?　　文/張貴峰

　　選擇滴滴快車,乘客可以對(duì)司機(jī)的服務(wù)作出評(píng)價(jià),而滴滴司機(jī)也可以對(duì)乘客作出評(píng)價(jià)。滴滴公司稱,乘客星級(jí)低不至于叫不到車,但在同一區(qū)域,星級(jí)高的乘客叫車會(huì)優(yōu)先于星級(jí)低的乘客。有滴滴司機(jī)表示,“司乘互評(píng)”存在弊端,如有位滴滴司機(jī),因發(fā)現(xiàn)有乘客給自己差評(píng),便“將前一天拉的23單乘客全部給了差評(píng)”。同時(shí),有些乘客知道自己的星級(jí)低,也會(huì)故意給司機(jī)不公平的差評(píng)。(9月16日澎湃新聞)

　　滴滴公司施行“司乘互評(píng)”,其實(shí)并不讓人太感意外。因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)的網(wǎng)約車服務(wù)過程中,在“一對(duì)一”服務(wù)的環(huán)境下,不僅可能存在一些服務(wù)質(zhì)量不好的司機(jī),也同樣可能存在一些“難伺候”的乘客。在這種背景下,讓司乘雙方通過這種互評(píng)機(jī)制相互監(jiān)督,在理想狀態(tài)下,確實(shí)有助于對(duì)司乘雙方都產(chǎn)生某種激勵(lì)、約束作用。既激勵(lì)司機(jī)不斷改進(jìn)自己的服務(wù),同時(shí)也約束乘客的乘車行為。

　　但考慮到現(xiàn)實(shí)情況的復(fù)雜性,要想確保這種“司乘互評(píng)”機(jī)制充分發(fā)揮“獎(jiǎng)善罰惡”的作用,顯然也需要一定的前提條件。那就是,必須充分確保“司乘互評(píng)”的客觀公正和真實(shí)準(zhǔn)確。無論乘客評(píng)價(jià)司機(jī)還是司機(jī)評(píng)價(jià)乘客,差評(píng)還是好評(píng),都不能存在明顯的惡意性。就像“將前一天拉的23單乘客全部給了差評(píng)”,或者乘客故意差評(píng)司機(jī),都是不可取的,容易讓司乘雙方陷入互相傷害的惡性循環(huán)之中。

　　如何才能有效避免司乘“低星互評(píng)”?筆者以為,網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營者必須構(gòu)建起相應(yīng)的甄別、核實(shí)和矯正機(jī)制,以便能及時(shí)察覺、剔除那些與事實(shí)不符的惡意互評(píng)結(jié)果。同時(shí),對(duì)相應(yīng)的惡意互評(píng)者采取懲戒措施。當(dāng)然,除了網(wǎng)約車平臺(tái)積極作為之外,司乘雙方也要端正自己的態(tài)度,客觀公正地對(duì)待自己的評(píng)價(jià)行為。雙方都應(yīng)該意識(shí)到,在自己既是評(píng)價(jià)者也是被評(píng)價(jià)者,無論是差評(píng)還是好評(píng),最終都需要自己來負(fù)責(zé),惡意“低星互評(píng)”沒有贏家。

　　

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