?　　半島網(wǎng)12月11日消息 今天上午，青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委開發(fā)局局長陳衛(wèi)華在新聞發(fā)布會上介紹，隨著青島地鐵2號線施工完畢，擬對香港中路進行整治提升。香港中路的山東路至高雄路路段將進行整治改造提升，改造全長2.8公里，改造后的香港中路將設(shè)置4米寬中央綠化帶，調(diào)整為雙向10車道，其中最外側(cè)為公交專用道，預(yù)計明年3月底完工。

　　

此次整治香港中路將變雙向10車道

　　香港中路亟待整治改造 緩解交通擁堵

　　香港路是前海一線的交通主通道，交通流量大、高峰時間長、路況復(fù)雜，目前已成為全市最為擁堵道路之一。香港中路的山東路至高雄路路段，全長2.8公里，現(xiàn)狀道路斷面為“三塊板”，即有兩條分隔帶，把車行道分成三部分，中間為機動車道，兩旁為公交專用車道。

　　目前道路兩側(cè)公交專用車道斷面利用率不足，交叉口處公交車與其他車輛通行互相掣肘，通行效率不高。香港中路上一次整治是在1999年，距今已經(jīng)將近20年，亟待全面整治提升。因前期地鐵2號線一直施工，為避免重復(fù)浪費，香港中路一直未進行整治。近期地鐵2號線施工完畢，擬對香港中路進行整治提升。

　　為提升車道利用效率，最大程度利用斷面寬度、增加車道數(shù)，此次整治提升將現(xiàn)狀“三塊板”調(diào)整為“兩塊板”（即由中間一條綠化分隔帶將車行道分為單向行駛的兩條車行道）：取消兩側(cè)3米側(cè)向分隔帶，設(shè)置4米寬中央綠化帶，斷面調(diào)整為雙向10車道，其中最外側(cè)為公交專用道。

　　

福州南路與香港路交叉口效果圖

　　

山東路交叉口效果圖

　　整治后增加2個車道 通行能力可提升20%

　　改造后，香港中路的道路通行能力將得到顯著改善。增加2車道后，道路整體通行能力可提升20%，路口通過能力提升約40%，由于公交車可方便的借助社會車道行駛，公交擁堵“列車化”狀況將得到有效緩解。路容景觀也將有大幅提升，通過常綠和落葉花灌木的組合以及重點景觀節(jié)點的打造，香港中路將形成特色鮮明、色彩豐富、季向分明的景觀效果，集中展現(xiàn)青島的時尚和美麗。

　　

香港路-南京路交叉口效果圖

　　

高雄路交叉口效果圖

　　施工盡量安排在夜間 預(yù)計3月底完工

　　據(jù)悉，香港中路整治提升工程在方案設(shè)計、施工組織、整治效果等方面突出高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，打造為市政道路整治提升行動的樣板路，為后續(xù)道路整治提升工作起到示范作用。香港中路涉及管道改造、路燈遷移、慢車道翻建、側(cè)分帶綠化遷移和路面恢復(fù)、中分帶綠化新建等內(nèi)容，工序多，工程量大。

　　項目整治提升施工將全面落實《市政工程低影響建設(shè)導(dǎo)則》《市政工程安全文明施工管理標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)要求，將施工對道路交通、周邊環(huán)境等的影響降到最低。施工盡量安排在夜間，白天對銑刨作業(yè)面灑水降塵；施工中做好交通調(diào)流管理，設(shè)置醒目的交通指示牌，保證行人與車輛安全方便通行；突出環(huán)保理念，更換的路沿石、人行道板等廢舊材料全部重復(fù)利用。

　　據(jù)了解，綜合考慮工程量和氣溫因素，香港中路整治提升工程分兩階段進行。第一階段預(yù)計12月底完成，目前已完成公用管線改造、交通設(shè)施管線敷設(shè)、路燈遷移，正在進行慢車道翻建和側(cè)分帶拆除及路面恢復(fù)。第二階段包括中央綠化帶施工和車行道整體罩面，預(yù)計將于明年3月份結(jié)束。施工組織也充分考慮城市運行需要，盡量選擇夜間進行，白天對銑刨作業(yè)面灑水降塵。

　　記者 劉子琳

　　

　　 [編輯: 王春雪]