?　　半島全媒體記者　劉笑笑　通訊員朱林林　朱星

　　站臺,黃昏。近日,巡查完最后一遍,北海艦隊某部自備車車長、上士劉百強和中士翟子龍緩緩將車門關(guān)閉。“嗚！嗚嗚……”幾聲清脆的鳴笛,打破了大山的寂靜,火車慢慢駛離站臺。劉百強和翟子龍再次踏上了押運路,將物資安全護(hù)送到萬里海疆。與苦累相伴,與寂寞同行,押運兵始終堅守著“把車廂當(dāng)陣地、視物資如生命”的人生信仰,無條件執(zhí)行著押運兵鐵的紀(jì)律:一刻不離。

　　12年押運行程30多萬公里

　　軍列上很簡單,一節(jié)車廂是生活和工作區(qū)域,空間大約15平方米,有序地陳列著供電系統(tǒng)、廚房、衛(wèi)生間和一張床鋪,加上拉裝的數(shù)十節(jié)車皮,這就是全部家當(dāng)。這列長長的列車上,僅有兩名戰(zhàn)士,劉百強是北海艦隊某部押運兵,列車的“當(dāng)家人”,12年,他的軍旅記憶全部在這茫茫的鐵軌上,累計行程30多萬公里,將物資安全護(hù)送到萬里海疆。

　　去年夏天,一次押運,由于種種原因,返程耽擱了30多天,這給劉百強當(dāng)頭一棒。“沒水洗澡,枯燥乏味,特別是進(jìn)入山區(qū)后,鐵路由雙行線變?yōu)閱涡芯€,幾百公里的路程,見車就讓,見站就停,整整走了1個星期。”劉百強回憶說,當(dāng)時正值盛夏,戶外溫度30℃以上,車內(nèi)高達(dá)40℃,酷熱天氣使人吃不香、睡不著。

　　劉百強當(dāng)新兵時就上了火車擔(dān)任押運員,一天的押運或許讓人有新鮮感,而常年的堅守,需要的卻是一份責(zé)任。入伍12年來,他平均每年有200多天堅守在自備車上,安全護(hù)送物資到達(dá)指定位置,準(zhǔn)確率達(dá)100%。

　　押運任務(wù)不能讓家人知曉

　　押運兵的生活,沒有詩意,唯有遠(yuǎn)方。去年9月,押運列車停靠某省山區(qū)編組場。為了盡快辦完押運車編組手續(xù),2010年入伍的翟子龍來回走了10多個小時的山路,回到車站時,天已漆黑。陌生的山路,無人的山區(qū),呼嘯的山風(fēng),吹得他后腦勺陣陣發(fā)涼。“咱當(dāng)兵的人,就是不一樣,頭枕著邊關(guān)的明月,身披著雨雪風(fēng)霜……”那晚,翟子龍一直哼唱著《咱當(dāng)兵的人》,給自己壯膽。

　　因押運任務(wù)特殊,有著保密規(guī)定,押運兵在哪里、要去哪里,都不能讓家人知曉。劉百強每次外出執(zhí)行任務(wù),父母、妻兒都“蒙在鼓里”。讓劉百強感到心酸的是,有一年冬天,兒子好幾天沒見到爸爸,哭著喊著要見爸爸,讓妻子不知所措。最后,妻子故意買了一張離家最近的火車票,因為她知道,兒子對爸爸的印象就是火車。“坐在火車上,媳婦告訴兒子,現(xiàn)在跟爸爸走在了同一條路上……”說到這里,劉百強有些哽咽。

　　有遠(yuǎn)行,便是游子。翟子龍的家就在火車沿線旁,有次執(zhí)行押運任務(wù),離家還有一段距離,隨著窗外景致越來越熟悉,他的心開始撲通撲通加速亂跳。近鄉(xiāng)情怯,五味雜陳。透過車窗,他目不轉(zhuǎn)睛地張望著,望見了那魂牽夢繞的家鄉(xiāng)。而即使家就在眼前,他也無法見上父母一面,只能看著故鄉(xiāng)漸行漸遠(yuǎn),消失在茫茫的鐵道線上……

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