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　　早報(bào)訊 記者昨日從鐵路部門獲悉，昨日6時(shí)10分，G8041次列車駛出大連北站，沿著哈爾濱至大連高速鐵路開往沈陽站。據(jù)悉，這是我國自行設(shè)計(jì)研制、擁有全面自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組首次載客運(yùn)行。

　　據(jù)悉，為打造適合中國國情、路情的高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)制造平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)車組技術(shù)全面自主化，自2012年開始，在中國鐵路總公司主導(dǎo)下，集合國內(nèi)有關(guān)企業(yè)、高校科研單位等優(yōu)勢(shì)力量協(xié)同創(chuàng)新，開展中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作。

　　2015年6月30日，由中國鐵路總公司主導(dǎo)、中國中車旗下的青島四方股份公司設(shè)計(jì)制造的，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組下線，并于當(dāng)天在中國鐵道科學(xué)研究院環(huán)形試驗(yàn)基地正式展開試驗(yàn)工作，這標(biāo)志著中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的研制工作取得了重要階段性成果。中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組下線以來，先后完成了整車型式試驗(yàn)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、空載運(yùn)行、模擬載荷運(yùn)行等試驗(yàn)考核工作，試驗(yàn)考核指標(biāo)全部符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和運(yùn)用要求，標(biāo)志著中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組安全性、舒適性及各項(xiàng)性能指標(biāo)以及運(yùn)用適應(yīng)性、穩(wěn)定性、可靠性、制造質(zhì)量均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，并通過了專家評(píng)審，已具備編入運(yùn)行圖實(shí)施載客運(yùn)行的條件。這一階段的載客運(yùn)行將在實(shí)際運(yùn)營條件下，進(jìn)一步積累乘客對(duì)旅客界面和客服設(shè)施的實(shí)際感受，提高后續(xù)批量產(chǎn)品服務(wù)品質(zhì)，提升旅客乘車體驗(yàn)。

　　中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組采用的標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動(dòng)車組基礎(chǔ)通用、車體、走行裝置、司機(jī)室布置及設(shè)備等10多個(gè)方面。大量采用中國國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)采用了一批國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，使中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組具有良好的兼容性能。中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制過程中，在運(yùn)用安全、節(jié)能環(huán)保、降低全壽命周期成本、特別是進(jìn)一步提高安全冗余等方面加大了科技創(chuàng)新力度。

　　據(jù)悉，目前我國鐵路投入運(yùn)營的動(dòng)車組已有2470組，每天開行動(dòng)車組列車4200多列，安全運(yùn)行里程超過37.4億公里，均居世界首位。 （記者 吳帥）