、華陽路、內(nèi)蒙古路敷設(shè),過海泊橋后,向東沿鞍山路、遼陽西路、遼陽東路、規(guī)劃長沙路、李宅路(S296)、李沙路(S214)到達(dá)沙子口,然后向東沿嶗山路至終點(diǎn)大河?xùn)|站。線路全長約30.9km,全部為地下線,共設(shè)25座車站,共有12座車站與其他軌道交通線路換乘。全線設(shè)車輛段及綜合基地1處,位于線路東端西登瀛站南側(cè),出入線在嶗山六中站與正線接軌。
其中,青島地鐵4號線一期工程22座車站,除鞍山路站受拆遷影響尚未開工外,其他站點(diǎn)均已開工建設(shè)。1月4日,記者來到了正在施工建設(shè)的地鐵4號線人民會(huì)堂站進(jìn)行采訪。
“由中鐵十二局承建的地鐵4號線人民會(huì)堂站是地鐵4號線第一家進(jìn)行圍擋施工、第一家實(shí)施并完成臨建工程、第一家主體工程實(shí)質(zhì)性開工、第一家實(shí)施爆破等多個(gè)第一。”市政工程管理處總工程師張海波說。
■整治
噪音檢測24小時(shí)不擾民 2017年7月份以來,地鐵正式啟動(dòng)“全面提升城市環(huán)境品質(zhì)建設(shè)美麗青島三年行動(dòng)”,在所有地鐵在建工地開展環(huán)境提升活動(dòng),旨在降低地鐵建設(shè)對周邊環(huán)境的影響,將地鐵工地有效地融入到周邊環(huán)境當(dāng)中。
首先在市民關(guān)心的施工噪音和揚(yáng)塵問題上,地鐵做足了“功課”。
“在沿海一線、市區(qū)內(nèi)等重點(diǎn)區(qū)域,各工地設(shè)置了封閉廠棚,封閉廠棚在設(shè)計(jì)上融入了與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)理念,不僅能達(dá)到降噪、防塵的效果,還更加美觀,使施工工地與周邊環(huán)境結(jié)合在一起,彰顯青島的獨(dú)特魅力。部分施工區(qū)域采用了防風(fēng)降塵網(wǎng),最大限度地減少工地對周邊環(huán)境的影響。”地鐵施工人員介紹說。
同時(shí),場容場貌及環(huán)境保護(hù)方面,青島地鐵在建工地做到了場地封閉管理、場區(qū)道路硬化、渣土物料篷蓋、灑水清掃保潔、物料密閉運(yùn)輸、出入車輛清洗“六個(gè)百分百”,采取了遮蓋、圍擋、密閉、灑水、沖洗、綠化等措施減少揚(yáng)塵產(chǎn)生,對未及時(shí)清運(yùn)的建筑垃圾、渣土采用遮蓋網(wǎng)、密布網(wǎng)等覆蓋,另外,通過信息化管理手段對PM10、噪音進(jìn)行24小時(shí)實(shí)施監(jiān)控,在建工地共設(shè)置環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)130余套,基本實(shí)現(xiàn)了環(huán)境在線監(jiān)測的全覆蓋。
噪音和揚(yáng)塵問題,誰來負(fù)責(zé)監(jiān)督呢?
據(jù)介紹,全市在建軌道交通建設(shè)項(xiàng)目,均安裝了現(xiàn)場視頻監(jiān)控,并接入了質(zhì)量安全管理平臺(tái)。各有關(guān)單位安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)控工作,定時(shí)對正在施工作業(yè)面的監(jiān)控畫面抓取歸檔,同時(shí)對監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為進(jìn)行處置；同時(shí),借助專門開發(fā)的手機(jī)APP,可在移動(dòng)終端上隨時(shí)查看。目前青島市在建城市軌道6條,實(shí)際安裝攝像頭1267個(gè),視頻監(jiān)控安裝率100%,聯(lián)網(wǎng)接入及時(shí)率100%,充分借力“互聯(lián)網(wǎng)+”,實(shí)現(xiàn)“天眼”效果,形成對施工現(xiàn)場的全天候動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)監(jiān)控。
■管控
Ⅰ級風(fēng)險(xiǎn)9個(gè),Ⅱ級風(fēng)險(xiǎn)128個(gè) 在施工中,地鐵將風(fēng)險(xiǎn)評估和風(fēng)險(xiǎn)管控放在首要位置,實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)分級管控。“青島地鐵4號線Ⅰ級風(fēng)險(xiǎn)9個(gè),Ⅱ級風(fēng)險(xiǎn)128個(gè),周邊建筑、水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變,施工工法轉(zhuǎn)換頻繁。”地鐵施工人員介紹說,現(xiàn)場設(shè)置重大危險(xiǎn)源預(yù)防及監(jiān)控公示牌,展示工區(qū)重大危險(xiǎn)源控制小組組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、分部分項(xiàng)工程重大危險(xiǎn)源、可能產(chǎn)生事故以及相關(guān)控制措施、受控事件、監(jiān)控責(zé)任人等。
■相關(guān)新聞 1號線過海隧道 獲評“3A級工地” □半島全媒體記者 婁花 報(bào)道
半島都市報(bào)1月4日訊 日前,地鐵1號線瓦貴區(qū)間一標(biāo)段在中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)建筑安全分會(huì)2017年“AAA級安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”表彰會(huì)上榮獲“國家AAA級安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”。
地鐵1號線瓦貴區(qū)間一標(biāo)段(過海隧道)全長4765米,為跨海地鐵隧道。項(xiàng)目下穿膠州灣灣口海域,地質(zhì)復(fù)雜,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高及社會(huì)關(guān)注度高,項(xiàng)目安全管理難度較大。自項(xiàng)目開工以來,以精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理為重點(diǎn),以“清單管理”為助力,堅(jiān)持實(shí)效性、實(shí)用性、先進(jìn)性、常態(tài)化原則,全方位強(qiáng)化建設(shè)管理工作。
“全國AAA級安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”遵照“控制數(shù)量、嚴(yán)格程序、規(guī)范行為、爭創(chuàng)品牌”的原則評選,是國家建設(shè)部批準(zhǔn)的全國安全文明施工的最高獎(jiǎng)項(xiàng),被業(yè)內(nèi)譽(yù)為安全文明施工方面的“魯班獎(jiǎng)”。
[編輯: 張珍珍]
