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福州南路與香港中路路口整治效果圖。

　　

香港中路整治橫斷面示意圖。

　　半島全媒體記者　郭振亮　實習生　歐陽繼瀟

　　近期香港中路的維修翻建施工引起了島城市民的關注,香港中路為什么要動工?施工內容是什么?什么時候才能結束?整治完會達到什么效果?12月11日,市城鄉建設委就此在新聞發布會上進行了集中解答。據介紹,香港中路整治提升工程于2017年12月12日正式啟動,將于2018年4月20日之前完工,整治結束后,雙向八車道將拓寬至雙向十車道,通行能力將大大提升。

　　■整治

　　山東路至高雄路段拓至10車道

　　據介紹,香港路是前海一線的交通主干道,交通流量大、高峰時間長、路況復雜,目前已成為全市最為擁堵道路之一。香港中路的山東路至高雄路路段,全長2.8公里,現狀道路斷面為“三塊板”,即由兩條分隔帶把車行道分成三部分,中間為機動車道,兩旁為公交專用車道。目前道路兩側公交專用車道斷面利用率不足,交叉口處公交車與其他車輛通行互相掣肘,通行效率不高。香港中路上一次整治是在1999年,距今已經將近20年,亟待全面整治提升。因前期地鐵2號線一直施工,為避免重復浪費,香港中路一直未進行整治。近期地鐵2號線施工完畢,擬對香港中路進行整治提升。

　　按照計劃,市城鄉建設委將優化香港中路斷面形式,全面提升道路通行能力。為提升車道利用效率,最大程度利用斷面寬度、增加車道數,此次整治提升將現狀“三塊板”調整為“兩塊板”(即由中間一條綠化分隔帶將車行道分為單向行駛的兩條車行道):取消兩側3米側向分隔帶,設置4米寬中央綠化帶,斷面調整為雙向10車道,其中最外側為公交專用道。市城鄉建設委在研究制定香港中路提升方案的過程中,組織市規劃局、市公安交警支隊、市城管局、市南區政府等相關單位進行了專題研究；并專門組織市人大代表、政協委員、民主黨派代表,以及媒體、公交行業代表和出租車駕駛員代表召開專題會議征求意見,絕大多數市民認為“兩塊板”的方案最優,既有利于緩解交通擁堵、又能提升道路綠化等環境品質。

　　■施工

　　今起動工,明年4月20日前竣工

　　香港中路整治提升工程在方案設計、施工組織、整治效果等方面突出高標準、嚴要求,打造為市政道路整治提升行動的樣板路,為后續道路整治提升工作起到示范作用。按照計劃,香港中路整治提升工程于2017年12月12日正式啟動,將于2018年4月20日之前完工。

　　香港中路涉及管道改造、路燈遷移、慢車道翻建、側分帶綠化遷移和路面恢復、中分帶綠化新建等內容,工序多,工程量大。綜合考慮工程量和氣溫因素,香港中路整治提升工程分兩階段進行。第一階段包括管線遷改、側分帶拆除、慢車道翻建等,目前已完成公用管線改造、交通設施管線敷設、路燈遷移；正在進行慢車道翻建、側分帶拆除及路面恢復,預計12月底完成。第二階段包括中央綠化帶施工和車行道整體罩面,中央綠化帶施工預計工期20天；明年3月份后,視天氣情況進行車行道整體罩面,工期預計20天。

　　項目整治提升施工,將全面落實《市政工程低影響建設導則》、《市政工程安全文明施工管理標準》等有關要求,將施工對道路交通、周邊環境等的影響降到最低。施工盡量安排在夜間,白天對銑刨作業面灑水降塵；施工中做好交通調流管理,設置醒目的交通指示牌,保證行人與車輛安全方便通行；突出環保理念,更換的路沿石、人行道板等廢舊材料全部重復利用。

　　■效果

　　整治后通行能力可提升20%

　　香港中路整治提升后,在道路通行能力、緩解交通擁堵、沿線綠化景觀等多個方面將實現明顯改善提升。車輛通行能力進一步提升,車道數增加2個車道,道路通行能力可提升約20%。交通路口進一步優化,大型路口進口車道數由4、5條增加至6、7條,出口車道數由4條增加至5至6條；路口通過能力提升約40%。公交優先進一步加強,公交車輛可借助社會車道,解決現狀公交擁堵時“列車化”的運行現狀,也利于旅游旺季前海一線旅游交通組織。路容景觀進一步美化,通過常綠和落葉花灌木的組合以及重點景觀節點的打造,形成特色鮮明、色彩豐富、季向分明的城市道路景觀,打造成一條展現青島時尚美麗的景觀大道。

　　人性化設施進一步完善,合理優化調整路口導流島,顯著提升行人過街舒適度和安全性,各項交通標示標牌更加完善,交通導向更加清晰。行車安全性進一步提升,通過設置中央綠化帶,實現對向車輛的綠化物理分隔,防眩光,安全性高。桿件箱體進一步精簡,結合道路改造,同步整合各類交通設施桿件箱體、提升景觀效果。市政管網保障度進一步提高,對燃氣、給水、熱力、雨污水等管線進行部分翻建改造,提升沿線市政公用服務保障能力。

　　 [編輯: 張珍珍]