?　　文/馬滌明

　　中國鐵路總公司將出重拳整治乘客在動車上吸煙行為。8月15日起,在動車上吸煙被公安機關(guān)依法處罰的旅客,鐵路票務(wù)部門將暫停為其提供動車組售票服務(wù)。(8月15日《新京報》)

　　第一次在動車吸煙被處罰,暫停對其發(fā)售全國各次動車車票,旅客需攜帶身份證原件在任一鐵路客戶服務(wù)中心簽訂協(xié)議書后,方可購買動車組列車車票。再次在動車組列車上吸煙的旅客,將停止對其乘坐全國各次動車組列車的服務(wù)。

　　出現(xiàn)兩次吸煙被處罰的記錄,將列入動車“黑名單”,這種制度,在某些煙民看來或許太嚴厲,然而,反對吸煙的人們則可能會認為這太人性化了。按理說,不在公共場所吸煙是最基本的規(guī)矩,也是對他人權(quán)利最起碼的尊重,不懂這個道理,或什么道理都懂但就是不想守規(guī)矩,底線意識已經(jīng)不怎么樣了,處罰嚴厲一點,也是合情合理的。

　　關(guān)于拒絕吸二手煙的權(quán)利問題,我們的“立法”比較晚。一些特殊場所的禁煙以及從北京開始的城市全面控?zé)?某種程度上說仍處于“相持階段”。立法、執(zhí)法力度上稍有退縮,問題就可能卷土重來——控?zé)焼栴}上,只能進不能退。而在動車這樣的公共服務(wù)場所推行吸煙“黑名單”制度,應(yīng)該是實現(xiàn)公共空間文明的應(yīng)有之義。

　　公共場所室內(nèi)禁煙,已經(jīng)刻不容緩。筆者認為,動車吸煙“黑名單”制度很有借鑒意義。在很多禁止吸煙的地方,都有必要實行“黑名單”制度。北京“史上最嚴”的控?zé)熣邔嵤┮詠?令官方感受最難的問題就是,執(zhí)法的“權(quán)威性”在一些煙民那里不被當(dāng)回事。這就更需要“黑名單”這種較為有效的制度登場。違法吸煙者進“黑名單”,表面看,一些煙民的權(quán)利受損,但這卻是出于公共利益最大化的考量。何況,無視他人合法權(quán)利的“權(quán)利”,其實就是一種偽權(quán)利。

　　

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