?　　半島記者 董夏

　　日前，青島市環保局官網（http://www.qepb.gov.cn）公示了《青島新機場高速公路（一期工程）環境影響報告書》。根據報告書，青島新機場高速公路全線長36.117km，分為一期工程和二期工程，其中一期工程長 24.117 公里，二期工程長12公里，本次環評對象為一期工程。一期工程分為機場高速北段和機場高速南段，將于本月正式開工，全線將于2019年12月建成，工程工期共36個月。

　　據了解，新機場高速北段全長13.801公里，路線起自大沽河西、膠萊河東的青銀高速上，距青銀高速馬店樞紐互通立交約 5.4 公里處。設樞紐互通立交與青銀高速銜接后，路線向南在前韓村西設置主要為機場北貨運區服務的互通立交，隨后向南跨膠濟客專、南膠萊河，沿機場規劃邊界與南膠萊河之間的狹長廊帶布線，經河西店村東、南堤子村西、前店口村東，跨膠濟鐵路后，經大半窯村東，向南跨G204后轉向西，經三官廟村東南、軟控股份南，下穿規劃的濟青高鐵后，在南莊村東與機場高速南段設樞紐互通立交銜接，到達路線終點。

　　

　　新機場高速南段全長10.316公里，路線起自G204以北、機場高速主線收費站漸變段起點處，（向北可通過高架橋接入機場航站樓），向南跨越現狀G204，穿小麻灣村、經膠州四中西、軟控股份西，在南莊村東與機場高速北段設樞紐互通立交銜接，向南沿規劃濟青高鐵西側跨越大沽河后，路線轉向東下穿規劃的濟青高鐵至其東側，隨后向南跨越桃源河，經大澗村西、上疃村東，下穿規劃的濟青高鐵、青連鐵路，在濟青高鐵-青連鐵路及其聯絡線圍成的鐵路互通三角地帶設河套樞紐互通立交，與改線后的青蘭高速銜接，隨后下穿青連鐵路至其南側，至結建工程終點處到達路線終點。

　　另外，機場高速一期工程北段將采用雙向八車道高速公路技術標準，設計速度120km/h ，路基寬度42m；南段采用雙向八車道高速公路技術標準，設計速度120km/h，路基寬度42m；至一期工程終點河套樞紐互通段過渡至雙向六車道高速公路技術標準（與二期工程順接），設計速度120km/h，路基寬度34.5m。

　　青島新機場快線工程作為青島膠東國際機場集疏運系統的重要組成部分，其建設是將青島新機場打造為華東機場群區域樞紐機場的需要，將充分發揮新機場在青島市經濟社會發展以及在山東半島藍色經濟區和山東半島城市群中的服務功能，推動青島新機場建設航空城、發展臨港產業，促進區域經濟快速發展，并促進青島新機場能力的充分發揮。