?　　時間擠一擠總會有的，車位“挖一挖”也總會有的。在島城，每天車輛都在新增，除了通行，停車也是一種考驗。為緩解“停車難”，我市建設部門充分挖掘各類停車資源，提高停車位的周轉率和使用效率，努力緩解停車緊張矛盾。特別是今年，我市將以多元化形式建設公共停車場。比如，利用棚戶區改造、老舊小區整治等契機，改建臨時停車場等。

　　記者 傅春曉

　　亮點

　　建停車場考慮多種方式

　　記者從市城鄉建設委獲悉，今年我市計劃建設改造公共停車場10處，建設停車泊位5000個，著力解決老城區、醫院、商圈、景區停車難問題。市城鄉建設委相關負責人表示，多元化的建設方式是今年公共停車場的建設新思路。例如，鼓勵各在建地產、商超等項目超額配建停車泊位；結合機場、車站、地鐵等交通樞紐規劃建設，加大換乘停車場建設力度；推廣立體停車場、智能停車和新能源汽車充電設施建設等。

　　此外，為緩解老城區的停車壓力，今年我市還將以棚戶區改造、老舊小區整治等契機，利用拆除違建、拆遷、獲得的閑置土地建設停車場。以市北區為例，今年市北區政府計劃投資5000萬元，新建改建一批臨時停車場，目前已完成第一批篩選，規劃建設停車位近2000個。

　　嘗試

　　市北確定14處臨時停車場

　　市北區城管局相關負責人表示，在棚戶區拆遷空地上建設臨時停車場是一種有益嘗試。去年，他們已經在鞍山一路進行了小試點。改造完成后新增車位200余個，極大緩解了周邊居民的停車需求。因此，今年市北區計劃再建設14處臨時停車場。

　　據了解，這14處臨時停車場分別位于撫順路26號、禹城路、北仲路、南九水路26號、延安三路87號、沈陽路23號、利津路49號、興隆路78號、萬安二路2號、蘇尚裝飾城、嘉定路寧化路路口、開平路保障房小區北側、長沙路周口路路口、四方實驗小區。改建工程共涉及路面工程約4.47萬平方米、垃圾清運約0.67萬立方米，樹木移植約381平方米、改造排水設施3套、安裝標志標牌等，目前已經開始進行設計招標。

　　車道“微循環”增車位

　　

　　停車場有了建設空間后，還要考慮如何在有限空間內設計更多停車位。記者在采訪中發現，將于今年開建的四方實驗小區停車場建設方案就非常新穎。“小區目前無序停車、人行道亂停車的現象比較嚴重，我們研究之后打算在這個小區內打造一個‘微循環’，將有條件的車行道拓寬，或者劃為單行道，再配合交警調流和智能停車系統，新劃一批停車位，預計將增加200-300個。 ”市北區城管局相關負責人表示，他們還計劃利用老樓院改造、背街小巷治理、樓間空地、小廣場、綠化帶內的小空地等區域，盡量規劃臨時停車位，最大程度滿足附近居民的停車需求。這些停車場計劃4月開工，11月底完工，建成后將移交給當地社區、街道或土地所有者，由所有方進行管理。

　　據悉，除了市北區外，今年市南區和李滄區也將制定停車場建設扶持政策，支持立體停車場建設；鼓勵駐區機關和企事業單位錯時開放停車資源，緩解“停車難”問題。其中，李滄區計劃利用重慶路周邊、湘潭路小學對面的危舊樓拆遷地塊和老樓院整治地塊，新建停車位1100個，預計年內也將建成并投入使用。

　　 [編輯: 林永麗]