?　　文/毛建國

　　近日,經(jīng)國務(wù)院同意,交通運(yùn)輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國家旅游局等10部門聯(lián)合出臺了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》。此前,交通運(yùn)輸部曾于5月22日公布該意見的《征求意見稿》,向社會公開征求意見。　

　　因為共享單車本身的眼球效應(yīng),《指導(dǎo)意見》的出臺引起了很大關(guān)注。出臺《指導(dǎo)意見》,給共享單車套上籠頭,不僅重要而且必要。共享單車呈現(xiàn)出創(chuàng)新的力量,解決了出行的“最后一公里”,給公眾生活帶來了方便,也不應(yīng)該忽視一些“發(fā)展中的問題”。比如亂停亂放,儼然已成為公害。在創(chuàng)新發(fā)展的當(dāng)下,一個市場主體,“其興也勃焉,其亡也忽焉”。別看現(xiàn)在共享單車風(fēng)頭正勁,如果不解決自身存在的問題,也很有可能“掉鏈子”。

　　一個新生事物的出現(xiàn),如果總體上有利于社會,那么在開始階段,總會得到公眾的寬容和認(rèn)可。但是,問題就是問題,始終不解決,始終會存在。伴隨新生事物的發(fā)展壯大,問題也會像“滾雪球”一樣,呈現(xiàn)出加劇態(tài)勢。從心理學(xué)上講,公眾會存在“審美疲勞”,對問題的認(rèn)識會從“瑕不掩瑜”走向“深以為痛”。　　

　　新生事物需要審慎包容,但包容不是縱容,明明存在問題,卻置之不理,并非可取態(tài)度。現(xiàn)在,公眾希望共享單車考慮更多問題,承擔(dān)更多責(zé)任,走向規(guī)范發(fā)展。《指導(dǎo)意見》的出臺,順應(yīng)了這樣的民意期待,并不違背“包容審慎”的精神。對于逐漸做大的共享單車來說,這才是發(fā)展的康莊大道。　　

　　共享單車不僅在國內(nèi)開花,而且走向了國外。國內(nèi)碰到的一些問題,在國外也可能同樣出現(xiàn)。共享單車要想真正實現(xiàn)國際化發(fā)展,需要輸出的不僅是產(chǎn)品,還要有模式。出臺《指導(dǎo)意見》,提出規(guī)范發(fā)展要求,其實也是趟路子,在管理模式上提供“中國樣本”,這是對共享單車的最大支持。共享單車不可能永遠(yuǎn)“裸奔”下去。從這一意義上說,共享單車新規(guī)是約束也是機(jī)遇,就看共享單車如何理解,能不能換個姿勢奔跑。

　

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