?　　文/戴先任

　　這幾天,春運(yùn)搶票大戰(zhàn)進(jìn)入了最后沖刺階段。不同于前幾年用刷票軟件免費(fèi)刷票的模式,今年,各大平臺(tái)對(duì)有償搶票服務(wù)趨之若鶩。選好車(chē)次和搶票套餐,消費(fèi)者還可以購(gòu)買(mǎi)“插隊(duì)券”提升搶票成功概率,一張回家過(guò)年的火車(chē)票,竟需多掏低至幾十元、高至百余元的服務(wù)費(fèi)。(1月2日《北京日?qǐng)?bào)》)

　　今年的春運(yùn)又一次被稱為“史上最難搶票年”。面對(duì)搶票難問(wèn)題,眾多互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在今年相繼推出“有償搶票服務(wù)”,按照搶到票的概率收取不同檔次的服務(wù)費(fèi)。如在攜程APP上,春運(yùn)火車(chē)票搶票套餐分為三檔:66元的VIP專人搶票、30元的極速搶票和20元的百度錢(qián)包高速搶票,價(jià)位越高搶到的概率越大。智行APP還有需要另外付費(fèi)的“插隊(duì)券”,買(mǎi)得越多,出票優(yōu)先級(jí)越高。

　　這種有償搶票服務(wù)與“黃牛”很像。一到春運(yùn),就到了倒票的“黃牛”猖獗的時(shí)候,雖然“黃牛”很猖獗,但他們是受打擊的對(duì)象,是非法存在,而網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的“有償搶票服務(wù)”,卻公然橫行。它們將“非法存在”變成了“合法存在”,打著優(yōu)化服務(wù)的幌子,更有隱蔽性。

　　“有償搶票服務(wù)”不是創(chuàng)新,也不是為消費(fèi)者提供多樣化服務(wù),而是通過(guò)侵占部分乘客權(quán)益,來(lái)讓另一部分乘客多掏錢(qián)來(lái)獲取便利,自己則從中漁利。這制造不公,又讓乘客多掏錢(qián)。如此趁火打劫,可說(shuō)是侵犯了所有乘客的權(quán)益。

　　這些在線票務(wù)服務(wù)公司通過(guò)推出有償搶票服務(wù),也等于將自己變成了公開(kāi)倒票的“黃牛”。火車(chē)票具有公共屬性,商家不能將其完全商業(yè)化,不能有違公平原則讓乘客多掏錢(qián)來(lái)插隊(duì)。相關(guān)部門(mén)對(duì)此不能無(wú)視,對(duì)這種打著優(yōu)化服務(wù)等幌子的“疑似黃牛”,應(yīng)當(dāng)拿出對(duì)策,予以查處,保障消費(fèi)者權(quán)益。

　　同時(shí),對(duì)于買(mǎi)票難問(wèn)題,商家需要真正優(yōu)化服務(wù),而不是采取這種“偽優(yōu)化,真黃牛”的做法。而交通部門(mén)也要多采取措施,鼓勵(lì)與支持拼車(chē)回家等其他返鄉(xiāng)過(guò)年的方式,形成另一種“錯(cuò)峰出行”,緩解春運(yùn)壓力,紓解買(mǎi)票難問(wèn)題,維護(hù)好春運(yùn)秩序。

　　

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