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青島目前用得最多的還是簡易的升降平移類車庫。

青島茂源集團智能停車有限公司的立體車庫生產線。

　　青島市將采取一系列措施緩解中心城區的停車難問題,并將開發建設智能停車系統,提高停車設施使用效率。記者日前采訪獲悉,目前,島城部分重點商務區已經開始探索,試圖通過增加車位、采用技術手段等來緩解停車難。而在智能立體車庫建設方面,島城也有得天獨厚的優勢,西海岸目前已經形成了立體車庫產業集群,保守估計,每年至少有3萬個立體車位銷往國內外其他城市。隨著國家一系列支持政策的出臺,島城眾多立體車庫生產企業有望從智慧停車資本盛宴中分得更大的蛋糕。

　　■現象

　　去商場停車如轉迷宮

　　隨著島城汽車保有量的日益增多,出門難停車已經成為常態,尤其是周末時段前往大型商超購物,找停車位更是麻煩。雖然部分大型商超配備有兩到三層的地下車庫,但停車并不方便。

　　根據市城鄉建設委公布的今年停車場項目建設計劃,仍將重點解決醫院、老城區、商務區停車難?！耙肫平馍虅諈^停車難問題,除了通過開發項目增加停車位供應外,只能通過智能化改造,對現有的停車資源進行高效利用?！笔谐青l建設委有關工作人員介紹,避免出現隔壁的停車樓內車位空著,路面上卻堵得滿滿當當。

　　目前,市南區遠洋廣場停車樓項目正在辦理規劃審批手續,該項目位于遠洋廣場北側地塊,新增停車泊位400余個。據青島遠洋集團負責人介紹,作為香港中路沿線重要的商務區之一,遠洋廣場周邊停車非常緊張,漳州二路、閩江二路道路及人行道上車滿為患,人流和車流在漳州二路混行,帶來諸多安全隱患,類似現象在附近的海豐路等道路上也十分突出。而新建停車樓將與現有地下停車庫連通,可緩解周邊停車難的問題?！叭绻車孛娴耐＼噥y象不整頓,停車樓也很難發揮效用。”遠洋集團有關工作人員說。

　　也有的新建商場在建設之初,就下大力氣解決停車問題。今年4月底剛剛開門納客的金獅廣場,針對停車位難尋的問題,在B3至B2以及部分B1層設置全視頻智能停車場,配備1930個智能停車位,實現全視頻掃描入場,配有省內首個全導向泊車系統、智能反向尋車系統以及第三方支付平臺預繳停車費系統。

　　■發展

　　智能停車將成為主流

　　在5月27日晚上播出的央視《新聞聯播》中,一款智能停車機器人在節目中出現,車主只需要將車輛停放到停車場入口的一個平臺上,之后機器人就會將車輛運走,2分鐘左右就可將車輛放置在合適的位置,當用戶需要取車時,通過手機APP點擊操作,機器人在2分鐘左右就會把車輛開到停車場門口。據說,這可以使傳統停車場的車位利用效率提升40%以上,智能停車的效率之高讓人嘆為觀止。

　　記者近日在位于西海岸的青島茂源集團智能停車有限公司探訪時,看到了跟節目中相似的智能停車過程。也就是說,類似的智能停車機器人,在青島早已經研發成功并投入使用。

　　“目前,我們已經自主研發了擁有完全知識產權的4.0版智能存取車機器人,運行更加平穩。”該公司副總經理劉志勇介紹,與以前幾代的版本相比,4.0版體積更小,今年已經通過驗收投放市場,運行速度更快,存取車的效率更高。為了降低智能立體車庫的成本,車庫設計有專門的軌道,機器人存取車的過程沿著軌道運行。“如果是僅僅為了追求智能停車技術上的炫酷,打造智慧停車的概念,還可以讓機器人在平面上運行。”劉志勇說,車主看到就僅僅是機器人在地上移動,后臺操作等全靠無線控制。

　　在車輛識別方面,劉志勇介紹,目前已經應用的有車牌識別技術。今后還將根據客戶的需求,搭配手機APP軟件,車主只需要在手機上操作,就能實現在立體車庫里的自動存取車。隨著車主需求的進一步提供,還能搭載人臉識別技術或者指紋識別技術。“在繳費方面,目前比較流行的形式,是打卡存取車并完成停車費的支付?！眲⒅居陆榻B,智能化手機APP存取車、手機支付在技術上基本不是問題,關鍵取決于市場的需求。不過,由于智能立體車庫在國內尚屬于新興產業,就目前國內的應用現狀來說,他們主要還是考慮如何降低成本。

　　■現狀

　　青島造車庫“墻外香”

　　日前,發改委再次下發《關于印發2016年停車場建設工作要點的通知》,要求各地鼓勵應用集約化立體停車庫并同步配建充電樁。業界普遍認為,國內立體車庫產業將迎來新一輪的發展浪潮。

　　“從2008年左右開始,青島就已經有了立體車庫制造企業?！睒I內專家閆立睿介紹,相對于深圳、廣州等地來說,青島的立體車庫產業起步比較晚,但近年來發展的勢頭較快,已經初步形成了產業集聚。據業內不完全統計,目前全國各地大約有400家企業擁有“制造許可證”,青島的制造企業在50家左右,西海岸已經形成了產業集聚,其他的分布在城陽、萊西等地。

　　青島茂源集團智能停車有限公司總經理車明群透露,保守估計,目前全國每年立體車庫的總產值大約在100億左右,青島本土制造企業占據了5億元以上,80%的份額仍然是技術含量較低的升降橫移類立體車庫。不過,與巨大的產能相比,青島本地每年消化的立體車庫卻相當有限,并且主要是低端車庫,智能立體停車位目前尚無成熟的案例。據粗略統計,青島本地每年新增的立體車位不足1萬個,產值約在1億元左右。也就意味著,青島每年至少有3萬個立體車位銷往了國內外其他城市。

　　“去年我們的總產值是3.2億元,其中智能立體車庫的銷售額不足1億元。”車明群介紹,隨著各大城市開始陸續籌建智能立體車庫,今年銷售額有望提升至兩億元,立體智能車庫將成為主打產品。同時,國外市場的銷量也有望進一步增長。“去年國外的銷售額已經達到了8000萬元,出口國家超過40個。”車明群說,僅出口額就超過了在青島本地的銷量。

　　閆立睿說,一個升降平移類的立體停車位,目前平均只需1萬多元,而要想建成采用智能機器人存取車的智能化立體停車庫,每個車位的建設成本可能在5萬元到8萬元左右。

　　■展望

　　智能停車開啟萬億盛宴

　　智能立體停車設備行業將是今后市場上新出現的一個資本藍海?！睒I內專家閆立睿認為,今年停車場建設第一次寫入了政府工作報告和十三五規劃,這是有史以來國家層面對停車場建設最為重視的時間段。數據顯示,我國大城市汽車保有量與停車位的平均比例為1:0.8,中小城市僅為1:0.5,而發達國家平均達到1:1.3,停車缺口巨大。智能立體停車庫作為一種更高效、更集約的停車方式,將成為大城市今后首推的停車難解決方式。

　　安信證券提供的一份研究報告也認為,目前我國汽車保有量將近1.5億輛,以車主一年3000元的綜合停車花費測算,僅停車收費的靜態市場空間達到約5000億元,與智慧停車相關的市場規模將達萬億級別。而青島市也早有企業已經瞄準了停車場建設的未來巨大的市場空間,青島華通集團日前已經被市政府批準發行25億元額度的停車專項債券,率先進入停車行業,力爭成為未來青島停車項目的主導者和技術標準的建設者,并且年內要建設2～5個智能化立體停車場。

　　劉志勇介紹,經過前兩年的行業洗牌,不少靠打“價格戰”來青搶占市場的制造企業已經被市場淘汰,全行業進入了拼技術的時代,這就需要在技術研發方面加大投入?！盀榱吮３衷诩夹g方面的優勢,近兩年我們每年都投入2000多萬元的研發成本?！眲⒅居抡f,這不是小企業能夠承受的。

　　“青島在智能停車設備制造方面,已經積累了不少技術優勢。”青島茂源集團智能停車有限公司總經理車明群介紹,目前他們已經先后參與了立體車庫多項國標的制定,包括平面移動類立體車庫生產與制造國標、機械停車設備安裝與維護國標、機械式停車設備操作與使用規范國標等。今后還可能采取“設備制造+后端運營”的新運營模式,主動地切入停車場建設,推動立體車庫的發展。車明群認為,隨著國家及地方扶持政策的陸續出臺,在五六年之內,青島有望發展成為全國領先的智能停車設備產業聚集地。

（來源：半島網-半島都市報）