?　　文/江德斌

　　從5月15日起,南京將實施共享單車信用共享機制,交警部門與8家共享單車企業建立共享單車用戶的信用共享數據,一旦騎車人被列為交通違法失信人員,各品牌共享單車平臺均對其停止注冊、使用。同時,騎車人的車駕管業務也將停辦,同時還納入市民征信系統。交警還公布了首批交通違法失信人員名單。(5月15日《現代快報》)

　　目前各共享單車平臺均制定了獎懲制度,對用戶違規騎行、人為損壞、亂停放等行為,采取扣分、扣錢、提高騎行費用等懲罰措施。但是,此前對用戶的懲罰僅限于平臺內部,而用戶一般會同時注冊多個平臺,這就難以達到全面懲戒效果。而南京市實施失信“黑名單”制度,乃是由交警與8家共享單車平臺建立信息共享“黑名單”機制,實現相關信息互通、定期交換,扣除違法用戶的信用分,增加騎行成本。

　　而一旦被列為交通違法失信人員,所有平臺均對其停止注冊、使用。如此,就達到了全行業的“黑名單”懲罰機制,令交通違法失信人員無法再享受到共享單車服務,失去了這一個便利工具,為自己的違法行為付出代價。而且,更為嚴重的后果,則是如有交通違法未處理,那么新車上牌、考駕照等都將受到影響,同時還將納入市民征信系統?？梢?共享單車失信“黑名單”的信用懲罰范圍非常大。

　　共享單車本身是服務全體市民的交通工具,如果大家都能夠遵守用戶規則和交通規則,就能共享便利。少數人的不誠信行為,破壞了共享單車的規則和環境,如果不對其加以懲罰的話,就會造成劣幣趨逐良幣,引發更多人效仿。因此,采取信用懲戒機制,令違規用戶感到不方便,可以達到約束效應,迫使大家都主動遵守規則,共同維護共享單車使用環境。

　　

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