?　　文/圖　半島全媒體記者　劉玉凡

　　“物業(yè)一個(gè)月收500塊錢(qián)的話(huà),快遞都沒(méi)法送了。”近日,島城一家快遞公司的王師傅發(fā)現(xiàn),市北區(qū)鴻泰錦園小區(qū)向快遞車(chē)發(fā)出“逐客令”,并聲稱(chēng)交錢(qián)才能進(jìn)入,這讓不少快遞員傻了眼。業(yè)內(nèi)人士分析,物業(yè)禁止快遞車(chē)進(jìn)入小區(qū),再次凸顯了快遞行業(yè)“最后500米”配送的難題。

　　

在長(zhǎng)沙路一小區(qū),快遞員通過(guò)智能快遞柜派發(fā)快遞。

　　>>>反映

　　要想進(jìn)小區(qū),先交“通行費(fèi)”

　　“之前這個(gè)小區(qū)從來(lái)沒(méi)有不讓進(jìn),但是前兩天開(kāi)始突然說(shuō)要交錢(qián)才能進(jìn)。”11日,快遞員王師傅致電本報(bào)熱線96663反映了此事。王師傅介紹,他提到的這個(gè)小區(qū)是位于開(kāi)平路28號(hào)的鴻泰錦園小區(qū)。

　　“后來(lái)物業(yè)說(shuō)要進(jìn)小區(qū)也可以,三輪車(chē)每個(gè)月交500元,面包車(chē)每個(gè)月交1000元。”王師傅說(shuō)道,“這個(gè)小區(qū)一共7棟樓,每天20個(gè)件左右,我們干一個(gè)月也就掙個(gè)幾百塊錢(qián),如果交這么多錢(qián),一個(gè)月都白干了”。

　　>>>業(yè)主

　　“一限了之”有利有弊

　　12日下午,記者來(lái)到鴻泰錦園小區(qū),發(fā)現(xiàn)小區(qū)門(mén)口貼出了一張通知,稱(chēng)自5月9日起,禁止快遞車(chē)、送餐車(chē)以及非本小區(qū)電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)等進(jìn)入小區(qū)。

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn),居民對(duì)于快遞車(chē)輛能否駛?cè)胄^(qū)持有不同意見(jiàn)。一位業(yè)主支持物業(yè)禁止快遞車(chē)駛?cè)胄^(qū),“小區(qū)里老人小孩多,有些快遞員開(kāi)車(chē)太快了,穿梭在小區(qū)里不安全！”還有業(yè)主稱(chēng),物業(yè)禁止快遞車(chē)駛?cè)胄^(qū)可以理解,“畢竟物業(yè)也是為了好管理。”不過(guò),也有一些業(yè)主則認(rèn)為,“一限了之”有利有弊,其中最大的弊端是快遞員無(wú)法上門(mén)派送。

　　>>>物業(yè)

　　“限行”為維護(hù)業(yè)主利益

　　記者隨后找到了小區(qū)物業(yè),物業(yè)公司的李經(jīng)理坦言,此舉是為了維護(hù)小區(qū)業(yè)主的利益。“我們現(xiàn)在是封閉小區(qū),不是不讓快遞員進(jìn)小區(qū),而是快遞車(chē)輛不能進(jìn)小區(qū)。”李經(jīng)理介紹,物業(yè)之所以禁止快遞車(chē)輛等進(jìn)入小區(qū),主要從兩個(gè)方面考慮,首先,車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出出,對(duì)小區(qū)路面是一種損壞,“我們小區(qū)地面被壓壞了,他們能承擔(dān)損失嗎?”

　　其次,李經(jīng)理表示,隨著小區(qū)業(yè)主入住率的提高,在小區(qū)活動(dòng)的業(yè)主比較多,摩托車(chē)等車(chē)輛不減速,再加上小區(qū)道路并就不寬敞,對(duì)老人、小孩都有安全隱患。對(duì)于快遞員提到的“通行費(fèi)”問(wèn)題,李經(jīng)理并未否認(rèn),她表示這與公司無(wú)關(guān),只是她個(gè)人的說(shuō)法,“快遞車(chē)非要進(jìn)來(lái),可以寫(xiě)一個(gè)承諾書(shū),每個(gè)月交500元的地面損失維修費(fèi)。”

　　李經(jīng)理坦言,她表示當(dāng)初業(yè)主與開(kāi)發(fā)商簽訂的合同中約定,小區(qū)是“全封閉”小區(qū),不允許閑雜人員隨便進(jìn)入,“限行”是應(yīng)廣大業(yè)主的要求。此外,李經(jīng)理表示,為了方便業(yè)主取快遞,小區(qū)內(nèi)還安裝了兩個(gè)大型的快遞柜,快遞員可以把快遞放在快遞柜中,所以不存在業(yè)主取不到快遞的情況。

　　>>>調(diào)查

　　快遞車(chē)進(jìn)小區(qū),物業(yè)設(shè)“門(mén)檻”

　　12日,記者聯(lián)系了多家快遞公司的快遞員,得知島城大多數(shù)小區(qū)都未禁止快遞員進(jìn)入,不過(guò),出于對(duì)小區(qū)秩序的維護(hù),不少小區(qū)對(duì)快遞車(chē)設(shè)置了“門(mén)檻”。市北區(qū)保利里院里小區(qū)的一位業(yè)主表示,小區(qū)物業(yè)限制快遞車(chē)進(jìn)入,小區(qū)內(nèi)鮮見(jiàn)快遞車(chē)的蹤影。

　　“有的小區(qū)物業(yè)要求登記車(chē)輛信息,還有的讓快遞員把車(chē)停在小區(qū)外面,讓業(yè)主出來(lái)拿快遞。”快遞車(chē)不能進(jìn)小區(qū),快遞員滿(mǎn)肚子的苦水。快遞員孫師傅還擔(dān)憂(yōu)地說(shuō)道:“快遞車(chē)放在外面,也有個(gè)安全的問(wèn)題,如果車(chē)沒(méi)上鎖,快遞車(chē)?yán)锩娴目爝f很可能丟失。”

　　>>>律師　

　　所收費(fèi)用歸全體業(yè)主所有

　　山東川佳律師事務(wù)所的張寶清律師表示,禁止快遞車(chē)等車(chē)輛進(jìn)小區(qū),確實(shí)能一定程度增強(qiáng)小區(qū)的安全性,但是也降低了小區(qū)居民生活的便利性,同時(shí)給快遞員帶來(lái)工作上一定的難度。

　　對(duì)于物業(yè)向快遞車(chē)收取“通行費(fèi)”的問(wèn)題,張律師表示目前法律沒(méi)有明確的規(guī)定,具體要看物業(yè)服務(wù)合同,如果服務(wù)合同有規(guī)定,則可以收取,業(yè)主對(duì)該收費(fèi)有知情權(quán)。如果沒(méi)有規(guī)定,物業(yè)公司在未取得業(yè)主委員會(huì)授權(quán)的情況下已經(jīng)收取的話(huà),這筆費(fèi)用歸全體業(yè)主所有,并且應(yīng)該專(zhuān)款專(zhuān)用。

　　>>>鏈接

　　快遞“最后500米”難題待解

　　據(jù)了解,針對(duì)快遞“最后500米”的難題,電商網(wǎng)站和快遞公司都在想辦法。阿里巴巴與幾大快遞公司合作,在全國(guó)各地建立菜鳥(niǎo)驛站,市民在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)商品之后,點(diǎn)擊選擇離自己最近的菜鳥(niǎo)驛站網(wǎng)點(diǎn),快遞員送貨后,市民可就近取貨。業(yè)內(nèi)人士呼吁,無(wú)論是物業(yè)代收快遞還是智能快遞箱和菜鳥(niǎo)驛站,都存在一定的弊端。“快遞最后500米”的難題想要解決,仍然任重而道遠(yuǎn)。

　　 [編輯: 張珍珍]