?　　文/圖　半島全媒體記者　婁花　劉家冕　通訊員　王文輝　韓麗　報道

　　半島都市報4月28日訊　4月28日,青島軌道交通13號線在西海岸新區靈山衛車站四工區隆重舉行一期暗挖工程貫通儀式,標志著13號線一期工程全線貫通,為2018年全線通車試運營奠定了堅實基礎,這也是西海岸新區奔向“地鐵時代”進程中的關鍵一步。

　　

泰珠區間高架施工。

　　地鐵13號線作為西海岸新區第一條地鐵輕軌線路,是備受社會各界關注的民心工程。市區兩級建設者們不負眾望,在13號線建設過程中創造了青島地鐵建設的三個紀錄。

　　這是青島市在建地鐵最長的一條線路,同時也是建設速度最快的線路之一。在項目建設過程中,新區在全市率先成立“軌道交通規劃建設指揮部”,負責軌道交通有關事項的領導、組織、協調和實施。2016年底,征遷工作全線告捷,一期工程實現橋通,年底所有明挖車站封頂,高架段軌道工程完成；2017年4月28日實現全線貫通；預計地下鋪軌10月底完成,機電、鋼結構工程2017年底完成。

　　

地鐵13號線示意圖 制圖/張懷博

　　這是青島市首條采用PPP模式建設的軌道交通項目。也是融合多項技術創新的一條線路,13號線獲得發明專利2項、實用專利1項,省部級QC成果3項、國家級QC成果3項、省優秀質量管理小組1個。其中,靈山衛停車場采用泄水減壓技術代替抗拔樁,減少工期200多天,節約工程費用4800萬元。

　　在13號線一期工程突飛猛進的同時,二期工程建設也是如火如荼,高架段基礎結構完成80%,U梁目前預制50%,架設40%,車站全部進入主體施工,預計與一期同步完成建設任務。

　　青島地鐵13號線是新區目前投資規模最大的基礎設施工程。整條線路總體呈東北—西南走向,起于青島經濟技術開發區的嘉陵江路站,終于董家口火車站,正線全長約70km,設車站23座(地下站9座,高架站14座),平均站間距3.16公里。

　　青島地鐵13號線建成通車后,將成為貫穿青島西海岸新區的軌道交通骨干線和快速線,并通過與地鐵1號線、6號線等多條線路換乘。

　　 [編輯: 張珍珍]