? 半島全媒體記者 韓小偉 實(shí)習(xí)生 任展輝
12月5日下午5點(diǎn)，地鐵2號(hào)線東段試乘正式結(jié)束。半島記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，3天時(shí)間試乘人數(shù)達(dá)到35.2萬(wàn)人次，其中芝泉路站、李村站、李村公園站是客流量最大的三個(gè)站點(diǎn)。試乘時(shí)間雖然短，卻發(fā)生了不少暖心的故事。試乘市民對(duì)地鐵2號(hào)線東段紛紛點(diǎn)贊的同時(shí)，都期盼著2號(hào)線東段本月早日開(kāi)通，早日實(shí)現(xiàn)雙線換乘。
幫助乘客留下車(chē)站相關(guān)信息。
乘客和工作人員都感覺(jué)暖心 12月5日氣溫較低，仍有大量市民紛紛來(lái)到地鐵2號(hào)線試乘。最多的是老人和孩子，有的結(jié)伴而行，有的遠(yuǎn)道而來(lái)，都想盡早體驗(yàn)下地鐵帶來(lái)的便捷。“我的最大感受就是‘從容’，試乘的人從容，工作人員也從容。”市民王先生總結(jié)他的試乘之旅，他說(shuō)，有了3號(hào)線的體驗(yàn)，2號(hào)線顯然有了不少改進(jìn)的地方，客流量大卻不雜亂，人們都能從容地體驗(yàn)新地鐵，工作人員也能夠從容應(yīng)對(duì)車(chē)站里的各種情況。
對(duì)于地鐵工作人員來(lái)說(shuō)，他們也有很深的體會(huì)。苗嶺路站站長(zhǎng)李丹丹說(shuō)，試乘前準(zhǔn)備得充分，工作起來(lái)得心應(yīng)手，最深刻的印象是乘客的肯定，“很多乘客留下了意見(jiàn)卡，上面寫(xiě)著我們哪里哪里做得好，認(rèn)為我們非常努力。乘客還很關(guān)心我們，最近天冷，讓我們多穿衣服、多喝水，我們感覺(jué)心里暖暖的。”
因?yàn)閷?duì)地鐵滿(mǎn)意，很多市民都很期待2號(hào)線東段正式開(kāi)通。李丹丹說(shuō)，距離正式開(kāi)通時(shí)間不會(huì)太久了，對(duì)于他們這些工作人員來(lái)說(shuō)，從今年8月份人員配置到位后開(kāi)始，就按照正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)來(lái)工作了，“這段時(shí)間我們會(huì)進(jìn)一步做好物資準(zhǔn)備、設(shè)備調(diào)試等工作，實(shí)際上車(chē)站基本達(dá)到了運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，所以不會(huì)有大的改動(dòng)了。”
幫助乘客了解使用AFC設(shè)備。
試乘3天時(shí)間里，還發(fā)生了不少暖心的事情。12月4日上午11點(diǎn)，市民孟女士試乘時(shí)不慎丟失了隨身行李。浮山所站站務(wù)人員了解情況后，立即布置當(dāng)班人員尋找，終于在車(chē)上找到遺失物品，孟女士非常感激，留下了表?yè)P(yáng)信，站點(diǎn)工作人員很受鼓舞，“雖然還在試乘時(shí)間，這封表?yè)P(yáng)信讓我有了正式運(yùn)營(yíng)的感覺(jué)，將來(lái)就要這樣給乘客解決問(wèn)題。”一名工作人員說(shuō)。
雙線換乘最高票價(jià)也不超5元 在市民試乘中，除了何時(shí)開(kāi)通的問(wèn)題，最關(guān)心的當(dāng)屬票價(jià)。據(jù)悉，2號(hào)線價(jià)格參考3號(hào)線,2號(hào)線東段開(kāi)通后,根據(jù)本市軌道交通票制票價(jià),17～27公里(含)票價(jià)為5元,地鐵2號(hào)線東段長(zhǎng)21.6公里,全程票價(jià)5元。市民的問(wèn)題是，兩條地鐵換乘票價(jià)如何？青島中心城區(qū)實(shí)施“公共交通一小時(shí)換乘優(yōu)惠”政策，市民在公共汽(電)車(chē)之間以及公共汽(電)車(chē)與軌道交通之間刷卡換乘時(shí)，實(shí)行免費(fèi)或優(yōu)惠，屆時(shí)換乘地鐵是否會(huì)有類(lèi)似優(yōu)惠政策？
就此，青島地鐵運(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵換乘優(yōu)惠方式在國(guó)內(nèi)其他城市已經(jīng)存在，將來(lái)會(huì)借鑒這些辦法。具體換乘時(shí)會(huì)如何計(jì)費(fèi)？據(jù)了解，2號(hào)線仍實(shí)行計(jì)程票制：起步價(jià)2元，起步里程5公里；5-10公里（含），票價(jià)為3元；10-17公里（含）票價(jià)為4元；17-27公里（含）票價(jià)為5元。由于2號(hào)線和3號(hào)線在五四廣場(chǎng)站和李村站均能換乘，如果在兩線之間換乘，將按照最短的軌道距離計(jì)費(fèi)，市民經(jīng)歷一次換乘后，乘坐里程也不會(huì)超過(guò)27公里，到年底2號(hào)線東段開(kāi)通后，青島地鐵最高票價(jià)依舊為5元。
主動(dòng)幫助老人提供輪椅。
2號(hào)線二期分為東延、西延兩段 地鐵2號(hào)線受到如此的期待，一個(gè)原因是2號(hào)線一期工程將成為連接青島東部、西部及北部的一條骨干路線。線路開(kāi)通后，將青島老城區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、東部文化中心、北部生活中心等一系列客流集散點(diǎn)連接起來(lái)。
據(jù)了解，根據(jù)今年年初進(jìn)行的《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2017-2023）》環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，2號(hào)線二期分為東延、西延兩段，西延段線路起于青島西海岸新區(qū)柳花泊站，終于一期泰山路站，線路全長(zhǎng)約24.65公里；東延段線路起于一期李村公園站，終于11號(hào)線世博園站，線路全長(zhǎng)約9公里。東延西延，可以與更多地鐵線串聯(lián)起來(lái)，出行將更加便捷。
主動(dòng)幫助乘客解答乘客問(wèn)詢(xún)。
回顧近幾年青島地鐵建設(shè)歷史，從2015年地鐵3號(hào)線北段通車(chē)，到2016年南段貫通，再到今年2號(hào)線東段年底開(kāi)通，明年地鐵11號(hào)線計(jì)劃上半年通車(chē)，13號(hào)線計(jì)劃年底通車(chē)——以后幾年里基本每年都會(huì)開(kāi)通一條地鐵線路，2020年實(shí)現(xiàn)至少4條線路運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)島城市內(nèi)各區(qū)交通實(shí)現(xiàn)了鐵路直達(dá)，地鐵換乘網(wǎng)進(jìn)一步完善。
[編輯: 焦琳]
