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青島作為國(guó)家海洋科研的重地，有著眾多的海洋類科研院所和海洋專業(yè)人才，而在海洋科考船方面，從我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造的首艘專業(yè)海洋科考船“科學(xué)一號(hào)”到全球級(jí)先進(jìn)的海洋綜合科考船“向陽紅01”，先后有6艘近海百噸級(jí)科考船、10艘遠(yuǎn)海千噸級(jí)科考船“安家”青島，從而具備了從近海到遠(yuǎn)海，再到大洋的科考能力。青島海洋科研正隨著科考船的一次次劈波斬浪，取得越來越多的科研成果，青島的海洋科研力量也不斷壯大。記者 梁超
破題◆◆ 首艘科考船1980年下海 1980年，作為我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造的首艘專業(yè)海洋科學(xué)考察船——“科學(xué)一號(hào)”的誕生，在當(dāng)時(shí)對(duì)于我國(guó)海洋科學(xué)研究具有劃時(shí)代的意義。上個(gè)世紀(jì)80年代，我國(guó)還處于從“海洋大國(guó)”向“海洋強(qiáng)國(guó)”的過渡期，當(dāng)時(shí)的海洋科考船很少，并且大多都是通過改造而成，在一定程度上無法滿足科學(xué)考察和海洋探測(cè)的具體需要。
據(jù)了解，新中國(guó)第一艘科考船叫“金星”號(hào)，根據(jù)退役軍艦改裝的，不是海洋科考的專業(yè)船只。而且上個(gè)世紀(jì)七八十年代的時(shí)候，參與海上科考的都是一些小船，大多為幾百噸級(jí)。當(dāng)?shù)谝凰覍ｉT為海洋科考而設(shè)計(jì)建造的3000噸級(jí)“科學(xué)一號(hào)”出現(xiàn)時(shí)，在當(dāng)時(shí)引起了不小的轟動(dòng)，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的科考船。
“科學(xué)一號(hào)”考察船在國(guó)家“八五”至“十二五”期間，多次承擔(dān)國(guó)家“863”、“973”、國(guó)家攻關(guān)、國(guó)家攀登、國(guó)家重點(diǎn)、國(guó)際合作、國(guó)防科技以及國(guó)家科委、中國(guó)科學(xué)院等眾多的考察項(xiàng)目，采集了數(shù)以萬計(jì)的科研數(shù)據(jù)，取得了極有價(jià)值的科研成果。服役36年的功勛科考船，“科學(xué)一號(hào)”在今年5月份退出海洋科學(xué)考察的歷史舞臺(tái)，改造成為海洋科普教育基地和海洋科技人才實(shí)訓(xùn)基地，繼續(xù)為我國(guó)海洋科教事業(yè)發(fā)揮余熱。
數(shù)量◆◆ 16艘科考船先后落戶島城 功能強(qiáng)大的科考船是進(jìn)行海洋探索的重要“利器”。從“科學(xué)一號(hào)”到今年6月份交付的我國(guó)最先進(jìn)全球級(jí)海洋綜合科考船“向陽紅01”，我市海洋科考“艦隊(duì)”再次壯大。據(jù)了解，中國(guó)科學(xué)院海洋研究所、國(guó)家海洋局北海分局、國(guó)家海洋局第一海洋研究所、中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海水產(chǎn)研究所，以及中國(guó)海洋大學(xué)都擁有不同級(jí)別的科考船。目前，我市已擁有近海百噸級(jí)科考船6艘、遠(yuǎn)海千噸級(jí)10艘，可以實(shí)現(xiàn)從近海到遠(yuǎn)海再到大洋的科考任務(wù)。
“向陽紅01”為無限航區(qū)科考船，電力推進(jìn)，具備動(dòng)力定位能力，總噸位約4800噸，續(xù)航力可達(dá)1.5萬海里，最大深海探測(cè)深度可達(dá)1萬米（目前世界已知最深海洋位于太平洋馬里亞納海溝，最大深度1.1萬米）。該船具備海洋動(dòng)力環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、海底資源、能源綜合探測(cè)等重大深遠(yuǎn)海調(diào)查能力，能夠滿足深海大洋多學(xué)科交叉研究需求，是海洋科學(xué)基礎(chǔ)研究和高新技術(shù)研發(fā)的海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)平臺(tái)。據(jù)了解，“向陽紅01”首個(gè)航次將在印度洋開展海洋環(huán)境相關(guān)的綜合科學(xué)考察。
海域◆◆ 科考足跡踏遍世界三大洋 “科學(xué)一號(hào)”代表了我國(guó)當(dāng)時(shí)海洋科考的探索能力，最遠(yuǎn)曾到達(dá)巴布亞新幾內(nèi)亞，自1980年建造以來，一直是我國(guó)海洋科學(xué)考察的主力船，航行軌跡遍及渤海、黃海、東海、南海及太平洋等海域，曾兩次穿越赤道，總航程60余萬海里。 “科學(xué)號(hào)”于2015年1月7日結(jié)束對(duì)雅浦島弧海山生態(tài)系統(tǒng)的海山第一航次調(diào)查任務(wù)，1月10日，修整后的“科學(xué)號(hào)”從廈門港再度啟程，赴西太平洋雅浦海山海域執(zhí)行第二航次科考任務(wù)。
2005年4月2日“大洋一號(hào)”科學(xué)考察船從青島起航，開始執(zhí)行中國(guó)首次橫跨三大洋的科學(xué)考察任務(wù)，此次考察橫跨太平洋、大西洋、印度洋，總航程約6萬公里，總耗時(shí)300天。截至2011年8月1日，東方紅2號(hào)海洋綜合調(diào)查船下水15年來，科學(xué)考察航程已達(dá)30萬多海里（相當(dāng)于繞赤道14圈），航跡遍布渤海、黃海、東海、南海和西北太平洋海域。
成果◆◆ 發(fā)現(xiàn)中尺度渦“東海冷渦” 2015年6月18日，歷時(shí)215天，航程28125海里，“大洋一號(hào)”完成第34航次科考任務(wù)，本航次第五航段對(duì)中印度洋海盆大約85萬平方公里范圍內(nèi)的海底進(jìn)行了地質(zhì)取樣和同步連續(xù)淺地層、多波束測(cè)量，在中印度洋海盆首次發(fā)現(xiàn)大面積富稀土沉積物。
2016年5月17日，“科學(xué)”號(hào)海洋科學(xué)綜合考察船圓滿完成2016年度雅浦-里亞納海山區(qū)地質(zhì)-地球物理綜合調(diào)查工作，順利返青島。 “科學(xué)”號(hào)完成雅浦海山區(qū)32個(gè)站位的熱流測(cè)量和重力取樣，同時(shí)還成功回收6臺(tái)海底地震儀（OBS），并完成300千米多道地震和7000千米多波束、淺剖和重磁等數(shù)據(jù)采集。“科學(xué)一號(hào)”在遠(yuǎn)航太平洋的考察中，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了“棉蘭老潛流”，改變了有關(guān)太平洋西邊界流動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，對(duì)海洋經(jīng)向熱量輸送、平衡和氣候有重要影響；在中國(guó)陸架考察中，發(fā)現(xiàn)了中尺度渦“東海冷渦”，推進(jìn)了中國(guó)陸架環(huán)流的研究。
千噸級(jí)科考船小檔案
“大洋一號(hào)” “大洋一號(hào)”是中國(guó)第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船。1984年在前蘇聯(lián)基輔造船廠建成。 1994年，中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會(huì)從俄羅斯遠(yuǎn)東海洋地質(zhì)調(diào)查局購(gòu)買并經(jīng)初步改裝后，命名為“大洋一號(hào)”。船長(zhǎng)104.5米、寬度16.0米、吃水5.60米、排水量5600噸、全速16節(jié)、巡航速度12節(jié)、定員75人。
“向陽紅01” 2015年9月22日，“向陽紅01號(hào)”科考船在武漢下水，今年已交付使用。“向陽紅01號(hào)”船是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的科考船，滿足深海海洋科學(xué)多學(xué)科交叉研究需求，技術(shù)水平和考察能力已經(jīng)達(dá)到國(guó)際海洋綜合考察船先進(jìn)水平。總長(zhǎng)99.8米、型深8.9米、型寬17.8米、滿載排水量4980噸、巡航速度12節(jié)、續(xù)航能力1.5萬海里。
“科學(xué)號(hào)” “科學(xué)號(hào)”船長(zhǎng)99.8米、型寬17.8米、型深8.9米、排水量約4600噸、續(xù)航力15000海里、最大航速15節(jié)、總噸位4711噸、自持力60天。科學(xué)號(hào)海洋科考船自2012年9月建造完畢后，至2015年3月已航行逾5萬海里，航次涉及南海成因演化、南海北部冷泉區(qū)及沖繩海槽熱液區(qū)生態(tài)系統(tǒng)調(diào)查、西太平洋地質(zhì)、氣候及海山環(huán)境調(diào)查。
“向陽紅09” 向陽紅09號(hào)為綜合性海洋科學(xué)調(diào)查船，型寬15.2米、型深8.20米、設(shè)計(jì)吃水5.50米、航速18.3節(jié)、滿載排水量4435噸。1978年5月24日下水。比起向陽紅9號(hào)這個(gè)稱謂，更讓老百姓熟悉的是，它還是載人潛水器“蛟龍?zhí)枴钡哪复?br>
“向陽紅06” “向陽紅06”船總長(zhǎng)91米、船寬14.7米、型深7.6米，裝有艏部側(cè)推裝置，滿載排水量4900噸，最大航速13.5節(jié)，續(xù)航力15000海里，自持力60天，乘員60人。具有多種功能的綜合調(diào)查船。船上裝備了20余種、70余臺(tái)（套）海洋觀測(cè)浮標(biāo)等設(shè)備，船上設(shè)有各種實(shí)驗(yàn)室和數(shù)據(jù)信息中心，總面積達(dá)267平方米。
“東方紅2”號(hào) 隸屬于中國(guó)海洋大學(xué)的海洋調(diào)查船“東方紅2”號(hào)，1995年建造，1996年1月正式投入使用。船長(zhǎng)96米、型寬15米、總噸位3235、排水量3500噸、最大吃水5.5米、最大航速18節(jié)，定員196人，經(jīng)濟(jì)航速14.0節(jié)，續(xù)航力13000海里，自給力為60天。全船設(shè)有15個(gè)不同類型的實(shí)驗(yàn)室，總面積達(dá)325平方米，甲板作業(yè)面積330平方米。
“科學(xué)一號(hào)” “科學(xué)一號(hào)”建造于1980年，配備先進(jìn)的海洋調(diào)查儀器以及衛(wèi)星通信、導(dǎo)航系統(tǒng)，可進(jìn)行地質(zhì)、地球物理、氣象、化學(xué)、生物和環(huán)境保護(hù)等綜合調(diào)查。總長(zhǎng)104米、排水量3324噸、最大航速19節(jié)、經(jīng)濟(jì)航速15節(jié)、最低速度4.5節(jié)、續(xù)航力8000海里、船員編制38人、科學(xué)家編制63人、總噸2748。
“海大號(hào)” “海大號(hào)”海洋科學(xué)調(diào)查船是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的科考船之一，2012年建造，2013年迎來首航，總長(zhǎng)68米、型寬15.6米、排水量2650噸、續(xù)航力5000海里、自持力30天、最大航速13節(jié)、定員49人，是青島第一艘以大學(xué)名字命名的船只。
“北斗號(hào)” 1984年6月20日北斗號(hào)調(diào)查船在挪威竣工，同年10月19日駛抵青島港，由中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海水產(chǎn)研究所使用。“北斗”號(hào)總長(zhǎng)56.20米、型寬12.50米、設(shè)計(jì)吃水5.10米、排水量3648噸、設(shè)計(jì)航速14.4節(jié)，適用于多種漁業(yè)與海洋科學(xué)調(diào)查。
“科學(xué)三號(hào)” “科學(xué)三號(hào)”總長(zhǎng)73.3米、型寬10.2米、滿載排水量1224噸、經(jīng)濟(jì)航速14節(jié)、最大航速16節(jié)、續(xù)航力5000海里、自持力30天、定員48人（科學(xué)家30人，船員18人）。2005年建造，主要用于中國(guó)近海物理海洋學(xué)、海洋地質(zhì)學(xué)、海洋生態(tài)與環(huán)境科學(xué)和海洋化學(xué)等綜合考察與實(shí)驗(yàn)。
