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地鐵13號線二期工程架梁現場。

　　文/圖　半島記者　婁花　報道

　　半島都市報12月9日訊　日前,青島地鐵13號線現場成功吊裝一期工程最后一榀U梁和二期工程首榀U梁,標志著13號線一期工程高架段順利實現橋通,二期工程U梁架設正式開工。

　　青島地鐵13號線位于西海岸新區,總體呈東北—西南走向。線路起于青島經濟技術開發區的嘉陵江路站,終于董家口火車站,正線全長69.94km,設車站23座(地下站9座,高架站14座),平均站間距3.16公里,通過與地鐵1號線、6號線及12號線的換乘,實現與軌道交通線網的有機結合。青島地鐵13號線是全市第4條開工建設的地鐵線路,是新區首條地鐵輕軌線路,也是目前新區投資規模最大的基礎設施工程,更是備受社會各界關注的民心工程,對于改善市民出行環境、完善城市功能、提升城市品質,輻射帶動新區及周邊區域發展,具有重要意義。

　　23座車站從北向南依次是:嘉陵江路站、香江路站、井岡山路站、嘉年華站、靈山衛站、黃海東路站、東方影都站、朝陽山CBD站、兩河站、北京路站、泰山路站、珠海路站、世紀大道站、中鐵世博站、大珠山站、古鎮口站、古鎮口南站、港城CBD站、瑯琊臺站、貢口灣站、中心路站、泊里站、董家口火車站。

　　地鐵13號線是青島市首條采用PPP模式的軌道交通工程。全線分兩期建設,一期工程(井岡山路站至大珠山站)高架段全長12.7km,共架設U梁786榀。二期工程高架結構41.14km,架設U梁2520榀。自2015年11月26日啟動首榀梁架設以來,西海岸軌道公司加強協調管理,加快解決制約工程建設的難點問題,同時組織施工單位合理調配人員、設備等各項資源,在確保安全質量的提前下,全力推進樁基澆筑、U梁預制和架梁施工,保證了一期工程高架段按期實現橋通。青島地鐵13號線一期工程橋通和二期工程架梁開工,對后續各項施工順利推進奠定了堅實基礎。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]

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