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膠州灣大橋膠州連接線的海上鋼棧橋已搭建完成。

　　文/圖　半島全媒體記者　鮑福玉　通訊員　張明瑛　孫曉　報(bào)道

　　半島都市報(bào)9月30日訊　記者9月30日從山東高速青島海灣大橋膠州連接線建設(shè)部了解到,目前該項(xiàng)目進(jìn)展迅速,僅用半年時(shí)間就已完成海上鋼棧橋搭建,同步澆筑鉆孔灌注樁227根、承臺(tái)18個(gè)、橋墩8個(gè),而現(xiàn)在第一套移動(dòng)模架正在拼裝,預(yù)計(jì)在10月底完成全部拼裝及預(yù)壓試驗(yàn),11月初將開(kāi)始綁扎第一孔箱梁鋼筋。屆時(shí),項(xiàng)目建設(shè)將進(jìn)入施工高峰期,全力推進(jìn)膠州連接線的建設(shè)。

　　跨海而建、橋通兩岸,曾經(jīng)天塹變成通途,位于膠州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的膠州灣大橋膠州連接線建設(shè),是落實(shí)“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略的需要。今年1月份正式開(kāi)建,2020年將建成通車(chē)。到那時(shí),膠州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)與青島主城區(qū)的距離將縮短至20多公里,15分鐘車(chē)程,使膠州與青島之間又增加了一條便捷通道,將大大增強(qiáng)海灣大橋的輻射能力,提高環(huán)灣交通通行能力,對(duì)帶動(dòng)青島北部城區(qū)加速崛起形成“三城聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展格局起到積極推動(dòng)作用。

　　據(jù)了解,此次山東高速參建的70多名項(xiàng)目管理人員都曾參與過(guò)膠州灣大橋的建設(shè),懂技術(shù)、知常識(shí),所以更會(huì)解難題、提工期,這使得膠州連接線項(xiàng)目建設(shè)速度更快、效率更高。

　　膠州灣大橋抗風(fēng)性能優(yōu)良,按抵抗百年不遇的大風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),高標(biāo)準(zhǔn)的要求也提高了項(xiàng)目建設(shè)的施工難度。海上施工難度大,大風(fēng)、大霧、雨雪天氣都會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生影響,為了搶時(shí)間、爭(zhēng)進(jìn)度,又保證安全與質(zhì)量,建設(shè)部搶抓一切晴好天氣,并根據(jù)工程實(shí)際情況和工期要求,將箱梁建設(shè)劃分為7個(gè)施工段落,采用移動(dòng)模架和支架現(xiàn)澆工藝同步推進(jìn)。

　　山東高速青島海灣大橋膠州連接線工程建設(shè)部的經(jīng)理李鎮(zhèn)介紹說(shuō):“現(xiàn)在,第一套移動(dòng)模架正在拼裝,預(yù)計(jì)將在10月底完成全部拼裝及預(yù)壓試驗(yàn),11月初將開(kāi)始綁扎第一孔箱梁鋼筋。到時(shí)項(xiàng)目建設(shè)也會(huì)進(jìn)入施工的高峰期,來(lái)全力推進(jìn)膠州灣大橋膠州連接線的建設(shè)。”

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　　單體高速艇在島城研制成功

　　半島全媒體記者　徐杰　報(bào)道

　　半島網(wǎng)9月30日訊　記者9月30日從青島市科技局獲悉,由青島哈工程船舶科技有限公司研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的14米高速艇成功完成海上各項(xiàng)試驗(yàn),近日交付客戶試用。該艇是青島哈工程船舶科技有限公司新開(kāi)發(fā)的船型之一,采用國(guó)際流行的雙折角設(shè)計(jì)方案,遵照CCS沿海高速船入級(jí)規(guī)范,綜合考慮外形、艙室、性能方面的優(yōu)化與設(shè)計(jì),耐波性能極其優(yōu)異,達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　據(jù)介紹,該艇采用噴水推進(jìn)方式,航速高,最大航速45節(jié),巡航35節(jié),續(xù)航力200海里,并可配置全數(shù)字化噴泵運(yùn)動(dòng)操縱控制系統(tǒng),耐波性能極其優(yōu)異實(shí)現(xiàn)側(cè)向停泊以及原地回轉(zhuǎn),在高速航行狀態(tài)下,具有極佳的操控性能人機(jī)舒適性。該艇客戶市場(chǎng)定位準(zhǔn)確,廣泛應(yīng)用于海上巡邏、警戒、巡邏執(zhí)法及海上觀光、島礁通勤,具有較好的市場(chǎng)前景,并有望出口至東南亞及非洲市場(chǎng)。

　　[編輯: 張珍珍]