?　　半島全媒體記者 韓小偉 通訊員 李男

　　10月15是國際盲人日，本應是成為重點照顧對象的盲校學生卻來到了交運集團青島長途汽車站，免費為這里的站務人員以及司機提供按摩治療，用以感謝30年來車站對盲生們的幫助。20世紀80年代，為了幫助外地在青就讀的盲校學生乘車返鄉，青島長途汽車站迎門服務班特意開設了“愛心直通車”，免費將盲生們從學校接到車站再送上車。30年來，長途站迎門服務班換了六任班長，盲校的老師們也有的已經退休，可是愛心接力卻沒有停下，已經接力服務1600名盲童。

　　

　　一句話促成直通車開通

　　上世紀80年代， 當時26歲的蘇學芬從即墨汽車站調到了青島長途汽車站，成為了一名迎門服務員。每逢節假日她總會發現有兩三名年輕的女子帶著數量不等，多則4、5名少則2、3名孩子到長途站乘車。她了解到，那些孩子都是盲校的學生，因為出行不方便，必須老師親自送到車站。對此，車站也一直照顧有加，免費幫助訂票和送票。工作一年后，蘇學芬由于工作出色成為迎門班班長，全面負責起了對盲校的訂票、送票工作。

　　一次蘇學芬與盲校的老師交談得知，青島市盲校除了本地招生外，一半以上的生源都是省內其他地市的寄宿生，其中大多數孩子的父母也是盲人或者弱視，假期根本不可能來青接孩子回家。每次送盲生到車站看起來很簡單，但對于老師來說壓力很大。當時，公交線路并沒有現在這么多，想要到長途站就要“倒車”，回家的盲生又多，每次一名老師帶著4、5名視力障礙的孩子既辛苦，在安全性上也有很大隱患。“要是有能直達車站的車就好了！”言者無心，聽者有意。老師隨口的一句話卻讓蘇學芬記在了心里，回去后她便將為盲校學生開一部愛心直通車的想法匯報給了車站的領導。由于當時車站內部非營運車輛有限，辦公用車更是幾乎沒有，車站便將當時用于接送員工上班的一部面包車抽調出來，專門接送盲生。

　　

　　六任班長接力運送盲生1600余名

　　到了學生回家的日子，愛心直通車一大早就會到學校，蘇學芬與迎門班的工作人員將老師、學生和行李從校門直接送到車站，然后再將盲生送上不同線路的客車。以往因為學校到車站這4.5公里的路程，不少學生都不敢多帶行李回家，唯恐東西太多給送自己回家的老師添麻煩，而老師也為了安全考慮每次極限只能送4、5名學生到車站，整個過程也要持續一周多的時間。愛心直通車出現后，放假回家對于盲生和老師來說真正成為了一件輕松的事。

　　隨著接送的次數越來越多，盲校的老師對于愛心直通車也更加放心，于是便不再親自跟車而是全權交給了蘇學芬，“蘇阿姨”也成了盲校學生最熟悉的一個名字。后來隨著盲校招生的增多，每年回家的盲生從最初了20多人增長到40、50多人，截至2005年蘇學芬調整為營銷處處長、第三任迎門班班長袁安菊接任迎門班班長時，愛心直通車已經開通了19年，共計接送盲生800多人次。此后的10年間，迎門服務班班長又經歷了李立平、李娟、金鳳、陳美佳，班組成員換了好幾撥，盲校的老師有的甚至已經退休，但是“老傳統”始終沒丟下，青島市盲校成為了青島長途汽車站幫扶的重點對象并成為共建單位，如今已經有1600多名盲校學生成為了愛心直通車的乘客。

　　

　　愛心直通車堅持不停運

　　隨著交通的越來越發達，公交線路增多，出租車更是普遍，甚至不少家長還開車來接孩子，愛心直通車還有存在的必要嗎？迎門服務班的現任班長陳美佳講了一個故事：2011年還是站務員的她負責起了盲校一對姓楊的姐弟的接送，包括聯系家長接站。兩年里每次回家都是這樣，這讓姐弟倆異常感動。直到兩人畢業要回老家最后一次乘坐愛心直通車時，姐弟倆希望能夠用手摸一下陳美佳的臉，以便永遠記住這個看不清楚但是接送了自己兩年的大姐姐。后來，陳美佳還經常收到姐弟倆托人寄來的家鄉特產以及發來的祝福短信。類似的事情還有很多，也正是因為孩子和家長的感情，迎門班的工作人員堅定了決心，只要有一個孩子需要愛心直通車就不會停駛。

　　如果說幫助校內的盲生已經成為迎門班日常工作的一部分，對于已經離開盲校走上社會的盲生的幫扶則是一種“加班”。已是一名按摩師的張曉斌，曾經是盲校的一名學生，學生時代時每次放假都會乘坐車站的“愛心直通車”到達車站，這一坐就是3年。畢業后，他來到一家盲人按摩院工作，因為家住平度距離近，經常往來兩地。迎門班的李秀便留下自己的電話號碼，每次曉斌回家之前都會提前幫他訂好車票，然后到其租住的房子將其親自接到車站。時間一長，曉斌便直接稱呼李秀為姐姐，時不時的還會從平度捎各種特產回來送給李秀。

　　 [編輯: 焦琳]