?　　半島全媒體記者 劉笑笑

　　

　　私家車位可以實(shí)現(xiàn)共享？隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，現(xiàn)代社會(huì)其實(shí)已進(jìn)入全民共享經(jīng)濟(jì)。隨處可見(jiàn)的共享單車、共享汽車，以及逐漸進(jìn)入大眾視野的房屋和雨傘共享一樣，市民的車位也一樣可實(shí)現(xiàn)全民共享。7月6日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，島城已經(jīng)出現(xiàn)了車位共享服務(wù)，出租方可以在平臺(tái)上發(fā)布車位信息，求租方通過(guò)平臺(tái)找到合適類型的車位，通過(guò)線上支付費(fèi)用的方式，按時(shí)出租和租用車位。共享車位在一定程度上的確能為市民解決停車難的問(wèn)題，但是市民對(duì)此反應(yīng)不一。

　　共享車位解決停車難痛點(diǎn)

　　很多開(kāi)車族對(duì)這種情況并不陌生，明明要去的地方就在眼前，卻在周邊轉(zhuǎn)悠半天，找不到一個(gè)停車的地方。為了解決這一痛點(diǎn)，于是出現(xiàn)了車位共享服務(wù)，讓空閑私有車位可以租借給急需的人，不僅解決駕駛停車需求，也讓車位擁有者獲得一筆額外收入。近日，市民馬振超經(jīng)朋友推薦，下載了一款名為“共享停車”的手機(jī)APP。點(diǎn)擊進(jìn)入后，界面會(huì)顯示目的地附近的“共享停車”車位，用戶選定停車場(chǎng)后可看到相應(yīng)的車位列表，選擇時(shí)間合適的車位。輸入車牌號(hào)，確認(rèn)訂單，即可完成車位預(yù)訂，租車位的用戶通過(guò)線路導(dǎo)航，即可前往停車場(chǎng)。

　　同時(shí)，用戶也可以分享車位，通過(guò)提交停車場(chǎng)名稱、車位號(hào)和業(yè)主手機(jī)號(hào)等信息，客服人員審核通過(guò)后，車位注冊(cè)成功，用戶就可以在有限期內(nèi)自由分享車位。其他司機(jī)則可通過(guò)APP預(yù)約車位，有攝像頭的封閉式小區(qū)停車場(chǎng)能夠自動(dòng)識(shí)別車輛車牌，對(duì)這些進(jìn)來(lái)停車的車輛自動(dòng)放行。當(dāng)這些汽車離開(kāi)時(shí)，再次識(shí)別車牌，統(tǒng)計(jì)時(shí)間，收費(fèi)，放行。

　　馬振超前幾天去青島婦兒醫(yī)院帶孩子看病時(shí)，就使用了這款軟件，在盛世美邦商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)找了一個(gè)停車位。“這樣的確方便多了，不愁找不到停車位。”馬振超覺(jué)得，自己身邊的朋友都是年輕人，比較喜歡接觸新事物，這種出租車位的方式很新穎，同時(shí)也的確能解決一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

　　進(jìn)出停車場(chǎng)自動(dòng)放行

　　7月6日，記者也下載了這款手機(jī)APP并進(jìn)行了注冊(cè)。選擇好所在城市后，APP首頁(yè)就會(huì)出現(xiàn)推薦停車場(chǎng)，并顯示與用戶的距離、空車位數(shù)量以及停車價(jià)格。記者看到，參與車位共享的停車場(chǎng)包括華仁·歐典商苑停車場(chǎng)、金海廣場(chǎng)、萬(wàn)泉河洗浴會(huì)館、鉑金苑、盛世美邦商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)停車場(chǎng)、金領(lǐng)世家北區(qū)、東海世家地下停車場(chǎng)、中海大廈以及中海國(guó)際社區(qū)一里城等，分布在市北、市南、李滄和嶗山區(qū)，收費(fèi)價(jià)格從每小時(shí)2元到6元不等。

　　記者選取了距離最近的華仁·歐典商苑停車場(chǎng)，顯示當(dāng)前有5個(gè)共享車位，按4元/小時(shí)收費(fèi)，15元封頂，超時(shí)停車將額外收取2倍停車費(fèi)用。記者輸入車牌號(hào)后，選擇了13:17入場(chǎng)，13:45出場(chǎng)，系統(tǒng)顯示預(yù)計(jì)車費(fèi)2元，15分鐘內(nèi)未入場(chǎng)，訂單自動(dòng)取消。如果選擇離當(dāng)前時(shí)間比較靠后的入場(chǎng)時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)收取擔(dān)保費(fèi)4元，15分鐘內(nèi)取消訂單，擔(dān)保費(fèi)退還賬戶；付費(fèi)預(yù)訂的訂單，如未按時(shí)共享車位最多保留15分鐘，超過(guò)15分鐘訂單自動(dòng)取消，擔(dān)保費(fèi)不退還。

　　預(yù)訂成功后，記者根據(jù)系統(tǒng)給出的線路導(dǎo)航，來(lái)到位于敦化路166號(hào)的華仁·歐典商苑停車場(chǎng)。停車場(chǎng)門口的電子顯示牌上，顯示著“共享停車 歡迎回家”。當(dāng)車靠近門禁時(shí)，攝像頭一閃爍，停車場(chǎng)起落桿自動(dòng)抬起放行。根據(jù)APP上提示的共享車位的號(hào)碼，記者開(kāi)車找到后，將車停下。這是一處地下停車場(chǎng)，此時(shí)這里有一多半的車位是空著的。

　　大約15分鐘后，記者將車開(kāi)出停車場(chǎng)。在經(jīng)過(guò)出口時(shí)，門禁系統(tǒng)上顯示出車牌號(hào)和停車時(shí)間，起落桿抬起放行，此時(shí)手機(jī)上自動(dòng)扣除了2元停車費(fèi)用。

　　停車費(fèi)收益三方分成

　　記者聯(lián)系上了共享停車APP運(yùn)營(yíng)方青島悅停網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理聶鑫，他告訴記者，公司總部位于廣州，去年10月份進(jìn)駐青島，目前與大約20個(gè)停車場(chǎng)合作共享車位。與共享單車、共享汽車等共享模式稍有不同的是，共享車位不只是出租方與租用方之間的交易，還需要有第三方——車位的管理方參與。聶鑫說(shuō)，停車類APP往往需要跟停車場(chǎng)、物管建立良好關(guān)系，需要一個(gè)一個(gè)物業(yè)推進(jìn)，這也是共享停車推進(jìn)速度慢的主要原因。也就是說(shuō)，只有在與物業(yè)建立合作關(guān)系的前提下，業(yè)主才能對(duì)外共享車位。

　　聶鑫介紹，他們與物業(yè)確認(rèn)合作后，需要對(duì)他們的停車場(chǎng)門禁設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，讓車牌識(shí)別系統(tǒng)與APP聯(lián)網(wǎng)，這樣租車位方將車開(kāi)到停車場(chǎng)門口時(shí)，通過(guò)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別車牌號(hào)后，將信號(hào)傳到云端，與后臺(tái)登記的車牌號(hào)匹配后，門禁系統(tǒng)收到信號(hào)會(huì)自動(dòng)放行。

　　“跟物業(yè)合作還有一個(gè)安全保障，不僅在共享車位登記的時(shí)候，物業(yè)可以對(duì)信息進(jìn)行核實(shí)把關(guān)，還可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。”聶鑫說(shuō)，目前公司主要針對(duì)青島市停車難的痛點(diǎn)地區(qū)優(yōu)先推廣，現(xiàn)在已經(jīng)和中海、保利、華仁等物業(yè)公司展開(kāi)合作。在停車收費(fèi)價(jià)格上，他們主要依據(jù)周邊商業(yè)停車場(chǎng)的收費(fèi)價(jià)格進(jìn)行定價(jià)。

　　

　　要想順利地進(jìn)入小區(qū)，車位共享還需要處理好所有權(quán)、使用權(quán)、收益權(quán)等三方面的關(guān)系。聶鑫介紹，共享停車的收益，目前業(yè)主、物業(yè)和APP運(yùn)營(yíng)方分別按50%、15%和35%的比例進(jìn)行分成。

　　聶鑫對(duì)共享停車的市場(chǎng)前景抱有很大的希望，“如今一二線城市停車越來(lái)越難，共享車位既能解決停車難的痛點(diǎn)，又可以讓閑置車位帶來(lái)收益，一舉兩得。”聶鑫說(shuō)，這幾年興起的共享經(jīng)濟(jì)，實(shí)質(zhì)就是把一些閑置資源充分利用起來(lái)，最終達(dá)到共贏的目標(biāo)。停車難和停車位利用率低在現(xiàn)實(shí)中是并存的，絕大多數(shù)車位實(shí)際利用率都低于50%。如果把這些閑置車位充分利用起來(lái)，必能緩解停車難的問(wèn)題。

　　車位共享市民意見(jiàn)不一

　　共享車位很方便，但記者了解到，目前這款共享停車APP上線近一年，認(rèn)證共享車位并不多，市民對(duì)此也反應(yīng)不一。

　　保利百合花園小區(qū)業(yè)主陳磊是共享車位的擁護(hù)者，一年半以前，他就已經(jīng)開(kāi)始與他人共享車位。“我們小區(qū)有幼兒園，幼兒園老師來(lái)上班的時(shí)候，沒(méi)有車位停。于是我就在業(yè)主群里發(fā)動(dòng)大家分享出自己的車位。正好我們上班的時(shí)候，車位空出來(lái)，老師們來(lái)停下，他們下班后開(kāi)走，也不妨礙我們下班回家停車。”陳磊說(shuō)，當(dāng)時(shí)有6名業(yè)主一起拿出了自己的車位共享，但他們都是免費(fèi)的，沒(méi)有收取任何費(fèi)用。他認(rèn)為，也恰恰是因?yàn)槊赓M(fèi)，所以無(wú)法號(hào)召更多資源加入共享。因此，他特別看好收費(fèi)方式的車位共享，只有利益分享才能讓共享車位走得更遠(yuǎn)。“其實(shí)這也是一種對(duì)閑置資源的再利用，我觀察過(guò)小區(qū)的停車位，工作日一多半停車位都空著。把它們共享出來(lái)，讓周邊車輛停進(jìn)來(lái)，就避免了資源的浪費(fèi)。”

　　王先生是華仁·歐典商苑小區(qū)的業(yè)主，前幾天看到小區(qū)貼出的共享車位通知后，他也加入了共享的行列。每天8:30至17:30，王先生會(huì)把車位共享出去，每出租1小時(shí)，他可以收入2元錢。“閑置也是閑置了，共享出去還收益，何樂(lè)而不為？”

　　不過(guò)，市民王辛鵬對(duì)此持反對(duì)意見(jiàn)。“我們小區(qū)門口就豎著一個(gè)‘不對(duì)外停車’的公告，如果業(yè)主對(duì)外出租車位，小區(qū)停車場(chǎng)不是要變成公共停車場(chǎng)了嗎？”僅僅憑借一款停車APP軟件，就把自家的車位租出去，王辛鵬始終覺(jué)得不靠譜。“如果外來(lái)車輛隨便就能進(jìn)來(lái)，住戶的財(cái)產(chǎn)、人身安全如何得到保障？萬(wàn)一有車輛擦掛后逃逸，向誰(shuí)追償？”

　　此外，王辛鵬認(rèn)為，對(duì)外來(lái)車輛開(kāi)放后，車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，如果并不按照預(yù)訂車位停放，而是隨意占用其他業(yè)主車位，這也會(huì)直接損害其他業(yè)主的利益。當(dāng)天，記者在探訪時(shí)也發(fā)現(xiàn)，停車場(chǎng)車位上并沒(méi)有車位鎖，只要車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，就可以停放。對(duì)此，聶鑫也表示，他們?cè)趯?shí)際操作中也發(fā)現(xiàn)了這一問(wèn)題，今后將升級(jí)設(shè)備，以確保定點(diǎn)停車。

　　 [編輯: 李敏娜]