?　　文/圖　半島全媒體記者　郭振亮報道

　　半島都市報6月6日訊　地鐵3號線通車運行之后,地鐵2號線的通車時間表就備受社會關注。6月6日,記者從市城鄉建設委建管局了解到,青島市軌道交通遼陽東路應急指揮中心、地鐵2號線一期工程遼陽東路車輛段與綜合基地工程,有了最新建設進展,該項目重點工程之一的“大腦中樞”運營控制中心將于6月30日前完工,綜合樓預計于9月底交付,應急指揮中心目前正在進行地基施工,計劃明年年底交付。

　　

　　記者了解到,青島市軌道交通遼陽東路應急指揮中心、地鐵2號線一期工程遼陽東路車輛段與綜合基地工程位于嶗山區合肥路以南、深圳路以西地塊內,該項目由綜合樓、運營控制中心和應急指揮中心組成。其中,控制中心地上6層,高度27.6米；綜合樓地上24層,高度99.6米；應急指揮中心地上22層,建筑高度92.4米。工程總建筑面積13.6萬平方米。

　　“面對本工程工期緊、任務重、施工場地狹小等眾多不利因素,我們在材料供應和勞務組織等方面開通綠色通道,并通過應用BIM技術、加大資金投入,優化施工方案,合理安排勞力及作業時間等措施,確保完成項目質量、安全、進度等階段性施工任務。”青島建安集團地鐵2號線遼陽東路工程項目經理孫俊亮在施工現場告訴記者。

　　“本工程在開工前就已完成土建、機電、鋼結構BIM模型的建立,在主體施工階段完成了幕墻、精裝修模型的建立,在各專業施工階段前完成相關的模型討論、深化和定案。通過建立高精度的模型實現BIM技術在技術、質量安全、進度、成本等方面的綜合應用。”青島建安集團工程技術BIM中心經理姬中華詳細解釋說。

　　利用BIM技術對地鐵2號線“大腦中樞”施工,都有哪些優勢呢?對此,姬中華介紹說:“對于常規施工工藝,建立與實體樣板一致的BIM模型,制作成工藝動畫交底,有效地減少質量通病的發生。如:球形網架焊接、ALC板、轉換層鋼架、柔性穿墻套管及衛生間防水等重點工藝制作了交底動畫,向技術人員及工人講解技術要點,使交底變得形象生動。采用此種方式進行交底,即便是理解能力差的工人也能準確掌握,有效地提高工人的施工水平,提高實體施工的成優率。同時結合網絡二維碼技術讓交底實現隨時可查,提高交底效率。”

　　揭秘

　　施工中運用了VR、3D打印、無人機等設備

　　“青島市軌道交通遼陽東路應急指揮中心、地鐵2號線一期工程遼陽東路車輛段與綜合基地工程,對于地鐵區域網絡來說,就相當于人的‘神經中樞’和‘大腦’,工程和功能比3號線的地鐵大廈還要復雜,將來地鐵2號線、4號線、5號線、11號線四條地鐵線路都要經過這里。”青島建安集團地鐵2號線遼陽東路工程項目經理孫俊亮在施工現場告訴記者。

　　為了解決工程施工難題,該工程還運用了VR、3D打印、激光掃描儀、放線機器人、無人機和傾斜攝影等設備。例如用VR技術帶來達到逼近真實感受的沉浸式體驗,增強設計方案的表現力,結合交互工具可創建、調整模型,在虛擬現實環境中實現動態深化設計；3D打印模型是軟件模型的真實實物,體現內部構造,使技術人員間可方便地談論建筑項目的問題,是討論模擬施工方案的得力工具；用激光三維掃描儀技術可快速獲取空間點云數據,快速建立復雜結構的三維可視化模型,對照BIM模型復核實體空間尺寸,自動計算全空間范圍內的偏差位置及偏差值,讓繁瑣的實體測量變得快速高效；使用全自動放線機器人,一個人一天即可完成上千個放樣點的精準放樣及校核工作,使測量放線效率極大提高；無人機和傾斜攝影設備擴大了項目對質量、安全的檢查范圍,提高對現場整體進度的把控能力。并可建立實景模型,輔助項目計算土方量、規劃場地布置。

　　 [編輯: 張珍珍]