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　　立秋以來，東北地區成為島城市場西瓜的主要來源地。今年東北和西北西瓜地頭收購價遭遇了過山車行情，最低時一斤西瓜收購價僅7分錢，到現在也僅漲到0.2元/斤左右。然而，島城西瓜零售價格一直徘徊在1.0元—1.3元/斤區間，并未大幅降低。那么，東北西瓜運到青島包含了哪些成本呢？記者近日到市場采訪，揭開東北西瓜進青一路上漲的“價值鏈”。記者 薛飛

　　產地 東北瓜收購價僅0.2元/斤

　　“今年東北瓜地頭收購價可便宜了，一斤最低賣過7分錢，快趕上白送了，最近價格才回升到2角錢了。 ”在東方鼎信農副產品交易市場，常年在吉林和青島之間從事西瓜生意的經銷商老張告訴記者，這是由于今年吉林、遼寧等地西瓜種植面積太大了。吉林農業部門發布的數據顯示，今年吉林西瓜種植面積大幅增加：白城市下屬的洮南市2015年西瓜種植面積3280公頃，今年增加到5080公頃；松原市長嶺縣2015年西瓜種植面積3000公頃，今年達到6000公頃；雙遼市2015年西瓜種植面積1305公頃，今年達到3214公頃。種植面積的擴大直接帶來了產量的大幅增加，然而市場需求并沒有增加這么多，這無疑引發了收購價格的大幅下降。

　　盡管地頭西瓜收購價一瀉千里，但島城零售價并未有太大變化。記者探訪市區多家水果攤發現，目前市場上東北瓜零售價在1.0元—1.3元/斤之間。

　　調查 運輸費用成西瓜主要成本

　　為何市場上西瓜零售價格沒有隨著地頭收購價的降低而下降呢？東方鼎信農副產品交易市場客戶經理袁銘揭開了其中的奧秘。西瓜從產地運輸到區域性批發市場，再從批發市場運輸至市區各零售攤點，需要經過層層成本加價，西瓜的價格自然就是地頭價格的數倍。例如西瓜在東北地區的收購價0.2元/斤，從吉林運輸到東方鼎信農副產品交易市場，每斤西瓜的運輸成本約為0.35元，西瓜批發商在成本的基礎上每斤適當加價0.2—0.3元，這樣一來西瓜批發價已經漲至0.8元/斤左右。然而這僅僅是批發環節的漲價過程，西瓜被運輸至交易市場后，再由來自全省的西瓜零售商進貨，運輸至各大零售攤點或小型批發市場。河南路上一家水果攤攤主李先生每隔兩天都要開著自己的小貨車去即墨進貨。他告訴記者，運輸成本是最主要的開銷，平均每斤西瓜的運輸成本在0.1—0.2元左右。此外，自己還需要支付農貿市場攤位費，這些最后都將算進西瓜的零售價中。李先生將西瓜零售價定為1.3元/斤。至此，西瓜也完成了從地頭到零售點的所有加價過程，地頭收購價僅為西瓜零售價的一小部分。

　　東北西瓜浩蕩進青

　　記者從青島東方鼎信農副產品交易市場了解到，7月底西瓜上市量最大的時候，每天從東北來的西瓜車最多達到130輛，按照每輛車載重35噸計算，市場上西瓜的交易量每天能達到4550噸，但隨著東北瓜開始接近尾聲，每天抵達市場的西瓜車降至40—50輛，近期每天西瓜的交易量在1700噸左右。

　　袁銘介紹，與往年相比，今年青島市場上西瓜的銷量有了很大的增長，比去年同期增長三分之一。究其原因，今年天氣炎熱，西瓜的需求量較往年大。此外，威海、煙臺、濰坊等地的水果批發商也被吸引而來，在一定程度上帶動了西瓜交易量的增長。