?　　當不少消費者還在埋頭研究什么是渦輪增壓發動機，什么是麥弗遜懸掛的時候，即將上市的榮威RX5帶著一個極具現代感的詞匯“互聯網汽車”忽然進入了大眾的視野。

　　那么究竟什么是“互聯網汽車”呢？

　　互聯網汽車其實是車聯網、互聯網+汽車的衍變，主要分為智能汽車、電動汽車和無人駕駛汽車等三大類。作為一個數據接受和傳出的終端，通過車載系統、手機互聯、導航信息等透過物理形態，整合為一個你自己使用上獨一無二的數據庫，這樣就初步實現自動的習慣性設置，如若把家里的智能電器所產生的數據融合到一個大的數據包，那么就形成了一個生態。

　　事實上，早在“互聯網汽車”概念出現之前，國外已經有蘋果、谷歌為首的互聯網巨頭們開發針對汽車適用的車載互聯系統、甚至發展無人駕駛技術；而在國內，也有樂視牽手北汽打造互聯網智能汽車生態系統，以及東風汽車攜手華為共同開發的WindLink智能系統。

　　

　　WindLink生態系統

　　以WindLink為例，WindLink作為東風風神的T服務品牌，早在去年廣州車展便正式發布。該系統具有一鍵服務(I-Call)、車輛關懷、信息咨詢、娛樂應用、語音識別、手機APP、個人中心(門戶網站)7大類27項功能。其亮點之一是一鍵服務(I-Call)，當用戶按下車內一鍵服務(I-Call)按鈕，系統自動連接至東風風神WindLink服務中心，用戶可告知服務中心客服相關需求，比如查詢附近飯店、加油站、停車場等，客服立即幫助車主查找并反饋給車主，車主確認后，客服將信息發送至車輛系統，啟動導航。除此之外，WindLink還可通過手機APP進行空調、車門車窗等遠程控制功能。

　　

　　WindLink的遠程控制系統

　　而語音識別服務則是WindLink的另一亮點，該系統采用本地+云端的語音識別技術，確保用戶在專注于駕駛同時，使用語音助理，通過語音指令完成WindLink應用操作和查詢。

　　作為“互聯網汽車”的核心，此次榮威搭載的yunOS系統在功能上與東風風神的WindLink有異曲同工之妙。可以肯定的是，以榮威RX5、樂視汽車等即將上市的智能汽車產品已經為大多數自主品牌車企指出了未來正確的前進方向。在這方面，東風風神更是走在了前面，WindLink系統在去年11月便已經搭載在了L60上，今年4月上市的東風旗艦A9也搭載了這套系統，受到了用戶廣泛的好評。而即將上市的AX7 T服務版也將要搭載WindLink智能系統，除此之外，自動泊車系統也是該新車的另一大亮點，該系統支持車位探測、車位撥入、車位播出、盲區監測等四大功能，將能幫助廣大新手司機解決各種頭疼的停車窘境。另據了解，屆時東風風神還將推出半價購車等一系列優惠政策。

　　

　　即將上市的AX7 T服務版

　　不論思維如何創新，技術如何進步，這些改變都給人們提供更加安全、舒適和便利的服務。長路依然漫漫卻再也不會疲憊和無聊。這才是汽車科技最終要帶給人們的完美體驗。

　　

　　談完了“互聯網汽車”，另一個備受大家關注的問題就是RX5的售價了。6月10日，上汽公布了RX5 2.0T四驅互聯網智享版不高于19萬元的預售價，但結合目前國內SUV市場像東風風神AX7(9.97-14.17萬元)、傳祺GS4(9.98-15.38萬元)、長安CS75(9.28-15.78萬元)等幾款熱門的自主品牌的起售價格，如果RX5希望在銷量上有一定表現的話，作為同是自主品牌SUV的AX7、博越、CS75在此善意的提醒一句RX5:”入門級價格可不要高于10萬元哦。

　　 [編輯: 郭新舉]