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　　連日以來，位于膠州里岔鎮的董濰輸油管道施工現場機械轟鳴，青島港技術人員、操作手在崗位上冒著嚴寒緊張作業。據了解，春節期間青島港3000多名共產黨員與萬名職工堅守生產崗位,以實際行動助力世界一流強港建設。

　　除夕當天堅守崗位

　　1月27日除夕當天，董濰管線項目施工作業現場，一片熱火朝天的場景。在一標段的濱海大道管線焊接作業現場，一道道耀眼的火花在管道長龍上顯得格外耀眼，“我們的目標今天是完成100米的焊接作業，同時完成開城路定向鉆120米。 ”管道指揮部成員趙永鵬一邊安排施工作業，一邊介紹。為確保工期，董濰管道項目部相關人員在春節期間全部投入一線施工現場，每天對項目進度情況進行檢查。

　　負責二標膠州段青蘭高速定向鉆的施工單位十六化建鼓足了勁，準備在春節期間大干一場。他們成立了黨員模范機組，積極發揮黨員先鋒帶頭作用。 “過年期間，我們不放假，抓住這段時間好好搶進度、趕工期。 ”十六化建的現場項目經理張興學說。原來，二標段以巖石為主的地質結構讓施工格外艱苦，由于無法爆破作業，只能靠破碎機和定向鉆一點一點“啃硬骨頭”，47天挖出了數千方碎石。每逢佳節倍思親，在野外拼搏了一年的職工歸心似箭，想早點回老家過年，而工期又是緊上加緊。張興學組織黨小組開了會，說明情況。劉冬光、張國華等6名黨員主動提出春節在工地堅持生產，激勵大家拼搏奉獻。

　　帶著家人工地過年

　　在管道施工作業中，最難的當屬“三穿”作業（穿河流、穿公路、穿鐵路），除夕當天，突擊“三穿”進度的施工場景在濰河、引黃濟青、榮烏高速、白浪河等董濰管道6個標段及配套罐區上都能看到。經過參戰“將士”的共同努力，1月27日整個標段完成各類定向鉆擴孔955米，完成2條定向鉆擴孔任務。在濰坊罐區，青島港港機公司在外包隊民工已全部撤離的情況下，10余名技術骨干自愿參戰組成預備隊打響攻堅戰，還有家屬為支持丈夫工作帶著孩子到工地過年。他們利用節日期間沒有交叉作業、不用搶工作面的好時機，決心啃下消防管網施工隊留下的硬骨頭，確保2月底消防系統按時驗收。

　　“港外過年、港內大干；群眾過節，領導（黨員）過關。 ”一直是青島港的優良傳統。除夕夜鞭炮齊鳴時，他們堅守崗位；在普通職工回家過年時，他們屢創高效。 1月27日傍晚，前灣港干散貨作業現場燈火通明，火車裝車作業“兩樓四線”如火如荼，“貨物變成了凍塊，大家要緊盯裝車流程……”堆裝隊值班隊長鞠桂相一邊囑咐參與作業的“將士們”，一邊將流程中的雜物“揪”出來。為確保安全，前港分公司開展“黨員先鋒帶頭保平安”活動，制定并抓實近30項保障措施。成立包含20余名黨員在內的固機、流機、流程、鐵路四個春節設備應急保障小組，確保第一時間消除問題隱患；生產上成立黨員保障領導小組，全面打響以火車疏運為主的節日生產大會戰，確保生產發展全面飄紅。

　　有效保障作業效率

　　除夕夜里，在董家口港區，內外貿船舶集中到港，混礦、配礦、焦炭等作業紅紅火火。董家口礦石碼頭公司各級管理人員充分發揮黨員先鋒作用，抓好重點作業、重點時段的安全盯靠，各單位均成立黨員突擊隊，做好重點作業、突發作業的人員儲備，在節日會戰當中各黨員模范崗主動放棄休息，堅守崗位忙會戰。

　　作為合資企業的QQCT生產指揮中心春節期間依舊一片繁忙景象。當班計劃作業船舶17艘次，靠離15艘次，其中額定載箱量8000標箱以上大船4艘次。由于春節前期集中出貨的原因，船長395米，裝卸總量5616標箱的重點船“地中海奧斯卡”輪，改港換船箱量達到了4400標箱，導致箱區相對分散，影響到裝卸效率。為確保該輪班期，QQCT總經理助理、共產黨員李靖逵帶領當班計劃堅守在崗位上，提前制定該船的單船作業計劃，做好箱區歸并，并合理安排機械人員，有效保障了該船作業效率。除夕夜，船舶平均單機效率保持在30自然箱/小時以上，夜班作業箱量突破1.5萬標箱。青島晚報／掌上青島／青網記者 王偉

　　 [編輯: 張珍珍]