?　　早報訊 從11月1日起，國內機票市場定價再度擴圍，800公里以下航線、800公里以上與高鐵動車組列車形成競爭航線旅客運輸票價交由航空公司依法自主制定，同時，設置了“累計漲幅不超10%”的上限。據悉，新政落地后，部分全價機票在旺季漲價幾成定局，但特價機票可能會越來越多。

　　國內機票市場定價再度擴圍

　　由中國民用航空局、國家發展改革委發布的 《關于深化民航國內航空旅客運輸票價改革有關問題的通知》（以下簡稱通知）于11月1日起開始實施，通知要求進一步擴大市場調節價航線范圍，800公里以下航線、800公里以上與高鐵動車組列車形成競爭航線旅客運輸票價交由航空公司依法自主制定。這是繼去年1月放開600公里以下短途航線旅客票價之后，民航票價市場化改革的又一舉措。

　　同時，通知規定，航空公司制定、調整市場調節價航線的具體票價種類、水平、適用條件，至少提前7日向社會公布。在全票價基礎上，航空公司各航線票價上調幅度累計不得超過10%，每航季不得超過10條票價上調航線。

　　根據通知，“800公里”及“與高鐵動車組列車形成競爭”成為某條航線是否可以實行市場調節價的標準。對此，業內專家表示，800公里是民航干線和支線運輸的主要距離節點指標。通常800公里以上的航線作為民航干線運輸，800公里以下的航線作為民航支線運輸。放開此類航線的價格，可以為民航和高鐵提供較為自由的競爭環境，這將會給乘客帶來更合適的交通選擇。

　　全價票旺季上漲幾成定局

　　根據有關統計數據顯示，本次票價改革新增市場調節價國內航線375條，是歷次價改新增數量最多的。新政實施后，市場調節價國內航線總數達到677條，其中400公里以下航線196條，400-800公里之間航線408條，800公里以上航線73條。據不完全統計，新規將直接影響我國國內近四成航線。

　　對旅客來說，很多人擔心定價權交給航空公司會引發票價大幅上漲。記者采訪的多位業內人士均表示，新規落地后，全價機票價格在旺季上漲幾成定局，然而，考慮到10%的漲幅限制和航企競爭等因素，票價漲幅有限，對旅客出行成本的影響并不大。 “從實際購買行為來看，旅客購買全價機票的機會比較少，大部分旅客都是買折扣票，折扣越大、支出越低，因此，新規對旅客出行影響并不大。 ”有關業內人士表示，價格新規主要是推出更符合市場規律的票價，與高鐵等地面方式競爭。淡季票價低、旺季票價高這是不變的市場規律。將價格交給市場，勢必帶來激烈的市場競爭，而淡季特價短途機票將變多，旅客將受益。 （記者吳帥）

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